Bon, avec le covering carbone, je trouve que ça fait mieux...

Dis donc tu l'as fait bosser par grand froid ta Mme!! :lol:
Effectivement, ça rajoute un aspect mâte

Non, j'ai fait appel à un pro sur ce coup.

Nikel mon framug, c'est un covering type film?

Oui mais déçu.
Le pro a fait ça en plusieurs morceaux (decoupes) et ça se voit.
Va falloir que j'y retourne.
Fais iech, impossible de trouver des gars qui bossent bien, dans ce pays.

framug a écrit :Oui mais déçu.
Le pro a fait ça en plusieurs morceaux (decoupes) et ça se voit.
Va falloir que j'y retourne.
Fais iech, impossible de trouver des gars qui bossent bien, dans ce pays.

Viens pas dans le 01 y'a que des branques :roll:

J'y suis repassé, il était en déplacement.
Y a des branques de partout, pas que dans les dombes
Bon en attendant, c'est radio DAB/DAB+
ça va être chaud pour l'antenne de pare-brise...

Bon framug t'y as foutu le feu depuis les frein à ton 2.2L? On a plus de nouvelles .
Comment s'est passé ton covering ?

Salut,
M'en parle pas.
Maintenant, ça ne se décolle plus mais, ça fait de grosses bulles d'air.
Il faut que j'y retourne. :x
Je poste moins car, je roule
Après le DAB, prochaine étape les durites avia mais, réfection de mon garage avant.

toujours des petits trucs pour faire chier ;(

framug a écrit :Salut,
M'en parle pas.
Maintenant, ça ne se décolle plus mais, ça fait de grosses bulles d'air.
Il faut que j'y retourne. :x
Je poste moins car, je roule
Après le DAB, prochaine étape les durites avia mais, réfection de mon garage avant.

Tu nous mettras quelques photos !

Tu veux des photos de quoi ?

De ton cover et de ton garage

Et de ta civic en string aussi

Obito a écrit :Et de ta civic en string aussi

:lol: oh oui heureusement qu’ Obito met l’ambiance :joint:

Obito a écrit :Et de ta civic en string aussi

:lol:

Allez, exceptionnellement, 2 photos suite à la révision des 80 K kms.





A+

Rien à voir mais welcome back

plaisir de savoir que tu es tjr un conducteur de civic

Tu as même supprimé toutes tes infos(signature/avatar). :hum:

Mais cest que tu nous a mis de la belle durite

Citron a écrit :Mais cest que tu nous a mis de la belle durite

Effectivement

Tu nous detaillerais pas un peu tout ca ?

Bof, il n'y a rien d'autre à dire.
Fais juste attention à ta durite de sortie de l'échangeur air/air (diamètre 48 interne) qui, au niveau de la partie la + en arrière de la voiture, a tendance à bouger un peu à cause de la pression.
Cause : collier pas terrible à remplacer par collier à tourillon...

Tes conseils et expériences sont toujours bons à lire :jap:

framug a écrit :Allez, exceptionnellement, 2 photos suite à la révision des 80 K kms.





A+

C'est chouette, sincèrement ! On sent l'amoureux des belles pièces et de la performance.

Depuis l'achat de ma voiture neuve, il y a toujours eu quelque chose qui m'a dérangé :



La partie supérieure de la pompe haute pression rouillée.
Alors, comme outil, il faut une clé de 17 et, une Torx T30 :



Et comme fourniture, un aprêt, de la peinture et, du vernis haute température :



Donc, on démonte la canalisation de gasoil avec la clé de 17 et, on enlève les vis à étoile :



On pose la partie supérieure :



On balance l'aprêt :



Puis la peinture :



Et enfin le vernis :



Et voilà la pièce finie et sèche :



Finalement, remontée sur la caisse :



Prévoir une vis plus longue si possible, afin d'aider à la compression du ressort.
Je trouve que ça fait plus "propre" comme ça.
A+

Bien plus présentable que celle d'origine. Merci!

La finition n'en est que meilleure 8)

Ouais, enfin bon, c'est dommage que ce ne soit pas d'origine.
Parce que vendre une bagnole avec une pièce moteur rouillée, c'est moyen...
J'oubliais :
Attention, il faut effectuer la procédure de remise en charge de carburant, vu que le circuit a été ouvert.
Pour moi, elle a quand même eu un peu de mal à démarrer, j'ai dû serrer un peu les fesses. :-)