trick fk2 a écrit :c'est ce que je dis, sur la zone, juste avant le garage citroen
Merci

oui, Citroen pas loin :

https://www.google.com/maps/contrib/115 ... m2!3m1!1e1

Dommage, il n'y a plus les images sur le 1er topic.

Hurican350 a écrit :Dommage, il n'y a plus les images sur le 1er topic.

J'en ai retrouvé pas mal sur mon téléphone.

Framug, pourrais tu m envoyer en mp au pire, les photos de ton becquet en haut du hayon, une photo arrière et de côté stp merci.
Je suis en train de me tater....

Tu les vois pas assez sur le 1er post de la page 1 ?

Non les liens sont morts

Tu rigoles ?
Je viens de remettre tout cet après midi

Obito a écrit :Non les liens sont morts

Dernière édition par framug le 11 Jan 2019 13:19, édité 2 fois.

framug a écrit :Obligé : c'était recouvert en origine.
De plus, mes becs de canard au pare-chocs avant qui eux, n'ont pas morflé, sont aussi recouverts film carbone.

C'était recouvert en Juillet ? Je me souviens plus sur la tienne, mais je sais que sur celle d'Obito, oui

Forcément, c'est le même pack sport.
Tu peux le voir sur la 1ere page de ce post.

63200 kms :
Démontage des roues arrières.
Vu l'état des plaquettes, à mon avis, elles vont aller au moins jusqu'à 75 K kms.
Déblocage de ces sacrés vis de maintien des disques au tournevis à frapper.
Je n'ose même pas imaginer faire ça à 150 K kms.
Je me pose la question de savoir s'il ne faudra pas louer un pont pour les durites aviation.
Parce qu'il y a une de celle de l'ARD qui, pour être atteinte, demandera une forte levée sur chandelle.
Sans compter la vis de réglage du frein à main (trop détendu à mon goût) que je n'ai pas encore trouvé mais, qui risque d'être difficilement accessible sur chandelles..

framug a écrit :Sans compter la vis de réglage du frein à main (trop détendu à mon goût) que je n'ai pas encore trouvé mais, qui risque d'être difficilement accessible sur chandelles..

pas besoin de chandelles pour la vis de tension du cable de frein à main.
il faudra plutôt démonter les plastiques entre les sièges.

Breck a écrit :pas besoin de chandelles pour la vis de tension du cable de frein à main.
il faudra plutôt démonter les plastiques entre les sièges.

Tu es sûr de ce que tu avances ?
Parce que j'ai déjà démonté la console centrale et....
ZOBI, c'est pas comme sur la 8G...

framug a écrit :63200 kms :
Démontage des roues arrières.
Vu l'état des plaquettes, à mon avis, elles vont aller au moins jusqu'à 75 K kms.
Déblocage de ces sacrés vis de maintien des disques au tournevis à frapper.
Je n'ose même pas imaginer faire ça à 150 K kms.
Je me pose la question de savoir s'il ne faudra pas louer un pont pour les durites aviation.
Parce qu'il y a une de celle de l'ARD qui, pour être atteinte, demandera une forte levée sur chandelle.
Sans compter la vis de réglage du frein à main (trop détendu à mon goût) que je n'ai pas encore trouvé mais, qui risque d'être difficilement accessible sur chandelles..

J'ai fait mes disques AV à 180.000. En choisissant un tournevis cruciforme avec soin, j'ai pas rencontré de difficultés particulières.

framug a écrit :

Hurican350 a écrit :Dommage, il n'y a plus les images sur le 1er topic.

J'en ai retrouvé pas mal sur mon téléphone.

Merci Framug