Toutes proportions gardées (les couples maxi de chaque moteur ne sont pas les mêmes), OUI et NONObito a écrit :Tu vas sentir une grande différence moteur.
Ca va etre moins souple que le 2.2
OUI car le couple maxi est tenu sur une plus large plage moteur sur le i-ctdi (encore que c'est de la théorie, voir les liens plus bas)
NON car sous 2000 le 1.6 est plus rond.
Bref, le i-ctdi s'apprécie plus haut dans les tours que le 1.6, car le premier révèle sa rondeur de 2.2 après 2000 trs quand le 2nd se montre très disponible sous 2000 trs justement.
https://www.br-performance.fr/brp-paris ... -6-i-dtec/
https://www.br-performance.fr/brp-paris ... -2-2-ctdi/
A noter que la souplesse du i-ctdi est nettement moindre que celle du 2.2 i-dtec
https://www.civinfo.com/pics/9g_05.jpg