Comme convenu je continue la discussion.
Pour récapituler sur ma CTR FN2.
Elle est rouge car j'adore le rouge.
Elle est de 2007.
Origine française.
Occasion acheter fin 2016 chez honda nancy avec une garantie de 12 mois.
Environ 47000km à l'époque.
Première main (je suis donc la seconde).
Finition héritage.
Complètement stock et non accidentée.
Dès son acquisition, je me suis appliquée à en prendre soin, à tout faire chez honda, à respecter les révisions, à bien la chausser en yokohama l'été et dunlop winter l'hiver, à vérifier le niveau d'huile tous les 5000km, à laisser le moteur monter en température gentiment avant d'en jouer de la boite et du rupteur.
En révision je respecte les préconisations honda même si depuis 2017 honda a bien augmenté le prix de ses révisions et des filtres.
Huile moteur : honda hfs 5w40
Huile boite : honda mtf3
Filtre huile, air, habitacle : pièces honda
Purge des freins tous les deux ou trois ans en dot4.
Purge du liquide de refroidissement en 2017, on m'a dit à faire tous les 10 ans.
Dès mes premiers mois en ctr j'ai commandé des nouveaux tapis rouge, j'ai remplacé le soufflet cuir par un tout neuf, j'ai amené ma ctr faire un traitement carrosserie pour effacer les micros rayures, j'ai fait poser une demie ligne tegiwa pour la mélodie naturellement, j'ai acheté un porte clé, j'ai remplacé les seuils de porte par des neufs honda type r et c'était déjà bien.
En dehors des révisions, j'ai eu à changer une pièce de climatisation, les balais d'essui glaces pas donnés, les silentblocs de plusieurs trucs, les plaquettes, les pneus, le câble du frein à main, le graissage de la pédale d'embrayage tous les deux ans, l'émetteur d'embrayage je crois, le pare brise avant suite à des impacts en suivant un camion de chantier, la peinture du capot avant suite au camion de chantier (ça m'apprendra), une réfection des jantes parce qu'elles étaient abimées, le changement de la trappe à carburant, les bougies irridium nkg à la révision des 120 000km, la batterie (deux fois). Ce qui me saoule se sont les antibrouillards qui sont fragiles. Soit ils prennent l'eau et il y a une tâche jaunâtre à l'intérieur du phare, soit ils se fissurent et honda facture l'antibrouillard pièce 75 ht sans la pose, j'ai en changé quatre ou cinq, chaque fois après l'hiver, ça commence à bien faire.
J'ai maintenant un petit peu plus de 155 000km et je ne me lasse pas d'elle. Chaque matin, soir, ou tout le temps en faite, je suis contente de ma ctr, c'est la mienne, ma LadyRed, elle égaye mon quotidien. Elle est magnifique, agressive et l'intérieur fait ovni avec tout le poste de conduite tourner vers moi. Les sièges baquets sont superbes, le démarrage sur le bouton rouge à gauche du volant c'est canon, le bruit est génial même à bas régime, le vtec et le rupteur, la boite qui est géniale à manipuler, les mouvements de caisse sont sains, tout est vraiment extra.
Pour critiquer, les freins, pas le bluetooth et elle manque de chevaux, on veut toujours plus de toute façon.
Elle ne sacrifie pas les places arrières qui sont spacieuses, le coffre est très vaste, il y a en plus un double fond. Elle consomme un peu mais il y a plus gourmand et je suis à un 9,2L de moyenne sans me retenir en mixant ville, route et autoroute.
J'ai perdu à cause d'elle quelques points sur mon permis mais j'ai effectué un stage de récupération de points. Depuis 2021 j'ai mes 12 points et pas eu un en moins, je suis devenue plus prudente et surtout je suis devenue sage sur autoroute sauf en allemagne.
Je commence seulement à avoir un peu tout qui me tombe dessus. L'ensemble disques, plaquettes et étriers en début d'année. Ensuite le réglage des soupapes cet été qui n'a rien changé à part me délester de 460 euros et l'embrayage qui arrive à la fin avec un changement dans les prochains jours ou prochaines semaines.
Marre des tarifs abusés d'honda d'où des questions sur le fil de présentation. Les amortisseurs sont aussi plus ou moins à prévoir mais pour le moment honda me dit que non.
L'embrayage : Citron a répondu, juste à savoir si une pièce dite oem égale celui d'origine ?
Les antibrouillards : Citron a répondu, je commande sur oscaro et je suis tranquille.
Les xenons : remplacer par des leds... je sais changer des ampoules mais ça c'est différent. Des xenons plus puissants non ?
Amortisseurs : ça ne va pas être simple cette histoire mais je vais faire ma chieuse pour pas me laisser refourguer n'importe quoi.
- amortos
- ressorts
- butées
- soufflets
- biellettes
... ça en fait des trucs à prévoir.
Merci à Citron pour son lien vers honda performance que je connais déjà et merci à Ramb07 pour son lien vers le site de pièces détachées honda dont je n'avais pas connaissance : https://www.pieces-auto-honda.fr/
Merci à Citron et omb34 pour les explications sur les huiles et leurs viscosités.
Et là je crois avoir fait le tour, c'est bon DaG33K ?
welcome here,
la carrosserie c'est du luxe, à surveiller le châssis (rouille), et la conso d'huile moteur, embrayage et boite est le talon d'Achille de la R.
mon ex Red me manque mais bon..