Bonjour tout le monde !

Moi c'est Hubert 38ans vivant à coté du Mans.
On a acheté une Civic Sport 2.2cdti en Octobre 2008 (19500€ neuve chez AutoJM ) en prévision d'un naissance à venir qui elle aussi va avoir 10ans en Décembre
Elle a pas beaucoup roulé. Elle doit avoir 145Mkm. On avait pas l'utilité du diesel mais vu l'agrément des essences Honda et pour le prix

Brefle !

On en est très content et c'en est même frustrant ! Souvent envie de changé mais y'a rien qui le justifie vraiment : y'a de la place, même chargé elle avance correctement. Le réservoir est petit mais on peut faire 500km à bon rythme (oui ça vous parait absurde comme critère mais j'ai ma sœur qui habite a 500km, si j'étais obligé de m’arrêter mettre du jus, je serai pas content). Juste les suspensions trop raide pour rien Et le radio avec un son de merde et pas de BlueTooth... J'avais ajouté une Parrot Asteroid Tablet. C'était Top au début puis ça marchait vite moins bien pour finir morte au bout de 2ans... Je viens de remplacé par un truc compatible CarPlay (des petits soucis d'ailleurs... J'ai a bouquiner un peu ici).

Sinon, j'ai jamais rien fait dessus. A part monter/démonter les roues Hiver/été. Précision, je suis un maniaque des pneus... Toujours le meilleur pour trimbaler la famille (et pour d'autre chose mais autre sujet).

Voilà ! Pour ses 10ans je vais tout de même me pencher dessous. Peut être faire les amortisseurs, des SB par ci par là. Pour ça que je m'inscris, je vais commencer à la connaitre et je peux en apprendre ici dans les domaines que je maîtrise pas : les tractions diesel Car voilà, j'ai pour habitude de bricoler des voitures plus logique ! Des roues pour tourner et des roues pour motricer Pas 2 taches à la fois !!!

J'arrête sinon je vais me faire lyncher dès le début

Salut et bienvenue chez les fous le fou

Bonne présentation bien sympa j’ai rigolé

4 choses :

1/ j’ai pas compris les moteurs essence Honda?
Le creux à bas régime ? et tu n’aimes pas faire cravacher à 7000tr?
2/ pour remédier à l’audio bluetooth c’est possible
3/ si tu as du jeu dans le train je suis casi sûr que c’est les biellettes de BS.
4/ la vrai voiture > tu parles propulsion c’est vrai

Pour cela je regrette un peu ma 320i 24v

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my story car's

i-CTDi »ça pue mais ça pousse »

Salut l'ami et bienvenue parmi nous

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Honda SH 125i - 91.000 Km
Honda Forza 125 V3 - 70 Km
Honda Coupé Accord 2.0i - 197.000 Km
Lexus RX 450H (2011) - 127.000 Km (07.2018)
Anciennement Honda Civic Hybrid - 147.000 Km
Anciennement Citroën ZX 1.4i - 240.000 Km
Anciennement CX 25 GTI Turbo

Merci !



Pour moi : ils n'ont rien à faire dans une voiture à vocation familiale
Adage adopté chez moi : horsepower sells cars torque wins races J'ai eu un moteur qui prenait 8500tr/min mais c'était dans une 2places, et j'ai eu le plus gros 4Cyl au monde et je doublais les voitures beaucoup plus puissante qui était surpris lors des debrief de paddock de mon peu de chevaux...


J'ai monté ca à l'arrache avant hier en 2H mais pas d'affichage et pas de commande au volant pour l'instant

Je détecte rien à la conduite. Mais j'aime pas le curatif donc je vais regardé si des trucs ont souffert.

Assurément, les tractions c'est une aberration. Rien que rattraper un traction qui part du cul => faut accélérer
Complètement con !

La 320i Le minimum syndical mais c'est la base : propu, atmo, >4cyl
La remplaçante(quoique vu ce que ca vaut maintenant je la garderai peut-etre pour aller à la déchetterie ) de la Civic ca sera propu, atmo, coffre, >300cv



MErci !

Welcome on board

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Bienvenue

Je serais curieux de savoir à quelle allure tu conduis "à bon rythme" car pour faire 500km avec ce moteur avec le plein alors qu'ici certains dépassent les 1000km d'autonomie tu dois avoir le pied lourd

J'ai eu le modèle 1,8L essence de cette Civic, je ne sais pas si tu l'avais essayé à l'époque avant ton achat, mais il est plutôt coupleux pour un moteur essence Honda, mais c'est sur que dès que tu veux une accélération franche il faut aller dans les tours (mais ça c'est le cas de la grande majorité des 4cyl essence atmo). J'ai le pied plutôt lourd, et je faisait facilement 600km avant que la réserve ne s'allume

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Mon FK2

- je roule à 3points maximum Et a une époque j'avais que des PS2 N2/N3 que je rodais sur la voiture de madame. Ils étaient energivores
Sinon, je suis régulièrement entre 8 et 9L (j'ai fait 9.3L une fois mais la pression des roues avant étaient en dessous de 2 ). C'est dans la norme par rapport a toutes les autos que j'ai eu (voiture de fonction pendant 10ans que je remplacais tous les 3/6mois).
J'ai pas choisis une voiture avec un RPP dans les 10 pour faire des records de consommation. Il y a mieux que la Civic pour ca

- Oui oui on a essayé la 1.8 Et heureusement... Cravaché un moteur ca n'a jamais été trop mon truc et encore moins celui de ma femme. Du coup elle trouvait que ca se traînait C'est la majorité des 4cyl atmo actuels qui demandent à monter dans les tours mais avant, tu n'as pas connu les 8 soupapes ? Ils étaient bien plus agréable

Non je n'ais pas eu de 8 soupapes
Ta conso est énorme pour un diesel je trouve.

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Mon FK2

Salut et bienvenu
Merci tu m'as fait ma journée, j'ai bien rigolé en lisant ta présentation

Et sinon 500km avec le 2.2 ? Je confirme ta consommation est anormal, je suis à 750km mini et le max a été de 1000km.
Il faudrait faire un bon décalaminage, je pense

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N’oubliez pas, soyez Civic!

Non non c’était bien un 6 cylindres « en ligne » 24 soupapes
Double vanos admission et échappement


Ce fût le dernier 2L de 6 cylindres fabriqué par BMW.
Pour avoir un L6 à partir de 2004 il fallait taper dans du 325i

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i-CTDi »ça pue mais ça pousse »

Oui oui ! J'avais bien compris J'ai mis >4cyl et non 4cyl

Nan, tout est normal Comme dit plus haut, les pneus jouent pas mal la dedans. Le PS2 en spec Porsche sont pas fait pour l'économie. Ma pression de pneus est jamais au dessus de la préconisation...
Le même trajet en 308/Golf/Astra j'étais à plus de 8L aussi. Et je parle pas des veaux 110/120cv ou j’étais a plus de 9L.
J'ai une conduite dynamique

PS : c'est un modèle pas Fapé et je pense que quand je la prends elle se décrasse

Promis je vais ailleurs qu'ici dès que j'ai du temps

Salut, ça tombe bien que le kilométrage de ta voiture soit proche du mien (140000) tu as déjà changé l'embrayage et le volant moteur dessus ? A quel km ? Le mien est d'origine et je ne sais pas comment l'ancien proprio a fait pour le maintenir aussi longtemps car il a une très mauvaise réputation.... Donc je m'inquiète de savoir si il risque de claquer (bientôt) et quels sont les premiers symptômes ? Si quelqu'un les connaît
Et j'ai toujours un voyant moteur qui s'allume dans les bouchons puis s'éteint après avoir roulé 60 km environ sur départementale.... Donc sans doute un capteur qui s'encrasse au ralenti, mais le moteur lui ne se bride pas (je sais même pas si il y a une sécurité dessus) vu que je peux taper des petites pointes avec une reprise en 6 sans souci et pas de trous à l'accélération
(je précise que j'ai une garantie de 6 mois sur le moteur, la boîte et le pont donc tant qu'à avoir une truc cher qui claque autant que ça se fasse avant la fin de la garantie)

Il consomme plus que mon Lexus RX 450 H

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Honda SH 125i - 91.000 Km
Honda Forza 125 V3 - 70 Km
Honda Coupé Accord 2.0i - 197.000 Km
Lexus RX 450H (2011) - 127.000 Km (07.2018)
Anciennement Honda Civic Hybrid - 147.000 Km
Anciennement Citroën ZX 1.4i - 240.000 Km
Anciennement CX 25 GTI Turbo