Voici plus d'informations sur les bien faits du SP95 dans le gazole avec de l'air humide comme par temps de pluie par exemple ainsi que le rôle positif de la vane EGR dans ces conditions bien précises :
http://www.econologie.com/forums/voitur ... 9-365.html
http://www.econologie.com/forums/voitur ... 9-386.html

L'auteur du sujet du forum econologie.com, à réussi à obtenir au pif du premier coup une baisse de sa conso de 1L/100 sur sa Velsatis 2007 2,0L 150CH.

Bonne lecture

Pas mal ! Il l'a bloqué à 30% sa vanne egr, c'est utile ? Il serait peut etre bon de la désactiver... non ?

lelyon a écrit :Voici plus d'informations sur les bien faits du SP95 dans le gazole avec de l'air humide comme par temps de pluie par exemple ainsi que le rôle positif de la vane EGR dans ces conditions bien précises :
http://www.econologie.com/forums/voitur ... 9-365.html
http://www.econologie.com/forums/voitur ... 9-386.html

L'auteur du sujet du forum econologie.com, à réussi à obtenir au pif du premier coup une baisse de sa conso de 1L/100 sur sa Velsatis 2007 2,0L 150CH.

Bonne lecture

Je crois que tu n'as pas pris le temps de lire les 2 pages ci-dessus, où c'est expliqué l'intérêt de laisser ouvert la vanne EGR avec du SP95 dans le gazole avec un air humide. :coucou:

Des news de mon plein TOTAL Excellium avec 4% de SP95 réalisé vendredi de la semaine dernière.
Je suis pas encore arrivé à la moitié du plein et j'ai parcouru 529KM

Sachant que ces derniers jours il y avait beaucoup de vent, pluie, brouillard, et j'ai du effectuer plusieurs petits parcours en tractant une remorque avec des arbres dedans, bref tout ce qu'il y a de plus mauvais pour la conso. Et pourtant j'ai moins consommé que lors de mon dernier plein à la même pompe en gazole TOTAL Excellium pure au j'étais arrivé à la moitié du plein à 525km. :joint:



De plus j'ai retrouvé par rapport à du gazole pure les avantages suivants : moteur d'une souplesse à toute épreuve, très silencieux à froid comme à chaud, pas de fumée ou particules dans le faisceau des phares des voitures qui me suivent de près ! Bref la preuve en est de l'efficacité du SP95 dans le gazole !

Tu devrais voir sur un plein complet combien ça te fais de plus.


Les stations essences devraient proposer le "mélange" réglable à la pompe, un peu comme ils faisaient pour les carburants mélangés destinés aux mobilettes

Pas mal du tout ! Après deux essais à 8% de sp95 je n'ai rien gagné moi... à part les odeurs en moins le matin. Quant à la pluie, sous un déluge samedi passé, j'ai du rouler à 90 maxi, j'ai fait du 5.9L au lieu des 5.7 habituels à 110... Dernier essai avec le c99, 5.1L sur ce même trajet. Je verrai demain matin si j'arrive à égaler cette conso, si oui le c99 serait une bonne affaire.

Par contre j'ai écrit à nature et solaire au sujet des durit en métal. Ils m'ont dit que l'action des aimants serait quasi nulle, et me conseillent de remplacer la durit métal par une souple, en me renseignant sur la garantie en cas de tel changement... bof çe ne me tente pas de tenter ça, s'ils ont mis des durit acier il doit y avoir une raison !

En tout cas bravo pour ces conso !

R1FREDERIC74 a écrit :Tu devrais voir sur un plein complet combien ça te fais de plus.

Voici un de mes pleins de cet été, il faudrait que je réessaye avec ce plein et mes 10000km de plus donc moteur bien libéré :

nicopod a écrit :Pas mal du tout ! Après deux essais à 8% de sp95 je n'ai rien gagné moi... à part les odeurs en moins le matin. Quant à la pluie, sous un déluge samedi passé, j'ai du rouler à 90 maxi, j'ai fait du 5.9L au lieu des 5.7 habituels à 110... Dernier essai avec le c99, 5.1L sur ce même trajet. Je verrai demain matin si j'arrive à égaler cette conso, si oui le c99 serait une bonne affaire.

Par contre j'ai écrit à nature et solaire au sujet des durit en métal. Ils m'ont dit que l'action des aimants serait quasi nulle, et me conseillent de remplacer la durit métal par une souple, en me renseignant sur la garantie en cas de tel changement... bof çe ne me tente pas de tenter ça, s'ils ont mis des durit acier il doit y avoir une raison !

En tout cas bravo pour ces conso !

Concernant le SP95 avec le temps humide c'est surtout au niveau reprise et couple que l'on sent la différence.
Pour la question des durits, peu importe ce que dit naturel et solaire et la notice, ce qui est sûre et certains c'est qu'il y a vraiment un effet avec un aimant sur chaque durit juste avant l'injecteur !

Perso, pour le SP95 dans le Gasoil, pourquoi pas.
Par contre, le truc des aimants, c'est vraiment n'importe quoi.
La preuve en est ton montage car le fait de ne pas avoir l'aimant de l'autre côté mais seulement le métal de la culasse fait que le soit-disant champ magnétique rectiligne à obtenir à l'origine avec ce procédé donne n'importe quoi dans ce cas...

http://www.ftc.gov/opa/2001/11/gadget.shtm
http://www.motomag.com/Consomotards-un- ... -4658.html

Tiens ces derniers jours j'ai testé un peu le SP95 ...4l pour 40l de gasoil ... et le tout dans ma poubelle Tdi ... qui ne fais que de la ville en ce moment , très peu de kilomètre et n'a meme pas le temps de chauffer .... et bien content çà claque moins a froid 8) 8)

Pour l'instant je ne vais l'utiliser que pour çà car je roule presque pas en ce moment , mais quand je ferais a nouveau des Km , je testerai l'économie de carburant sur ma poubelle ... et qui sait peut etre par la suite sur mon Evo :lol: :lol:

Il me restait un fond de bidon essence ( destiné à ma tondeuse), je viens de le mettre dans mon réservoir ( dans lequel il manque 6 litres environ)...ça ne va pas aller loin, au pifomètre 1/2 litre ...je ne sais même pas si cette essence va se mélanger :roll:

Je suis content de voir des personnes s'intéresser et décidées à tester le SP95 dans le gazole !

Maffieu, qu'est-ce qui t'a décidé ? Sinon je suis ravi que tu constates un effet, comme la baisse des claquements à froid ! Si dans plusieurs centaines de km, tu ressentais une baisse de couple, c'est que ton mélange de 10% est trop important pour ton moteur ! Cela varie d'un moteur à l'autre !

Pour Wally et ceux qui auraient des craintes sur le non mélange des 2 carburants, allez faire un tour sur cette page :
http://www.econologie.com/forums/voitur ... 9-188.html

OK...J'en était pas certain, car moi je pensais "densité"..Mais la chimie prend le dessus 8)

lelyon a écrit :Je suis content de voir des personnes s'intéresser et décidées à tester le SP95 dans le gazole !

Maffieu, qu'est-ce qui t'a décidé ? Sinon je suis ravi que tu constates un effet, comme la baisse des claquements à froid ! Si dans plusieurs centaines de km, tu ressentais une baisse de couple, c'est que ton mélange de 10% est trop important pour ton moteur ! Cela varie d'un moteur à l'autre !

Pour Wally et ceux qui auraient des craintes sur le non mélange des 2 carburants, allez faire un tour sur cette page :
http://www.econologie.com/forums/voitur ... 9-188.html

Ce qui ma décidé :lol: :lol: j'ai 2 voitures l' Orni que je sors le week 8) et ma betaillère TDI :joint: :joint: 8) , mais en ce moment mon boulot est à 1.5km de chez moi ... donc la betaillère tourne exclusivement a froid ... chose pas terrible pour un turbofioul ... donc au matin çà claque pas mal ... et je sais que ajouter quelques litres de SP permet au gasoil de figer à une température plus basse ...

Et je me suis décidé à tester ca sur ma betaillère cette semaine avec pour effet immédiat la pollution sonore diminuée :lol: :lol:

Sinon pour la baisse de couple vu qu'elle fait 1.5km à froid au matin et au soir ... je me permet pas de rouler fort avec donc le couple :roll: j'en profite sous 2500tr et vraiment de façon modéré :lol:

nicopod a écrit :Pas mal du tout ! Après deux essais à 8% de sp95 je n'ai rien gagné moi... à part les odeurs en moins le matin. Quant à la pluie, sous un déluge samedi passé, j'ai du rouler à 90 maxi, j'ai fait du 5.9L au lieu des 5.7 habituels à 110... Dernier essai avec le c99, 5.1L sur ce même trajet. Je verrai demain matin si j'arrive à égaler cette conso, si oui le c99 serait une bonne affaire.

Je test le C99 et je consomme autant en roulant + vite donc je suis satisfait .... après est-ce le C99 ou le moteur qui se libère ????
Par contre j'ai toujours cette "mauvaise odeur" de diesel lors du démarrage à froid ... :langue0:

NB : Toujours est-il que j'ai testé sur ma Yamaha YZF 1000 R1 simultanément l'additif MARLY SX dans mon huile + l'additif carburant mécarun C99 essence en dose sportive et j'ai senti une amélioration sensible car j'arrivais à partir en wheeling en 3° au lieu de la 2° habituellement.

nicopod a écrit : Par contre j'ai écrit à nature et solaire au sujet des durit en métal. Ils m'ont dit que l'action des aimants serait quasi nulle, et me conseillent de remplacer la durit métal par une souple, en me renseignant sur la garantie en cas de tel changement... bof çe ne me tente pas de tenter ça, s'ils ont mis des durit acier il doit y avoir une raison !

Je pense qu'il ne faut SOUS AUCUN PRETEXTE changer les durites métal par d'autres en caoutchouc = trop dangereux !!! :shock:

lelyon a écrit :Je suis content de voir des personnes s'intéresser et décidées à tester le SP95 dans le gazole !
[/u]

Si seulement j'avais une poubelle diesel pour tester ... je l'aurais fait ! Mais pas sur ma ORNI toute neuve ! :oops:

De mon coté après 550 km avec du c99 je suis à 5.5L en conduite éco. J'ai l'impression d'avoir baissé un peu ma conso, mais est ce vraiemnt du au c99 ? Au mieux j'aurai gagné 0.2L/100... c'est déjà ça. A confirmer à la fin du plein, et sur plusieurs autres.

Par contre le c99 n'enlève pas l'odeur de diesel à froid le matin Ca pue lol Alors qu'avec le sp95 ça ne sentait presque plus

R1 ? Veinard ! 8 mois sans moto de mon coté, ça me manque...

nicopod a écrit :De mon coté après 550 km avec du c99 je suis à 5.5L en conduite éco. J'ai l'impression d'avoir baissé un peu ma conso, mais est ce vraiemnt du au c99 ? Au mieux j'aurai gagné 0.2L/100... c'est déjà ça. A confirmer à la fin du plein, et sur plusieurs autres.

Par contre le c99 n'enlève pas l'odeur de diesel à froid le matin Ca pue lol Alors qu'avec le sp95 ça ne sentait presque plus

Faudrait presque tenter les 2 alors mécarun C99 + 8 % SP 95 + Gasoil pour voir ce que celà donne !

PS : et si vous mettez 8 % de SP 98 ça change quoi par rapport au SP 95 ????????

Hello voici quelques news de mon plein de gazole excellium & 4% sp95 de chez total :
Sur la deuxième moitié du plein, j'ai fais plus d'accélérations à 2500-3000 Trs/min et j'ai utilisé la fonction cuir chauffant plusieurs fois, ça joue un peu sur la conso



Pas mal avec le temps de ces derniers 10 jours et le froid qui est arrivé !
Demain matin nouveau plein avec gazole excellium et l'additif AC320 de chez hp2lab. Dommage que je n'ai plus de C99 pour comparer.

Comme ça j'aurai une bonne base de conso en stock avant de recommencer les mêmes tests de conso avec la carto eco stage 1 (+10ch).

Difficile de tester et de comparer avec des températures qui changent d'une semaine à l'autre et en changeant les mélanges

Petite question à Lelyon...Tu arrives à mettre quelle quantité de combustible lors de tes remplissages...?

Il n'est pas cher le ac320 ! Tu nous diras ce que tu en penses.

De mon coté je suis à 5.6L odb avec le c99, je suis à 700km il me reste 150 d'autonomie... Et sur mon trajet habituel j'ai fait du 5.1, 5.2 et 5.3L/100 au lieu des 5.4/5.6 habituels. Mais il est vrai qu'avec ces variations de température ce n'est pas évident...

Petite question, lors du 2e plein avec du c99, tu remets les 12.5mL ou tu recalcules par rapport au plein comme avec le sp95 ?

lelyon a écrit :
Comme ça j'aurai une bonne base de conso en stock avant de recommencer les mêmes tests de conso avec la carto eco stage 1 (+10ch).

Tu va reprogrammer ton ORNI !? + 10 cv c'est vachement soft, ça ne dois rien changer en fiabilité.

omb34 a écrit :Difficile de tester et de comparer avec des températures qui changent d'une semaine à l'autre et en changeant les mélanges

+ 1 c'est compliqué en effet, entre les conditions de circulation, les températures, le tempérament variable du conducteur, etc ... comparer des petites variations de consommations c'est compliqué !!

Après c'est vrai que tu vas dégager des tendances à la hausse ou à la baisse ... ce qui est utile aussi.

nicopod a écrit :Petite question, lors du 2e plein avec du c99, tu remets les 12.5mL ou tu recalcules par rapport au plein comme avec le sp95 ?

Tu fais comme tu veux, perso je ne m'embête pas et je mets 20 ml à chaque plein. Là c'est mon deuxième plein avec du C99 et il parait qu'il faut 2 à 3 plein pour voir une différence de consommation.

nicopod a écrit :Il n'est pas cher le ac320 ! Tu nous diras ce que tu en penses.

La AC320 est plus coûteux que le C99, puisque ça te fais +0.06 € le litre de carburant traité lorsque le Mécarun C99 lui te coûtes environ 0.03 € le litre de gasoil additivé.

AC320 = 13.10 € pour 200 litres de carburant
C99 = 18 € pour 800 à 1000 litres de carburant (pour moi ce serait plutôt 1 flacon pour 625 litres)

Ensuite il faut voir en effet si le AC320 permet une consommation plus réduite qui permettrait de compenser ce coût d'achat plus important ???

Pour la reprog, c'est une carto axée eco dans le sens qu'elle apporte 10ch et un peu de couple sans consommer plus ce qui devrait entraîner plus de facilité au moteur pour les montées en régime et stabiliser la vitesse, mais c'est de la théorie, je verrai bien ! Par contre les reprogs sont sensibles au carburant de qualité, d'où mes tests avec du total excellium pour avoir une bonne base de comparaison!

Pour ce qui est de comparer mes consos, je le fais uniquement sur la première moitié du plein, en confrontant la distance parcourue arrivé à la moitié de la jauge ! Cela me donne un repère fiable de comparaison.

Pour Wally, je ferai mon plein ce soir donc tu le saura d'ici peu de temps ! Comme je l'ai déjà expliqué, je fais mon plein le plus lentement possible, pour éviter de trop brasser le carburant et qu'il ne s'évapore trop ! Peut être pour cela que je fais pas mal de km avec une quantité donnée de carburant !

Pour ce qui est du C99, moi je trouvais qu'il y avait un effet constaté uniquement si je mettais une quantité assez importante, c'est à dire 20-25ml pour un plein ! Même avec cette quantité, cet effet reste en deçà du mélange avec du SP95 !

Concernant le AC320 de chez HP2lab, je le trouve beaucoup plus efficace que le C99, pour avoir un bon effet, c'est 50ml par plein avec du carburant de supermarché. Je le trouve plus efficace au niveau du couple, de la conso et des odeurs de démarrage à froid, je trouve qu'il se rapproche du mélange avec du SP95. Ce soir je vais ressayé avec du total excellium.

Shoot de mon ODB ce matin à 7h10, pas encore le signal de la réserve :


RDV ce soir pour connaître la quantité réelle de gazole pour le nouveau plein :coucou:

Merci pour vos réponses ! J

20mL ? C'est la dose pour 80L ça... J'essaierai au prochain plein pour voir.

Sur deux pleins au sp95 à 8% j'étais à 5.7L, soit une conso que j'ai eu sans additif. Et là avec le c99 5.6L.

Je n'avais pas trouvé de baisse de conso en carto eco, par contre la voiture broutait à bas régime. Il faudrait que je ré essaie avec du c99 pour voir.

nicopod a écrit :Merci pour vos réponses ! J

20mL ? C'est la dose pour 80L ça... J'essaierai au prochain plein pour voir.

Sur deux pleins au sp95 à 8% j'étais à 5.7L, soit une conso que j'ai eu sans additif. Et là avec le c99 5.6L.

Je n'avais pas trouvé de baisse de conso en carto eco, par contre la voiture broutait à bas régime. Il faudrait que je ré essaie avec du c99 pour voir.

Attention à ne pas se fier aux indications de l'ODB avec un mélange GO+SP, il faut que tu calcules ta conso réelle avec ton prochain plein. Toutes les personnes du forum econologie et moi même avons constaté une différence entre la conso de l'ODB et celle réelle lors d'un mélange !

Cela est peut être du à une combustion et un débit de carburant dans l'injection légèrement différents qu'avec du gazole pur !

Il faut également être sûr de respecter toujours le même parcours avec les mêmes montées en régime et vitesses pour comparer, ainsi qu'aller à la même station pour faire le plein !

Ce sont les conso réelles que j'ai mentionné... qui étaient d'ailleurs identiques à l'odb. Sinon je vais toujours à la même pompe et j'emprunte toujours les mêmes parcours... et ma conduite est la même. Je suis un cas lol

Tu veux essayer avec une 1.8 voir si il y a une différence en mettant du SP95 ?

Ah non après j'aurais du mal à reprendre mon mazout !

A l'occaze d'un rasso sinon, mais je repars avec mon vtec