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 Sujet du message: Presentation Anthony/Kelyos
MessageMessage posté...: 19 Mai 2021 22:11 
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Petit Nouvo'

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Bonsoir tout le monde,

Je m'appelle Anthony, 36 ans, marié 2 enfants et habitant actuellement dans le Haut Rhin (68).
J'ai toujours admiré la Civic 8 depuis des années et je me suis dis un jour que je m'en offrirai une :).

Et ca y est j'ai sauté le pas récemment,je me suis offerte une CTDI Civic 8, 2008, 85,000 km importe de Suisse a presque 8,000 euros frais importation compris. La voiture est top et je ne regrette pas mon achat, par contre j'ai tres peu de connaissance en mécanique et j'aimerai avoir des informations sur ce domaine precis. Bien sur c'est un forum de partage et je participerai du mieux que je peux !!

Anthony/Kelyos.


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MessageMessage posté...: 20 Mai 2021 7:17 
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Salut l'ami et bienvenue parmi nous ;)

Un Diesel avec si peu de kilométrage ; c'est plutot louche... et si le Km est réel ; elle doit être encrassée de chez encrassée.

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Honda SH 125i - 94.000 Km
Honda Forza 125 V3 - 10.000 Km
Honda Coupé Accord 2.0i - 208.000 Km
Lexus RX 450H (2011) - 145.000 Km (07.2018)
Anciennement Honda Civic Hybrid - 147.000 Km
Anciennement Citroën ZX 1.4i - 240.000 Km
Anciennement CX 25 GTI Turbo


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MessageMessage posté...: 20 Mai 2021 21:49 
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Petit Nouvo'

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omb34 a écrit:
Salut l'ami et bienvenue parmi nous ;)

Un Diesel avec si peu de kilométrage ; c'est plutot louche... et si le Km est réel ; elle doit être encrassée de chez encrassée.



Pas forcément encrasser elle peux ne pas avoir rouler quelle que année


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MessageMessage posté...: 21 Mai 2021 8:27 
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Ou comme mon père, une petite voiture pour la ville et une plus grosse pour les weekends/vacances et donc plus de 90% des trajets sur autoroute.

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MessageMessage posté...: 21 Mai 2021 9:59 
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Super Modo

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ced350z a écrit:
Ou comme mon père, une petite voiture pour la ville et une plus grosse pour les weekends/vacances et donc plus de 90% des trajets sur autoroute.

Dans ce cas le Diesel n'est jamais rentable

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MessageMessage posté...: 21 Mai 2021 11:27 
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**Bienvenue ici à toi et à ta civic**


omb34 a écrit:
ced350z a écrit:
Ou comme mon père, une petite voiture pour la ville et une plus grosse pour les weekends/vacances et donc plus de 90% des trajets sur autoroute.

Dans ce cas le Diesel n'est jamais rentable


Et merde me voilà reparti dans les chiffres :lol:

On est d’accord :wink:
Réservez le diesel pour 6000 kilomètres d’autoroute par an est une mauvaise opération
Privilégier une essence qui consommera 8L à 1,45€ ;)

6000 x 0,12€ (coût kilométrique L4e) = 720€
6000 x 0,08€ (coût kilométrique L4d) = 480€

soit une différence de 240€ seulement..
avec les emmerdes en moins, bruit, odeur, fap, egr, .... etc . :langue3:

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MessageMessage posté...: 21 Mai 2021 12:04 
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Ca faisait longtemps :lol:

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MessageMessage posté...: 21 Mai 2021 19:55 
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xu92c a écrit:
**Bienvenue ici à toi et à ta civic**


omb34 a écrit:
ced350z a écrit:
Ou comme mon père, une petite voiture pour la ville et une plus grosse pour les weekends/vacances et donc plus de 90% des trajets sur autoroute.

Dans ce cas le Diesel n'est jamais rentable


Et merde me voilà reparti dans les chiffres :lol:

On est d’accord :wink:
Réservez le diesel pour 6000 kilomètres d’autoroute par an est une mauvaise opération
Privilégier une essence qui consommera 8L à 1,45€ ;)

6000 x 0,12€ (coût kilométrique L4e) = 720€
6000 x 0,08€ (coût kilométrique L4d) = 480€

soit une différence de 240€ seulement..
avec les emmerdes en moins, bruit, odeur, fap, egr, .... etc . :langue3:


Revoilà notre comptable préféré :langue3: :langue3: :langue3: :langue3: :langue3:

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MessageMessage posté...: 21 Mai 2021 20:55 
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xu92c a écrit:
**Bienvenue ici à toi et à ta civic**


omb34 a écrit:
ced350z a écrit:
Ou comme mon père, une petite voiture pour la ville et une plus grosse pour les weekends/vacances et donc plus de 90% des trajets sur autoroute.

Dans ce cas le Diesel n'est jamais rentable


Et merde me voilà reparti dans les chiffres :lol:

On est d’accord :wink:
Réservez le diesel pour 6000 kilomètres d’autoroute par an est une mauvaise opération
Privilégier une essence qui consommera 8L à 1,45€ ;)

6000 x 0,12€ (coût kilométrique L4e) = 720€
6000 x 0,08€ (coût kilométrique L4d) = 480€

soit une différence de 240€ seulement..
avec les emmerdes en moins, bruit, odeur, fap, egr, .... etc . :langue3:


C'est cadeau 240 balles pour avoir les mains qui puent !
Comment ça j'ai rien compris ?
Ah mais c'est vrai, tu parles de 8G là :D

Sérieusement, y a un truc qu'on oublie un peu trop souvent, c'est que certains préfèrent le comportement moteur du diesel en usage daily. Et j'en suis.
Ce serait tellement plus simple de prendre tous les gazouteux pour les moutons du gouvernement. Je ne dis surtout pas qu'il faut acheter un diesel maintenant mais ceux qui, à son invitation, ont lâché le leur pour un essence, attendent toujours en 2021 que les prix du SP95 et du GO se rejoignent, ont du brader leur véhicule et éventuellement payé du malus dans la foulée. Je comprends l'amertume de ceux-là, car en plus de s'être déjà fait niquer, de continuer à l'être, ils le seront à nouveau quand leurs véhicules finiront dans le même cimetière pour pestiférés thermiques, une paire d'années plus tard que leurs confrères nourris au carburant gras.

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" Make capillary implants and fast food great again ! "

Woody Allen a déclaré :
"Dieu est mort, Marx est mort, et moi-même je ne me sens pas très bien"


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MessageMessage posté...: 21 Mai 2021 22:34 
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albandi a écrit:
Ah mais c'est vrai, de 8G là :D

Sérieusement, y a un truc qu'on oublie un peu trop souvent, c'est que certains préfèrent le comportement moteur du diesel en usage daily. Et j'en suis.

Ce serait tellement plus simple de prendre tous les gazouteux pour les moutons du gouvernement.


8G .. 9G même combat.. :wink:
Un diesel c’est fait pour rouler.. taxi, ambulancier, commercial, utilitaire, industriel..

Après je comprends ceux qui apprécient le gros couple à bas régime, la facilité de grimper une côte, mais aujourd’hui avec les moteurs essence Turbo et l’hybride voir aussi l’ électrique, on peut retrouver cette sensation de poussée à bas régime (ok avec de bons gros moteurs).
C’est évident, demain si je lâche mon 2,2 c’est pour un gros V6 3L ou un L4 de 200ch minimum..
mais vu que c’est compliqué de s’aiguiller à cette époque ou le thermique va disparaître, d’ailleurs justement c’est maintenant qu’il faille en profiter et se faire plaisir avant la fin !!

Je serais même capable de prendre la 1,8L vu l’usage au quotidien, métro boulot dodo :langue3:
Oui on nous a vendu du diesel dans les années 90/2000.. puis aujourd’hui de l’électrique..
Malheureusement on subi... autant subir avec une mini conscience sanitaire et plaisir..
Le CO2 c’est le problème des industriels pas des consommateurs :)
En revanche les particules c’est danger pour notre santé :oops:

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MessageMessage posté...: 22 Mai 2021 17:58 
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Welcome on board, voisin:)

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MessageMessage posté...: 23 Mai 2021 8:59 
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Merci a tous.

Le faible kilométrage m'a interloqué aussi, ca m'a rassuré quand j'ai demande a soulevé la voiture.
Sinon j'ai toujours conduit que des diesels, pour leur valeur sur leur marché.


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MessageMessage posté...: 23 Mai 2021 10:24 
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Kelyos a écrit:
Sinon j'ai toujours conduit que des diesels, pour leur valeur sur leur marché.

Ca, c'était avant.

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MessageMessage posté...: 23 Mai 2021 11:38 
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Il parlait pas de valeur marchande mais de valeur intrinsèque :langue3:

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MessageMessage posté...: 25 Mai 2021 13:40 
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ced350z a écrit:
Ou comme mon père, une petite voiture pour la ville et une plus grosse pour les weekends/vacances et donc plus de 90% des trajets sur autoroute.

Dans ce cas le Diesel n'est jamais rentable


c'était son ancienne voiture acheté en 2001 (boom des diesels :lol:) en 16ans elle avait 130000km.. depuis 2017 il a changé et pris une BMW 220i coupé.

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