Bon les amis j'ai à nouveau nettoyé afin qu'il n'y ai plus de traces.
Comme dis passez en MP pour des explications, il y a des choses qui peuvent se discuter entre vous, pas besoin de tout déballer sur le forum.

J'espère juste que le fait d'avoir "nettoyé" son sujet suffira afin qu'il reste parmi nous.

Moi aussi, je l'espère...
Framug est un membre important de ce forum.

62500 kms.
Freins avant (il y a un côté différent gauche/droite au niveau de la lame en fer permettant de faire du bruit pour signaler l'usure).

avant/après :



L'usure est parfaitement identique des 2 côtés du train avant.
Graissage des colonnettes.
Desserrage des vis des disques avant au tournevis à frapper, avant que tout ne soit rouillé.
Déjà bien difficile à faire, vu qu'en juillet de cette année, les freins ont légèrement chauffé.

Obito a écrit :Moi aussi, je l'espère...
Framug est un membre important de ce forum.

Important car il sait freiner ses ardeurs lorsqu'il faut :lol:

Merci le croco. :-)
A noter, en + du freinage qui est voué à être modifié et amélioré au fur et à mesure :
Je sors de Br-Performance, qui est à moins de 1 km de chez moi.
108 euros TTC de passage au banc.
S'ils sont capables de faire mieux que mes boitiers électroniques, modif calculateur avec déduction du prix du passage initial au banc.
Stay tuned, ça peut être intéressant pour tous les yume, même si mes boitiers électroniques me conviennent largement et parfaitement actuellement (et c'est pas dit qu'ils puissent faire mieux)...

Oula mon framug, j ai hate de voir ça.
Tu fais une reprog?
Du coup avec tes boitiers tu sortais combien cet été mon caillot?

Obito a écrit :Oula mon framug, j ai hate de voir ça.
Tu fais une reprog?

Salut Obito,
J'en sais rien pour l'instant.
Je suis passé devant BR Performance en essayant mes freins.
J'ai vu de la lumière et, je suis rentré.
On m'a expliqué que si reprog alors, le passage au banc est remboursé.
Je vais voir parce que, si ma voiture sort aux alentours de 200 CV avec les boitiers, je ne vais pas dépenser 600 boules pour gagner ou perdre 5 CV en faisant une reprog.
Il faut vraiment qu'il y ait une grosse différence pour reprog le calculateur car, je perd l'avantage d'avoir une modif facilement réversible, notamment, pour le CT.

Obito a écrit :Du coup avec tes boitiers tu sortais combien cet été mon caillot?

ça, je ne pourrai le savoir que lorsque ma voiture sera passée au banc.
Je retournerai sûrement les voir la semaine prochaine.

D'accord j'attends ton retour avec impatience...

Impatience partagée!

Merci d'avance de ce partage Framug

Envoyé de mon ASUS_Z01RD en utilisant Tapatalk

Allez tu nous diras quoi ! Tu m'étonnes que les plaquettes ont pas du être faciles a dégager :lol: :lol:

LOL mdr. :joint:
Arrivée à 14H00, ma voiture est toujours chez BR-Perf, elle y passe la nuit !!!
Pourtant, bonne volonté et intervention sérieuse jusqu'à 19h00 (fermeture normale à 17h30-18h00)
C'est normal, c'est la civic de framug. :-)
Y en a qui pensaient que ça allait être torché rapidement.
Résultat : ils n'ont pas été à la fête. :bv:
Même si j'ai filé un bon coup de main.
J'espère la récupérer demain.
Stay tuned.

Pas eu le temps d'un passage au banc durant ces 5 heures?

Envoyé de mon ASUS_Z01RD en utilisant Tapatalk

Lo_972 a écrit :Pas eu le temps d'un passage au banc durant ces 5 heures?

Bien sûr que si.
Mais, tu n'en sauras pas + pour l'instant :lol:
PS : vires ta signature tapaltak stp, ça saoule

En même temps, nous avons quelques éléments de réponse.

Si Titine est restée chez BR après passage au banc, c'est que la reprogrammation doit pouvoir apporter un plus par rapport à l'existant (plus de puissance et/ou plus de couple et/ou des courbes plus lisses).

Le suspens véritable ne réside pas tant le chiffrage des gains (il est toutefois attendu) mais de ton ressenti.

Avec un peu chance, j'aurai la réponse à mon réveil ; merci le décalage horaire.

J ai trop hate de savoir le résultat car ca sera la première 9g 2.2 i dtec que je connaisse à faire ça.
Stay tuned