[FK2] Civic Type R FK2 de damien13011 (Autoblip P7)

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ericb
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Re: [FK2] Civic Type R FK2 de omclubber

Message par ericb »

damien13011 a écrit :oui l eventuri est la boite a air la plus performante sans carto apres la boite a air d'origine avec filtre a air sport

ca doit faire du 80 90 a 190 195 par la

la faut que je vois pour commander un flashpro et faire une carto mais je suis encore dans le ... ou aller aujourd'hui. Je pense que meme avec une sonde large bande en pleine charge et en track ca ne regule pas. du coup temps que j'avais que filtre a air et echanger et pipe ca va ca rentre un peu plus d'air mais aujourd'hui je suis pas rassuré
Tu es certain de tes chiffres? J'ai exactement les mêmes avec ma FK7: 90 et 195km/h juste avant rupteur en 4.
Par contre j'ai pas le temps, donc à faire...
Je sais que ma FK7 marche bien mais au vu des pièces que tu as mis, c'est étonnant ou alors une carto devient urgent. :hum:
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damien13011
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Re: [FK2] Civic Type R FK2 de omclubber

Message par damien13011 »

c'est a dire de mes chiffres les valeurs de chrono ? ou les vitesses atteinte ?
si c'est la valeur de vitesse non je dis ca a la louche sur Grand turismo c'est moins de 80 det 198 ou 200 le fond de 4 mais faudrait je vérifie

apres tout depend aussi de la zone de tir etc ca peux sacrement faire varier les résultats, la je pars de la voie de droite j'accel je me decalle plein gauche pour depasser etc etc apres les valeurs n'ont de sens que si les relevés sont au même endroit et même jour. De plus le diametres des jantes jouent aussi si je mets mes 18 plus legere c'est une autre histoire encore

apres cela n'empeche que la FK7 marche bien avec une carto etc tu prends vite des HP et tu as pas un poumon c'est pas un atmo

pour ce qui est du réglage il en faut un c'est sur la je viens de changer bougies et antiparasite et au final els bougie n'etait pas blanche mais plustot caramel apres la lambda regule en roulant normalement c'est en full qu elle suit plus.

apres faudrait comparer a ta FN2 par exemple ca j'ai des réferentiel de run et la c'est une branlé monumentale et meme en partant dans les tours la FN2


Pour ca qui est des news sinon
aujourd'hui le jeu de soupapes est réalisé par honda ( flemme de le faire pour le prix qui prennent)
ma commande d'UK est arrivé plus qu a monter les pieces :)
et RDV carto chez monsaka le 6 avril
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Re: [FK2] Civic Type R FK2 de damien13011

Message par damien13011 »

Hello a tous

un peu de new de la grosses car j'ai pu avancer dessus :)

au programme:
- Changement des bougies
- Changement des anti parasites
- Jeu de soupapes
- Montage du levier de vitesse de FK8 / FL5 et de sa bague acquity
- Montage du manchon de papillon Dream automotive avec isolation du dernier bout de pipes que j'avais de non isolé
- Montage du capot TCR de chez dream automotive :twisted: :twisted: :twisted:
- installation d'un bouton dans le coffre pour deconnecter le boitier Remus quand je stoppe la voiture

Prochain step:
- Carto le 6 avril
- Montage du radiateur d'huile
- montage de l isolant thermique sur la durite d'embrayage

je prendrais quelque data avec la capot afin de voir si il y a un gain en terme de température. En effet celui ci d'ou mon choix a l ouverture pil poil au dessus de la zone de chaleur du coup il devrait y avoir un reffroidissement plus rapide du moteur et moins de chauffe du moins un peu moins.
En therme de poid j'ai pa pu peser je sais que l'origine d'apres ce que l on m a dit est au alentour de 15KG avec tout les isolants etc la celui ci doit etre au alentour des 3 4 kg maxi. Concernant l'ouverture pour quand il pleut dream prevoit une plaque a visser dessous :)

Place a quelques photos

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Bonne journée :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :ctrteam:
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Re: [FK2] Civic Type R FK2 de damien13011

Message par ericb »

Wouaw!!! Sacré aération ! :shock:
Le moteur va prendre beaucoup de flotte en cas de pluie non?
Super l'ensemble pommeau. Je cherchais le même pour ma FK7 mais entre temps, j'ai eu un prix pour un Skunk2.
Donne nous des nouvelles après reprog. :wink:
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Re: [FK2] Civic Type R FK2 de damien13011

Message par damien13011 »

oui c'est l'aération utilisé en WTCC ou TCR
ils ont prévu le coup y a une plaque qui vient fermer en cas de pluie faut juste la monter ou l'avoir dans la voiture au cas ou

Si bon prix faut pas se priver ca coute un billet au final pour un pommeau mine de rien

j'y manquerai pas :)
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Re: [FK2] Civic Type R FK2 de damien13011

Message par Breck »

La poussière du sol du garage fait bien ressortir les (faibles) rainurages des pneus :twisted:
On n'est pas sur du michelin primacy :lol:
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Re: [FK2] Civic Type R FK2 de damien13011

Message par damien13011 »

^^ arf y a bien pire encore ca reste mes jantes de "routes" mais oui on est pas sur des pneus routier routier
apres sous la pluie ca tiens quand meme pas si mal je trouve et au moins je fais pas 600 km comme avec les PS4S
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Re: [FK2] Civic Type R FK2 de damien13011

Message par xu92c »

Superbe :) ça a de la gueule une FK2R
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Re: [FK2] Civic Type R FK2 de damien13011

Message par damien13011 »

Merci
On va dire qu il y a pire et en noir ça fait batmobile
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Re: [FK2] Civic Type R FK2 de damien13011

Message par damien13011 »

Hello a tous un peu de new

Hier c'etait cartographie chez Monstaka.

Du coup en ayant plus roulé j'ai pu voir les bénéfices du capot. alors c'est pas miraculeux mais par contre j'ai retrouvé l'inertie ce refroidissement d'un radiateur d'origine, c'est a dire beaucoup plus rapide. La température d'huile elle aussi reste donc plus stable et descend plus vite. ca sera un petit plus :)

Alors pour la carto, le banc est un banc dynapack du coup ou on se met direct sur les moyeux.

Pour rappel la configuration de l'auto:
- Catback remus avec clapet ( en position ouverte pour la carto)
- Echangeur forge
- Pipe Injen
- Boite a air eventuri V2
- Manchon d'admission Dream automotive.

Alors je me posais la question par rapport aux histoires de pression haute affiché sur l'ordinateur (est ce une mauvaise corrélation des datas ou autre) que j'avais avec la nouvelle boite a air (1.5 / 1.6 contre 1.1 / 1.2), et il s'avère que oui elle prenait bien réellement 1.5 /1.6 stock avec la boite à air.
La réponse outre le fait que la boite a air envois beaucoup plus d'air, c'est que le pipe injen n'ayant aucune dilatation, permet d'avoir aucune perte de charge et que j'ai peu être une FK2 avec une tolérance de capteur etc plus haute.

bon passons à ce qui nous intéresse.
- Donnée honda: 310 hp et 400 de couples au moteur
- Arrivé chez MONSTAKA: 311 ch et 430 Nm aux roues
- Après carto: 367 hp et 530 Nm aux roues

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Pour ce qui est du ressenti:
Alors c'est toujours difficile de se rendre compte au final a ces puissances et sur les premiers rapports car au final pour passer tout a sol et ne pas avoir l'embro qui patine c'est compliqué. Qui plus est une carto bien faite qui reremplie partout assagie je trouve le caractère d'un moteur et a donc tendance a lisser les sensations.
La ou c'est le plus impressionnant au final c'est en 4,5,6 la reprise qu il y a ca repart tout le temps et ca repart bien très bien tout en force sans avoir besoin de rétrograder.
En gros j'ai l'impression d'avoir sur une acceleration aujourd'hui la même accel que le rapport d'avant au paravant.

j'ai fais aussi vite fait un relevé que j'ai raté mais ca donne une idée.

Pour les données 3000 rupteur en 4 (par rapport a ce que disait Ericb j'ai regardé sur des videos YT et en fait la fond de 4 serait a 205 210 par la en fait) :
- Echangeur, pipe, et filtre k&n: seul dans l'auto 18,5° avec 1/4 plein: 12.86 s
- Echangeur, pipe, et boite a air eventuri v2: 2 dedans (+50 kg) 24°: 12.4 et seul dedans j'ai plus les températures avec 1/4 plein: 11.90s
- Echangeur, pipe, boite à air eventuri v2 et ligne remus avec clapet ouvert: seul dedans 10° avec 1/4 plein: un run en 11.18s et un en 11.34s ( sur le run le plus rapide j'ai du traverser 2 voies et sur l autre juste une)
- Echangeur, pipe, boite à air eventuri v2 et ligne remus avec clapet ouvert + carto: seul dedans 12° avec 3/4 du plein et 30kg de matos dans le coffre + un temps de reaction de zebre au stop du chrono: 11.02 s

je referai un relevé propre un jours ou je suis pas partie a 4h du matin et que je rentre pas a pas d'heure ^^

En tout cas ca donne une bonne idée de ce que ca peu donner si on part du principe que j'ai un surcharge par rapport au précédent run de 50 60 kg ca voudrait dire que ca rejoint les essais qie j'avais fait avec pipe et eventuri et j'avais gagné 0.5s seul donc on doit etre dans les 10.5 par la seul dedans avec 1/4 du plein

Apres l'optique n'etait pas en soit la performance mais plus le bon réglage du moteur en priant tout les jours pour la boite et l'embrayage hahahaha.



Prochain step avant Dijon fin mai:
- Vidange moteur / boite
- Montage radiateur d'huile
- Montage protection durite d'embrayage
- Changement des emblèmes honda
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Re: [FK2] Civic Type R FK2 de damien13011

Message par ericb »

A ben voila, ça change tous! Quasi +60cv et 100n. Une autre caisse entre les mains. :joint:
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Re: [FK2] Civic Type R FK2 de damien13011

Message par damien13011 »

Oui ça change pas mal je pense que sur circuit je vais pouvoir rouler un rapport plus haut et être du coup plus fluide moins la cravache au final
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Re: [FK2] Civic Type R FK2 de damien13011

Message par damien13011 »

Hello a tous un petit peu de new en attendant le dijon :)

au programme:
- montage d'un radiateur d'huile 13 rangé dans le passage de roue avec plaque thermo et isolation autour
- vidange moteur/boite
- check serrage et fuite vu tout les changements fait en peu de temps
- peinture grille avant
- changement logo avant
- ouverture des passages de roues
- Isolant durite d'embrayage

places au photos

- radiateur
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- ouverture passages de roues pour evacuer la température niveau radiateur et de l autre coté plus pour etre symetrique et aussi evacuer l'air qui rentre dans le PC par l'anti brouillard qu il n y a plus

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- Logo avant changé et grille en noir
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pour la suite avant dijon 255
Aller chercher un new set de jantes pour caller devant du 255 voir 265 si ca passe

et dans le futur il faudrait que je délocalise le bocal de lave glace a la place de la batterie et la batterie dans le coffre dans l'idéal.

bonne journée
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Re: [FK2] Civic Type R FK2 de damien13011 (radiateur d'huile

Message par ericb »

Cool tout ça. Tu vas faire comment pour la plaque? Idem sur la X aucun crochet sur l'avant et galère à l'arrière. :(
Chacun ses goûts mais le logo oem est quand même mieux. Bon après lorsque tu vois que beaucoup changent pour un logo R... :hum:
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Re: [FK2] Civic Type R FK2 de damien13011 (radiateur d'huile

Message par omb34 »

Elle est superbe cette R :D
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