Bon, apres une semaine de test, verdict.
En + ayé, je repars pour 50 kms/jours pour quelques temps.
Je ne sais si le moteur modifie son comportement au fur et à mesure de la reprog mais quand même, celui qui dit qu'il ne voit pas de différence avant/après...
Je reste bête de voir comment un turbo diesel est capable d'envoyer.
C'est pas un 900 CBR préparé course mais quand même, pour une caisse à 4 roues... :joint:

Ah oui ça décrasse pas mal ^^

En plus, ta conso va légèrement diminuée

Nan nan, elle a augmenté.
Mais bon, c'est normal pour l'instant.

Là où je passe pour tester en allant au boulot, quand je ne prend pas l'autoroute (en bleu) :
C'est l'ancienne route du rallye d'Antibes.

Effectivement la conso n’est pas prête à diminuer !!()()

Retour du carrossier pour rénovation du pack sport.
Démontage et réparation du pack sport qui avait été mal monté par Honda et, qui avait souffert des UV du soleil. (carrosserie, peinture, vernis) avant futur covering carbone.

Bas de caisse latéraux :



Diffuseur arrière :

tu vas donc recouvrir ??? OK c'est ton choix, comme ça c'est bien aussi

Obligé : c'était recouvert en origine.
De plus, mes becs de canard au pare-chocs avant qui eux, n'ont pas morflé, sont aussi recouverts film carbone.

ah oui effectivement il vaut mieux faire le tour alors

C'est mieux recouvert je trouve. Je trouve que non recouvert ça fait tuning et ça alourdit l'arrière qui n'a vraiment pas besoin de ça. La mienne n'a pas le pack sport et je confirme le côté massif par rapport à une voiture qui en est pourvue.

Salut Framug, pour ta repro, tu parles de BR perf sur la zone avant citroen ?

Hello,
Ta question n'est pas très claire, niveau citroen.
BR-Perf est dans la zone industrielle de Saint Laurent du Var.
Pages-jaunes est ton amie

c'est ce que je dis, sur la zone, juste avant le garage citroen
Merci

Pour l instant, les miens ne bougent pas Franck. Mais bon, vu le soleil qui tape vers chez toi, je pense que c'est la cause.
Mais bon sur des pièces oem honda, ca ne devrait pas arriver.

Tout à fait Obito.
C'est d'ailleurs suite à ta remarque pertinente de juillet dernier que j'ai décidé de refaire.
La qualité c'est déconné, vu le prix que le pack coûte...

trick fk2 a écrit :c'est ce que je dis, sur la zone, juste avant le garage citroen
Merci

oui, Citroen pas loin :

https://www.google.com/maps/contrib/115 ... m2!3m1!1e1

Dommage, il n'y a plus les images sur le 1er topic.

Hurican350 a écrit :Dommage, il n'y a plus les images sur le 1er topic.

J'en ai retrouvé pas mal sur mon téléphone.

Framug, pourrais tu m envoyer en mp au pire, les photos de ton becquet en haut du hayon, une photo arrière et de côté stp merci.
Je suis en train de me tater....

Tu les vois pas assez sur le 1er post de la page 1 ?

Non les liens sont morts

Tu rigoles ?
Je viens de remettre tout cet après midi

Obito a écrit :Non les liens sont morts

Dernière édition par framug le 11 Jan 2019 13:19, édité 2 fois.

framug a écrit :Obligé : c'était recouvert en origine.
De plus, mes becs de canard au pare-chocs avant qui eux, n'ont pas morflé, sont aussi recouverts film carbone.

C'était recouvert en Juillet ? Je me souviens plus sur la tienne, mais je sais que sur celle d'Obito, oui

Forcément, c'est le même pack sport.
Tu peux le voir sur la 1ere page de ce post.

63200 kms :
Démontage des roues arrières.
Vu l'état des plaquettes, à mon avis, elles vont aller au moins jusqu'à 75 K kms.
Déblocage de ces sacrés vis de maintien des disques au tournevis à frapper.
Je n'ose même pas imaginer faire ça à 150 K kms.
Je me pose la question de savoir s'il ne faudra pas louer un pont pour les durites aviation.
Parce qu'il y a une de celle de l'ARD qui, pour être atteinte, demandera une forte levée sur chandelle.
Sans compter la vis de réglage du frein à main (trop détendu à mon goût) que je n'ai pas encore trouvé mais, qui risque d'être difficilement accessible sur chandelles..

framug a écrit :Sans compter la vis de réglage du frein à main (trop détendu à mon goût) que je n'ai pas encore trouvé mais, qui risque d'être difficilement accessible sur chandelles..

pas besoin de chandelles pour la vis de tension du cable de frein à main.
il faudra plutôt démonter les plastiques entre les sièges.

Breck a écrit :pas besoin de chandelles pour la vis de tension du cable de frein à main.
il faudra plutôt démonter les plastiques entre les sièges.

Tu es sûr de ce que tu avances ?
Parce que j'ai déjà démonté la console centrale et....
ZOBI, c'est pas comme sur la 8G...

framug a écrit :63200 kms :
Démontage des roues arrières.
Vu l'état des plaquettes, à mon avis, elles vont aller au moins jusqu'à 75 K kms.
Déblocage de ces sacrés vis de maintien des disques au tournevis à frapper.
Je n'ose même pas imaginer faire ça à 150 K kms.
Je me pose la question de savoir s'il ne faudra pas louer un pont pour les durites aviation.
Parce qu'il y a une de celle de l'ARD qui, pour être atteinte, demandera une forte levée sur chandelle.
Sans compter la vis de réglage du frein à main (trop détendu à mon goût) que je n'ai pas encore trouvé mais, qui risque d'être difficilement accessible sur chandelles..

J'ai fait mes disques AV à 180.000. En choisissant un tournevis cruciforme avec soin, j'ai pas rencontré de difficultés particulières.

framug a écrit :

Hurican350 a écrit :Dommage, il n'y a plus les images sur le 1er topic.

J'en ai retrouvé pas mal sur mon téléphone.

Merci Framug