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MessageMessage posté...: 13 Juin 2016 18:00 
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Je désespère... Toujours pas de durite en vue.
Mardi soir ils vont me prêter un véhicule s'ils n'ont pas la durite... Reste à savoir lequel.

J'espère qu'ils ne vont pas me la faire payer la durite, sinon je leur file la facture de la voiture de loc! 340€ de location de ma poche (et heureusement que j'ai de gros avantages avec ma boite), mon assurance me rembourse une journée, et l'assistance en a déjà payé 5...
Et il faudrait que je paie la durite? Je leur ai demandé s'il ne pouvaient pas en mettre une autre, ou manchonner celle existante, bricoler proprement un truc histoire que je puisse rouler, mais non. On ne peut pas bricoler, y'a des hautes pressions... lol
Vous en pensez quoi?

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MessageMessage posté...: 13 Juin 2016 18:50 
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Je pense que tu vas payer la durite malheureusement, et c'est normal qu'ils ne bricolent pas la durite ...
Même si il faisait ça proprement ils ne peuvent pas faire ça sur une voiture en garantie ...

C'est pénible pour toi mais malheureusement ils n'y sont pour rien, un collègue s'était fait ronger un flexible se frein sur son astra neuve et il a du payer les 140e !
Bon l'avantage c'est que c'était pas Honda et il a donc eu la pièce en 2 jours....


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MessageMessage posté...: 13 Juin 2016 19:20 
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plus de 15 jours quand même... Pour un bout de tuyau à la con. Ce qui m'énerve le plus, c'est que j'ai été obligé de me prendre une voiture de location payée de ma poche... Ca, ca va me rester en travers de la gorge un bon moment.

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MessageMessage posté...: 13 Juin 2016 19:40 
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En théorie si c'était une panne de leur faute ils auraient dû te prêter une voiture pendant le temps de la réparation...
Ça aurait été très commerçant de leur part de t'en prêter une malheureusement peu de garages le feraient je pense.

Ici en Belgique en général il faut payer entre 30 et 50e par jour pour une voiture de prêt !
Ta durite ne doit pas exister en stock dans les dépôts parce que c'est pas vraiment une pièce qui doit se changer régulièrement donc peut être qu'elle vient de je ne sais où. Mais si elles sont montées en Angleterre comme les civic 8 c'est vrai que c'est long :(


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MessageMessage posté...: 14 Juin 2016 17:05 
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Civic is back...
149€ pour changer la durite tout de même, plus les 300€ de location de voiture...
Je suis content de la retrouver, mon compte en banque beaucoup moins.

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MessageMessage posté...: 14 Juin 2016 17:22 
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En espérant qu'elle ne revienne plus ...


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MessageMessage posté...: 14 Juin 2016 18:26 
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Ils m'ont vaporisé du produit anti-fouines, et j'ai un ultrason a installer (dans la cour, vers la voiture)
On verra bien ce que ca donne. Sinon j'irai voir Démon pour un full passage en durites aviation.

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MessageMessage posté...: 14 Juin 2016 20:54 
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Le soucis c'est que ces bestioles sont partout...
Moi j'habite en ville et c'est là que j'ai eu des soucis et je la vois encore parfois le soir la bestiole ...

Après faut pas devenir parano mais elle avait rongé l'isolant de ma Fiat et à peine la Honda achetée que je l'ai vue en dessous ....


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MessageMessage posté...: 05 Nov 2016 15:11 
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Bonjour,

Petite mise à jour, et un premier retour sur mon cric Kraftwerk 38112: Vous noterez la clé de ma Civic et la pile de pneus hiver en 16" pour l'échelle !!!
C'est grand, un peu lourd (32kg :hum: ), et ca respire le matos pro. La mousse sur le manche pour ne pas rayer la carrosserie est appréciable. Le seul inconvénient pour le moment, c'est qu'il manquerait une poignée pour le transporter !
Plus de photos en utilisation à venir, avec les chandelles 3T commandées en même temps.

Pièce jointe:
IMG_20161105_143047.jpg

Pièce jointe:
IMG_20161105_144108.jpg


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MessageMessage posté...: 05 Nov 2016 20:46 
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Aaaaah sympa :D

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MessageMessage posté...: 06 Nov 2016 15:34 
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Voilà, les pneus neige sont montés...
Il est lourd à sortir de la cave, mais après c'est que du bonheur. 5 coups et c'est levé, sans effort. La descente est bien progressive et la planche en contreplaqué de 15mm tient parfaitement. Les chandelles sont pratiques et conçues dans le même esprit que le cric: costaud! La hauteur minimum est haute pour un changement de roue, j'ai du remettre un coup pour passer la chandelle, les roues étaient à 8-10cm du sol. A voir pour d'autres opérations.
On touche légèrement les bavettes à l'avant quand on se prend sur les anneaux de remorquage, mais sinon ca passe dessous sans problème.
Je n'ai pas levé à fond, mais ca doit lever pas mal quand on regarde la notice (505mm entre le sol et le haut du cric!)


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MessageMessage posté...: 06 Nov 2016 17:38 
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Cool les photos, beaux matos, ;)
Il est vrai que pomper 7 coups et avoir les roues à 40cm du sol "j'adore"
Le système d'origine est une vrai daube, faire minimum 40 rotations pour lever la roue avec leurs 2 trucs à encocher pour avoir une pseudo "manivelle"... ;(

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MessageMessage posté...: 06 Nov 2016 19:19 
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Moi j'ai acheté un cric hydraulique ... mais chez Lidl ; il ne prend pas beaucoup de place et est toujours dans son carton d'origine comme ça c'est nickel et carré

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MessageMessage posté...: 06 Nov 2016 19:29 
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Le cric contre les pneus c'était juste pour l'échelle, je ne le laisse pas rangé comme ca!

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MessageMessage posté...: 06 Nov 2016 22:19 
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Aaaaah mais je me doute ;) je ne disais pas ça pour toi... je répondais à XU92C qui parlait du système d'origine un peu merdique d'où mon achat d'un hydraulique et en plus c'est bien plus rapide de changer ses roues....

Ce WE avec 2 hydrauliques ; j'ai interverti mes pneus Av et Ar sur mon Coupé en une seule opération ... Le TOP ... par contre le cric Lidl est assez light ... logique c'est du Low Cost ; donc pas cher ; on est limité en poids ... sur l'hybride nickel mais le Coupé c'est limite

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