[8G] DaG33K - FN1 powered - Avec pleins de problèmes ...

[xu92c]

Concernant les ampoules arrière tu en as 4 à double filament au total

Aux extrémités de la partie centrale (bloc du hayon)
Ampoules à double filaments (feux nuit + frein)

Dans les ailes (bloc par aile)
Ampoules à double filaments (feux nuit + frein)

Le cache alu c’est le deuxième emplacement pour le feu de brouillard.
(inutilisé en France)

[DaG33K]

Hmm c'est bizarre alors ... Il a du se planter dans les modèles d'ampoules alors.
Je vous ferais des photos histoire de vous rendre compte du truc

[ericb]

Attention sur certaines (ex: ma FN2) tu as que 3 feux stop (central + extrémités) sur les autres 5 comme cité plus haut.

E85. Le boitier que nous avons uniquement pour FN2.

Je te conseille le eflexfuel. Tu auras les infos éthanol sur ton smart.

https://eflexfuel.com/fr/auto-products

[DaG33K]

Ok donc ça voudrais dire qu'il a changer un feu, mais ça n'explique pas le faisceau présent à gauche, et absent à droite ...
Je vous fait des photos à midi sans faute

Merci pour le site E85, mais le site est "UnderConstruction" :lol:

[ericb]

J'ai aucun souci d'accès. Sinon cherche "eflexfuel"...

Celui de manquant, ça doit être le deuxième AB comme dit plus haut.

[DaG33K]

C'est revenu à l'instant
Tu me conseilles quelle version ? La 2e semble pas mal (mais un poil cher tout de même :oops: )

[ericb]

Le 2ème oui. Cher? La, il est complet et tu reviens en arrière quand tu veux contrairement à une reprog.
Pour info , un flashpro(pour FN2, FK7/8)c'est 700€ + le kit éthanol .

[DaG33K]

Ah oui effectivement je vois mieux la différence ... Merci pour les infos

[DaG33K]

C'est le même boitier ? => https://biosystem-france.fr/produit/kit ... eflexplus/
En tout cas c'est le même format / même dénomination "eFlex Plus" et la tarifs concordent, mais eux proposent une "ristourne"

[ericb]

Oui idem. Perso c'est le kit que je prendrai.
Même si le prix a la pompe a augmenté, actuellement tu gagnes(avec surconso) 50cts/litre comparé au sp95..
Il sera vite rentabilisé, tu as des applis dispos pour chercher la station à proximitée et la moins chère.

[DaG33K]

J'ai une station Carrefour Market à 10 bornes de chez moi, l'accès est simple et me consomme peu de carburant, pour 1.198 € / L de mémoire.
Sinon, à un tout petit peu plus de 10km, j'ai une station Total Access Service qui propose aussi du E85 à 1.169 € / L mais la route depuis chez moi est grosse consommatrice de carburant... J'ai une colline à grimper ... 16% de moyenne sur un peu moins de 3 km ...

L'hiver étant bientôt terminé, l'achat du boitier sera reporté pour après Juin.
Car en Juin de cette année, j'ai le festival des 120 ans de Harley Davidson et je mets tout ce que je peux de côté car j'y vais en bécane. La CTS vas donc bientôt faire un long somme

[xu92c]

Exacte Eric, (pour les ampoules) je m'en rappel aussi, et sur les phases 2 également
Si tu as un doute, fait des tests avec des ampoules double filament.

Pour le boitier l'E85 à 549€ :bv:

SP98
09L à 2,00€ = 18€ les 100 kms = 0,18€ le km

E85 +30% sur-conso
12L à 1,17€ = 14€ les 100kms = 0,14€ le km

Différence 0,04€ du km, le boitier est rentabilisé en 13 000 kms (si pas d'autres frais 4 injecteurs, filtre à essence, pompe à essence..)..

[ericb]

30% de surconso ? Tu y vas fort.
Je suis toujours à 20% avec la FN2 et un peu moins avec la FK7.
En ce moment c'est même légèrement moins avec un éthanol qui tourne à 60%.

[DaG33K]

Voici les photos, désolé j'ai eu 50 trucs à gérer ...


1ere et 2e photo c'est le phare arrière droit du hayon, j'ai zoomer pour qu'on voit bien qu'il n'y a qu'une seule ampoule. Une simple filament.


3e photo, je compare avec le phare arrière gauche du hayon, on vois bien qu'il y a deux ampoules, une petite simple filament, et une grosse simple filament.


4e, 5e et 6e photos, prise depuis le coffre, hayon semi ouvert, côté droit. On voit bien qu'il n'y a qu'un seul faisceau qui part dans le phare arrière droit du hayon. Sur la 6e photo, on voit le faisceau qui par dans le phare de recul.



7e et 8e photo je compare avec le phare arrière gauche du hayon, toujours en prise de vue depuis le coffre, hayon semi-ouvert.

Et suite à cela, j'ai testé en allumant les phares avant, pour que les veilleuses s'allument. Et là ... surprise ...

9e photo, vue des veilleues côté gauche, la petite ampoule simple filament du feu de hayon s'éclaire, mais pas celle du feu de l'aile gauche.


10e photo, vue des veilleuses côté droit. On voit bien les deux veilleuses s'allumer, celle du phare de hayon (petite ampoule simple filament) et celle du phare de l'aile droite (grosse ampoule double filaments)

Soit je vire l'ampoule simple filament du phare de hayon arrière gauche qui s'allument lors du freinage uniquement, soit je trouve une embase pour y rajouter une grosse ampoule simple filament pour le phare de hayon arrière droit et je tire un bout de faisceaux que je repique depuis l'ampoule côté gauche.

[xu92c]

On voit mal les éclairages
mais en gros.. en dehors des petites pour l’ éclairage de la plaque imm

dans le bandeau
-> deux ampoules au centre pour la marche arrière,
-> deux ampoules côté gauche pour l’antibrouillard et feux nuit qui se trouve à l’extrémité
-> 1 ampoule côté droit pour le feux de nuit à l’extrémité

dans les ailes
-> une ampoule double filament feux nuit/stop
-> une ampoule simple filament clignotant