Voici la présentation de ma Civic X Sport Plus. C'est une version de 2017 avec environ 47000Km.

Voici quelques photos pour commencer !







Moteur :
- Intercooler Wagner competition
- Downpipe + cata Wagner 300
- Reprog BR Performance -> 235cv

Chassis :
- Ressorts ST Federn 30/30

Interieur :
- Dashcam (on est jamais trop prudents )

Pour l'instant pas de modifs supplémentaires, à voir côté esthétique ce qu'il serait possible de faire, je serais pas contre quelques touches un peu Japonisantes !

Coté PLUS :
elle marche fort et c'est un plaisir à conduire.

elle reste assez sobre, malgré les chevaux en plus, elle affiche 6.8L/100, ce qui est plus ou moins équivalent à ma 8G

Pour le multimedia le son est plutot bon, j'utilise pas trop l'interface de base mais uniquement Android Auto. Et la dessus c'est super que les fils et ports USB soient planqués directement derrière une espèce de double console centrale, aucun fils apparents de cette manière !

L'habitabilité toujours au top avec son grand coffre.

L'aide a la conduite est cool, le régulateur adaptatif c'est vraiment top pour suivre une voiture tout en réglant la distance de sécurité à garder. Le maintient dans la voie j'utilises pas trop, ça fonctionne bien mais je vois pas trop l'utilité.

Coté MOINS :
Les bruits, ça c'est pas ouf... Pas mal de bruits parasites à l'intérieur et de roulement.
Les clignotants latéraux prennent l'eau (j'ai l'impression que ce problème est assez récurent en cherchant un peu sur internet)
Les clips de la calandre sont apparent, comme si elle n'était pas correctement ajustée (mais pareil en cherchant sur le net, le problème existe pour plusieurs personnes)

C'est probablement des détails que je pourrais essayer de régler !

Salut Kinsama,

Merci pour le partage ! Etant obnubilé par ma 8G, c'est vrai que je ne suis pas très au courant des lignes des versions ultérieures, hormis la 9G qui en est la plus proche.
J'ai du mal avec les dimensions, j'ai le sentiment qu'on est plus proche du format d'une berline que d'une compacte.

Hormis mes critiques ( ), j'aime bien les jantes, les étriers peints et la carrosserie semble en super état !
Je suis si peu informé, je ne pensais pas que la finition sport arborait ses échappements au milieu. Je pensais qu'il n'y avait que la type R ( et ce doit être trois pots si je ne m'abuse).
Le spoiler arrière en continuité du toit ça le fait bien aussi.

Les clignotants latéraux qui prennent l'eau, si ils sont facilement démontables, je tenterai :
- d'identifier si c'est un joint entre le culot de l'ampoule qui s'insert dans l'optique qui est naze ou pas assez épais, voire pincé,
- sinon, défaire les parties optiques et opaques et après inspection, recoller ou même tenter une silicone transparente / collante.

Pour la calandre, c'est la partie basse ou haute ?

La dashcam..... j'ai un avis partagé sur la question, autant cela peut servir pour de nombreuses raisons, autant cela remettrait fortement en cause ma conduite

Je ne m'y connais pas assez en pièces performances. J'imagine que les ressorts sont plus durs et permettent une conduite plus engagée?
Le son doit avoir changé aussi.... Avant les 325c chvx c'etait combien de base stp ?

Jolie bête ^^

En changeant les ressorts, tu as su garder la suspension adaptative avec son confort/tenue de route ?

J'ai "investi" dans un boîtier android auto qui te permet la liaison sans fil du coup même pas besoin de brancher le téléphone

Le maintient de voie est génial si tu veux prendre ta bouteille pour boire un coup ou même quand tu es vraiment fatigué mais que tu dois aller au taf xD. Pour ma part ça m'a déjà bien aidé dans ce genre de moment.

Les feux lateraux sont très facilement démontable. J'en ai acheté des full led sur aliexpress, vraiment bien, je suis satisfait de résultat. N'hésite pas à venir voir sur la présentation de la mienne ce qu'il en est

@Ramb07: elle fait 182ch d'origine

182 chvx à 325 ?
Comment ça doit bien envoyer

C'est pas la première fois que je me dis que je devrais envisager d'autres voitures, j'ai juste un petit problème d'envie d'anciens modèles : nsx, s2000, une fn2

@ramb07
C'est 235CV ! Pas 325, c'est quand même pas une CTR
Pour la calandre c'est la partie haute, je ferais une photo dans la section problèmes...
Et la dashcam effectivement si tu conduit de manière pas trop légale vaut mieux éviter les preuves

@keros
Pour les ressorts oui ils sont compatibles avec la suspension adaptative, il y a toujours les deux modes bien distincts. (Je suis toujours en mode sport ceci dis)

Pour les feux lateraux je vais regarder ça, ce serait drole que des feux aliexpress soient de meilleur qualité et qu'ils prennent pas l'eau eux

Kinsama a écrit : ↑04 janv. 2024 21:31 @ramb07
C'est 235CV ! Pas 325, c'est quand même pas une CTR
Pour la calandre c'est la partie haute, je ferais une photo dans la section problèmes...
Et la dashcam effectivement si tu conduit de manière pas trop légale vaut mieux éviter les preuves

@keros
Pour les ressorts oui ils sont compatibles avec la suspension adaptative, il y a toujours les deux modes bien distincts. (Je suis toujours en mode sport ceci dis)

Pour les feux lateraux je vais regarder ça, ce serait drole que des feux aliexpress soient de meilleur qualité et qu'ils prennent pas l'eau eux

Je suis spécialiste en ce moment, pour lire pas comme il faut
Mais cela n'en reste pas moins intéressant, 53 chvx supplémentaires !

Je vous lis et vous parlez de suspension adaptative, il s'agit de suspensions magnétiques ? Si c'est le cas j'avais lu que cela semblait très intéressant et possible d'en mettre pratiquement sur toutes les voitures, en revanche il n'était pas question d'avoir une suspension dont on peut changer le comportement en pressant un bouton.

Aucune idée du fonctionnement technique mais oui il y a deux modes.
Normal avec une suspension plutôt souple et confortable
Sport avec une suspension bien rigide qui vire a plat

Kinsama a écrit : ↑04 janv. 2024 17:15 Voici la présentation de ma Civic X Sport Plus. C'est une version de 2017 avec environ 47000Km.
..........

Merci beaucoup pour la présentation détaillée de ta beauté

Superbe voiture ; félicitations... Dommage que Honda ait négligé certaines choses comme la finition.

Ramb07 a écrit : ↑04 janv. 2024 22:08 Je vous lis et vous parlez de suspension adaptative, il s'agit de suspensions magnétiques ? Si c'est le cas j'avais lu que cela semblait très intéressant et possible d'en mettre pratiquement sur toutes les voitures, en revanche il n'était pas question d'avoir une suspension dont on peut changer le comportement en pressant un bouton.

Je viens de passer un moment sur le Web et j'ai du mal à trouver des infos technique et cohérente sur la suspension. De ce que j'ai pu regrouper ce n'est pas des suspension style magnétique qui modifie la viscosité de l'huile mais plutôt une modification du tarage pour faire passer l'huile plus lentement (ou plus vite) dans le piston d'amortisseur. Du coup ce n'est pas vraiment une suspension adaptative qui s'auto-regule en fonction de la route mais vraiment une sélection sport/confort.

Explications extraites du dossier de presse Honda :
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/p ... c-5-portes

Merci pour l'explication j'ai pas mal cherché aussi sans rien trouver

lelyon a écrit : ↑06 janv. 2024 14:17 Explications extraites du dossier de presse Honda :
.........

Très belle Civic X que tu as là...
Sympa la consommation au vu de la petite prépa !

J'ai juste une question au niveau mécanique, as-tu gardé la boîte à air et le filtre à air d'origine ?

lelyon a écrit : ↑09 janv. 2024 12:51 Très belle Civic X que tu as là...
Sympa la consommation au vu de la petite prépa !

J'ai juste une question au niveau mécanique, as-tu gardé la boîte à air et le filtre à air d'origine ?

Merci !
Pour l'instant oui c'est la boite a air d'origine avec le filtre d'origine