Dernière conso faite Dimanche ; plein de SP95 à 1.265 en Andorre .... Un de mes meileurs chiffre : 7.03l / 100 Km

Je bat encore mon record de conso et là je prend de la marge, certe j'ai roulé très cool mais ce n'est pas la 1ère fois que je roule comme ça ... donc du SP 95 chez Total Andorre à 1.267 ... 56.456 litres (raz la goulotte comme d'habitude) pour 836.30 ... le pourquoi du comment ... j'ai gardé mes pneus hivers Michelin Alpin 3 "Green" pour une conso moyenne de 6.75l/ 100 Km ... en temps normal, j'aurai déjà mis mes pneus étés et j'aurai consommé 7.2 / 7.3 ... donc même avec des Michelin Hivers ; je consomme moins ... je vais les garder tout l'été ... je verrai bien

Au passage, je me suis frotté à un ML 350 CDI Bluemachintruc (plaque allemande)... le mec m'avait doublé ; c'est vrai que je roulai tranquille. Il était loin. Puis petit à petit connaissant bien la route, je le rattrape. A chaque ligne droite, ça se voyait qu'il appuyait à fond et qu'il me mettait une distance ; moi j'appuyait tranquille vu que ma jauge était complètement en bas mais la lumière pas encore allumée. Puis on arrive à un pont en S et juste après une très belle ligne droite. Entrée du pont, je met la 2 ; sortie du pont, personne en face ; je le passe en virage et j'enfonce puis passage des rapports jusqu'à 6000 trs et l'autre derrière (surpris surement) qui ne me lache pas (il devait l'avoir mauvaise :lol: :lol: :lol: ). Sa femme à coté avait dû lui dire de ralentir .... rte de montagne et virage ... J'ai pris la distance puis me suis calmé aussi au 1er virage pour reprendre mon rythme de croisière

En revenant d'Andorre hier soir, je m'aperçois que mon ampoule de code vient de lacher ; je regarde le manuel pour voir comment faire pour l'enlever ; j'y arrive ; je sors ma boite d'ampoule Honda qui était fournie et là petit problème rien ne correspond :evil: :evil: :evil: ... sans déconner ils ne peuvent standardiser un peu :x :x :x va falloir que j'aille chez Honda acheter une ampoule que je vais payer une blinde pffffffffffffffff

Tu peux pas en trouver une en supermarché ou en centre auto?

Tu parles ... que dalle ... Norauto en propose une de leur marque à eux et Feu vert que dalle .... et ça coute une blinde cette connerie 25€ mini la loupiote HB4 alors que des H4 simples c'est 12€ grand max les 2 ... pffffffffff

C'est sûr qu'une HB4 c'est pas courant

Ah oui pas courant, sur mon accord c'était du H1, et mes autres honda H4.
Faudra que tu passes à la caisse ... ça te fera un bras en moins pour une ampoule :shock:

Ce sera une commande sur Oscaro

J'ai vu mes ampoules chez Leclerc Auto et uniquement chez eux à 15.90€ ; du Philips +30%. Je les avais trouvé en Andorre au même prix que sur Oscaro ... à 10.90€ si ma mémoire est bonne et j'en avais pris 2.

Aujourd'hui je viens de désinfecter mon circuit de Clim avec changement des filtres ... on respire beaucoup mieux ; les filtres étaient bien noirs ... 2 ans que je les avais ... mais comme à chaque fois ; quelle galère d'enlever cette boite à gants :evil: :evil: :evil:

Vidange faite ce jour à 168.545 Km avec de la Castrol GTX 10W40 ... tout s'est bien passé

Tu avais peur que quelque chose tombe ? :ddr555:

L'huile :lol: :lol: :lol:

Si ce n'est que ça

2 mois que la voiture n'a pas tourné ... tension de batterie à 12.06V hier ; je me dis aïe je risque de ne pas démarrer.... la voiture démarre nickel ; aucun de signe de batterie fatiguée (elle doit avoir 7 ans) ; tout va bien ; je pars sur Montpellier faire quelques courses ; quand je reviens elle redémarre nickel ; la clim fonctionne très bien aussi pour le coup ... je me gare dehors en plein soleil (et il fait chaud) le temps d'aller faire mon tour de vélo ; au bout d'1h45, je vais pour la redémarrer et là impossible, le démarreur tourne ; le moteur fait comme s'il allait partir et cale .... re coup de démarreur ; l'aiguille compte tour bouge un peu comme si le moteur allait partir mais rien ça cale. je recommence 10 fois ; rien et même parfois le compte tour ne bouge plus du tout... Comme ça me l'avait déjà fait il y a 1 an ou 2 ; me suis dit je reviens dans 10mn essayer (et bizarrement à 2/3 mètres près c'était au même endroit) ....

Les 10 mn passe ; j'y retourne ; elle me refait le même coup ; fait semblant de démarrer puis cale ... j'essaie 5/6 fois ... mon père qui me dit lève le capot je vais controler la tension à la batterie pour voir (je sais que ça ne vient pas de là vu que le démarreur tourne sans soucis) ... je déverrouille le capot, et je remet un coup de démarreur et là bingo 2.000 trs direct (essence imbrulée surement) et ralenti redevenu stable. Je pars la laver à l'Elephant Bleu ; elle me démarre nickel :hum:

Vous avez une idée d'où cela pourrait venir? Je pense au capteur PMH HS qui déconnerait ou sinon il y a de mauvaises ondes dans le coin :hum: :hum: :hum: :hum:

1 semaine que j'ai tourné avec la voiture ... aucun soucis ... mais en montagne j'ai quand même bouffé un peu d'huile ; pied au plancher et haut régime .... j'étais parti avec le niveau au max ; ce matin, le niveau était à moitié.... le prochaine fois je mettrai de la 10W60 Castrol .... mais c'est quoi la différence entre la FST et TWS?

Sinon elle ne m'a pas refait le coup de la dernière fois. Elle a très bien démarré.

Apparemment la Castrol TWS 10W60 est remplacée par la FST ... STP Demon, tu crois que je peux en mettre dans mon moteur de cette huile l'été?

omb34 a écrit :Vidange faite ce jour à 168.545 Km avec de la Castrol GTX 10W40 ... tout s'est bien passé

Bon je crois que je vais être bon pour refaire une vidange ; l'huile commence à changer de couleur ; je ne suis pas encore à 171.000 km

et tu ve refaire une vidange pour ça?
A partir d'un certain kilometrage, c'est "normal" ce phénomène non?
moi ça me parait compréhensible en tout cas au vu de l'age du moteur et de l'usure de ces pièces... :auto:

Pas beaucoup de Km mais j'ai pas mal titillé la zone rouge ... pour moi l'huile doit être claire ... l'année prochaine, j'essaierai la 10W60

la castrol a tendance a vite "cramer".
Sur ma moto (refroidissement air/huile) elle changeai de couleur après une seul session piste de 30min.

par la suite j'ai mis une simple 20w50 Total minéral qui tenait plusieurs journée malgré des grosses température (+ de 125°)

Une W50 tient mieux la température qu'une W30 ou W40 ; ceci expliquerait alors cela

Et bien voilà ; je n'en reviens pas ; je viens encore de battre mon record de conso et là c'est énorme la différence avec mon dernier record... Descente du Pas de la Casa jusqu'à Montpellier ... Autoroute prise à Narbonne et Vitesse à 130 Km/h et sans clim (j'avais du congelé dans la glacière) ... puis retour je me suis limité à 110 Km/h avec Clim et remonté en Andorre.... Ma conso a été de 6.358l/100 Km ....

Je n'y serai jamais arrivé sans mes Pneus Michelin Alpin A3

Grosse frayeur Dimanche en revenant d'Andorre sur Font Romeu ; je roulais tranquille en descente et d'un coup voyant anomalie moteur allumé avec ralenti à 250 trs/mn .... arrivé au chalet après 30 Km ralenti redevenu stable mais ça yoyotait... Dans le doute, pensant à la sonde Lambda ; je me suis dit qu'il vallait mieux revenir avec la Civic .... j'avais demandé des avis à Nicolas, Olivier et Kevin sur FB ... les 2 1er pensaient comme moi ; Kevin pensait à un encrassement de l'IACV ... hier la voiture est partie chez le petit agent Toyota (ou ex Toyota) de Font Romeu / Egat ... après détection du code panne à la valise ; verdict Vanne EGR encrassée ; démontage et nettoyage ... 128€ ; tout est redevenu normal... ouuufffff la voiture a 13 ans et 170.000 Km ; c'est sa 1ère panne en 8 ans que je l'ai.

Vidange intermédiaire faite ce jour avec de la Total Activa 7000 10W40 .... j'ai profité d'une promo carrefour ... 2 bidons achetés et 1 gratuit (valable sur les huiles présentent en magasin)... pour le kilométrage je n'en sais rien... pas encore mis en route ... je ferai une actualisation lorsque je la prendrai

En Janvier, j'ai profité du changement sous garantie de ma batterie hybride à la concession de Honda Nimes pour réaliser ma grosse révision des 8 ans .... au programme, distribution, pompe à eau, toutes les autres courroies, tous les fluides et autres huiles, bougies, filtre à essence pour 1330€ TTC. avec 25% de remise sur certaines pièces.

J'ai eu droit évidemment à un prêt gratuit de véhicule. Le mécano est Top ; la secrétaire d'accueil aussi.

Par contre la Vanne EGR fait des siennes un coup j'ai un très mauvais ralenti de temps en temps mais pas tout le temps ; donc je ne sais quoi faire... la pièce coute pas loin de 300/400€

Petit plein ce matin de SP 98 en Andorre (1.22) pour une conso moyenne de 7.54l ... autoroute entre 120 et 130 Km/h + la route de montagne habituelle

Aujourd'hui traitement du système d'injection avec un nettoyant Injection5 nouvelle formule... la voiture déjà très souple, l'est encore plus...

Vidange moteur faite ce jour (05/10/2015) à 177.426 Km avec rinçage et changement filtre à huile