Hello, ca fait maintenant un long moment que je ne suis pas passé !
Récemment j'ai enfin fini par changer l'embrayage du compresseur de climatisation.
On a suivi les côtes et couples fournis dans le manuel atelier. Après le changement, pas de déclenchement de la clim'.

J'étais certain de mon diagnostic éléctrique, mais ai tout de même fait des essais supplémentaires avec de nouveaux fusibles.

En fin de compte, il fallait remplir le système de gaz, et c'est revenu immédiatement ! Trois ans que je n'avais plus de clim'

Une belle surprise, la consommation d'essence et l'autonomie sur un plein ont bien évolué.
Mauvaise surprise, j'ai une fuite sur la pompe à eau, probablement dûe à la tension sur la courroie, engendrée par la force supplémentaire nécessaire.
Le roulement est pratiquement serré, la poulie a bleuie tellement elle a pu chauffer parfois. Une future petite opération, soit changement de joint, soit changement de la pompe avec nouveau joint.
Maintenant on a le coup de main pour défaire le cache moteur et accéder à la courroie depuis la roue avant droite.

Je posterai une photo de la poulie

Salut,

Voici des photos de la poulie du compresseur et de l'embrayage. Ils seront restés trois ans avant de pouvoir faire le changement (vie, vie du pote, covid et j'en passe )

Sympa ta civic dis donc t'as trouvé des leds qui éclaire sur la la mienne l'ancien proprio en a mis mais c'est pas la même merci pour les liens je pense que je vais les changer.

La poulie et le roulement ont bien eu bobo dis donc, cool que tu es pu retrouver la clim ça sert bien cette chose là .

Faut que je le fasse aussi sur la mienne ... mais d'une la flemme et deux j'ai jamais fait donc un peu paumé ahah
J'paye ma bière à celui qui viens me filer un coup de main