framug a écrit :
Bon, c'est mal barré, avec 30 degrés, jamais vu un garage climatisé

Hé, hé....Certes mais ta voiture l'est :hum: :audi: :albundy:

LOL, faire la vidange moteur tournant pour avoir un peu de clim, jamais essayé :lol:
Mais ça devrait le faire, tant qu'il y a du liquide de refroidissement

:lol: Oui...CE temps c'est vraiment l'ennemi du bricoleur!
Perso je dois tenter de recoller le tableau de bord de la Kia Ceed de mon fils ...Mais avec cette chaleur ce n'est même pas la peine d'essayer!
32°C à l'heure où j’écris à Aix les Bains....!

Wally80 a écrit ::lol: Oui...CE temps c'est vraiment l'ennemi du bricoleur!
Perso je dois tenter de recoller le tableau de bord de la Kia Ceed de mon fils ...Mais avec cette chaleur ce n'est même pas la peine d'essayer!
32°C à l'heure où j’écris à Aix les Bains....!

C'est plutot le bon moment pour décoller tout ce que vous voulez !

33°C à Mauguio

C’est bon ça ... la chaleur !!!!
Vous apprécieriez encore mieux la douche !!!!

Pour ta valve, n'hésites pas à mettre du Téflon dessus avant de la visser sur le carter... Du moins sur la moitié des filets....

Hello nono,
Ben, y a un joint cuivre fourni avec.
En plus, j'ai un joint alu fourni avec le filtre à huile.
Vu comme c'est foutu normalement, ça ne devrait pas plus fuir qu'un bouchon de vidange normal, non ?

Exact!! Mais mieux vaut 2 précautions qu'une...

Boarf, pour le moment, je suis très loin de faire la vidange.
A la recherche du filtre à gazole !
Après pas mal de demontage, je l'ai enfin trouvé.
Franchement, il faut être vraiment C.N pour le fo.tre là-bas ou alors, c'est fait exprès :x
J'ai encore plein de trucs à demonter avant de pouvoir y acceder
Et notamment, un gros boitier noir que je ne sais même pas à quoi il sert !
Je comprends mieux pourquoi le CC facture ça une blinde :langue0:

et oui, c’est fait exprès !!

Les organes d’entretien courant devraient être accessibles !
Encore une astuce des CC pour récupérer du chiffre.

Ah mais, sur la 8G, ca va.
Et même sur le CRV 2.2 I-DTEC, vu la vidéo dont j'ai posté le lien sur le forum, ça le fait encore.
Mais là, sur la civic 2.2 i-DTEC, c'est le pompon !!! :ttbm:

De plus en plus, il faudra démonter la voiture entière avant d'arriver au filtre à huile...

nonovtec a écrit :De plus en plus, il faudra démonter la voiture entière avant d'arriver au filtre à huile...

Ben là en l'occurrence, c'est le filtre à GO.
J'attends les aficionados des moulbifs à 7000 trs/mn me dire "tu n'avais qu'à acheter un 1.8 essence"
Bref, avec la possibilité de travailler qu'une à 2h00 par jour + le fait que c'est un 1er demontage, rien n'existe pour aider à ce jour, c'est à tâtonnements.
Ça prendra le temps qu'il faut, au final j'y arriverai et, je serai + efficace la prochaine fois...

framug a écrit :J'attends les aficionados des moulbifs à 7000 trs/mn me dire "tu n'avais qu'à acheter un 1.8 essence"

Même pas !
Parce que franchement se taper le filtre à essence dans l'habitacle de la voiture à démonter la console centrale, ça ne m'enchante pas vraiment :roll: