Pour la charge, je fais une bonne charge avec désulfatage... quand le chalet est vide, le courant est sur off ... donc non aucun maintien de charge... quand je remonterai, une bonne charge avec le CTEK et ça repartira.
Tu aurait un lien STP sur amazon?
Honda SH 125i - 94.000 Km
Honda Forza 125 V3 - 10.000 Km
Honda Coupé Accord 2.0i - 208.000 Km
Lexus RX 450H (2011) - 145.000 Km (07.2018)
Anciennement Honda Civic Hybrid - 147.000 Km
Anciennement Citroën ZX 1.4i - 240.000 Km
Anciennement CX 25 GTI Turbo
Ca fait une différences avec les 8G... les deux miennes FN1 ou FN2 même combat, 3-4 semaines sans les démarrer ça vide les batteries . Même avec tous les comodos sur off etc ... Y'a quelquechose (verrouillage sous alarme ?) qui boit le courant..
J'avais excatement commandée celle ci, ça vient de ma liste des commandes amazon. Cependant le titre n'est plus le bon et le prix à un peu augmenté. Faut vérifier les commentaires que ce soit bien toujours des housses https://www.amazon.fr/gp/product/B01EAE ... =UTF8&th=1
FN2 TYPE RHéritageMilano CAI Skunk2
Grams Throttle Body 72mm
Skunk2 ProSeries Intake Manifold
Skunk2 Fuel Rail & 520cc Injectors
RaceHeader Tegiwa
Catback Milltek
Hondata Flashpro E85 - SP98
OZ HLT
La voiture est verrouillée et sous alarme... ça va me manger du courant... mais pas assez pour me vider la batterie.... la batterie est bien plus grosse que sur la Civic... Je pense sincèrement que dans 3 mois, elle démarrera sans être rechargé... Je prendrai sa tension aux bornes
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Je préfère laisser brancher l'électronique... ça évite des emmerdes aussi tel qu'une déprogrammation de l'anti démarrage par exemple ou je ne sais quoi.
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Alors si tu veux éviter les problèmes d'électronique, il te faut simplement laisser les portes déverrouillées.
En gros, tu peux laisser ta batterie branchée, mais ne pas verrouiller le véhicule, donc sans l'alarme.
Ce problème arrive quand on démonte une batterie avec le véhicule entièrement verrouillé.
En règle général ça ne craint rien,
History car's Civic 9G Executive Navy 1,8i-vtec bleu rallye (11-2015)
Conso 7,49L/100 moyenne annuelle
Le truc chiant en débranchant c'est que tu as des pertes sur tes réglages, heure, stations radio, manos etc ... Bon c'est pas très grave mais ça fait un truc de plus à faire mdr
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