que ce soit 2,0L ou 2,4L ce sont des chaines de distri
Le 2,0L est ni plus ni moins celui de la R mais en brider (si je dis pas de bêtise) il sort 155cv

Après en conso le 2,4L consomme en moyenne 1,5L/100 en plus. La finition n'est pas la même entre les deux moteurs. La 2,4L n'est qu'en executive donc full option ou type S ( kit carrosserie spécifique et intérieur mi cuir mi alcantara ). Le 2,0L est le plus souvent en finition sport mais déjà pas mal équipé.

Pour la fiabilité c'est du Honda donc pas de soucis si bien entretenu même avec fort kilométrage (tu peux demander un test de compression des cylindres en cas de toute )

Voila ce que je peux te dire

Merci pour les infos ! :coucou:
A titre d'exemple, tu tournes avec quelles conso en 2.4 ?

Question, je crois avoir le même souci que tu avais...Mon navy m'affiche une "erreur de lecture du disque", je pense que depuis que j'ai changé de DVD GPS, ça m'affiche ça et j'ai remis l'ancien mais l'erreur est toujours présente.

Je voulais savoir s'il y a un truc particulier à savoir pour le nettoyage ou la phase la plus difficile est le demontage pour en venir au lecteur dvd?

tommylee a écrit :Question, je crois avoir le même souci que tu avais...Mon navy m'affiche une "erreur de lecture du disque", je pense que depuis que j'ai changé de DVD GPS, ça m'affiche ça et j'ai remis l'ancien mais l'erreur est toujours présente.

Je voulais savoir s'il y a un truc particulier à savoir pour le nettoyage ou la phase la plus difficile est le demontage pour en venir au lecteur dvd?

Lorsque tu changes le DVD, iL y a une manip à faire , regarde ici ; http://www.civicyume.com/viewtopic.php? ... start=1395

ericb a écrit :

tommylee a écrit :Question, je crois avoir le même souci que tu avais...Mon navy m'affiche une "erreur de lecture du disque", je pense que depuis que j'ai changé de DVD GPS, ça m'affiche ça et j'ai remis l'ancien mais l'erreur est toujours présente.

Je voulais savoir s'il y a un truc particulier à savoir pour le nettoyage ou la phase la plus difficile est le demontage pour en venir au lecteur dvd?

Lorsque tu changes le DVD, iL y a une manip à faire , regarde ici ; http://www.civicyume.com/viewtopic.php? ... start=1395

J'ai remis mon disque d'origine et il lui arrive de fonctionner quelques minutes puis il met le message d'erreur!Je pensais à une poussiere lorsque j'avais retirer le cd!

le démontage du lecteur DVD GPS est simple

tu commence par enlever la partie autour du levier de vitesse( tu soulève vers le haut, clips uniquement, en commençant par la partie cendrier, et tu déconnecte les deux fiches des sièges chauffants pas la peine d'enlever le pommeau tu as assez de place pour la suite.)

Tu as deux vis (tête cruciforme) a enlever (une de chaque coté des plastiques)

Tu enlève le cendrier et tu as de nouveau accès a deux vis (cruciforme) une fois enlever tu tire doucement le support de cendrier vers toi, tu déconnecte les deux fiches concernant l'allume cigare et tu déverrouille l'ampoule d'éclairage (quart de tour à droite).

La tu arrive au plus délicat sortir le cache du lecteur, 2 vis 2 clips mais costaud. tu enlève déjà les deux vis du bas puis il faut tirer vers toi le cache mais je te préviens les clips sont balaise !! ^^

Une fois enlevé tu accède à 4 boulon M8 (cliquet; allonge et douille de 10 nécessaire, 2 en partie haute, 2 en partie basse) tu les enlève et le lecteur DVD sort

Après cela reste un lecteur standard donc démontage du caisson de protection et tu as accès a l'intérieur, pour nettoyer la lentille tu trouvera comment y accéder par toi même rien de compliquer non plus mais mini tournevis cruciforme nécessaire pour enlever la vis tu mécanisme

diguiding a écrit :le démontage du lecteur DVD GPS est simple

tu commence par enlever la partie autour du levier de vitesse( tu soulève vers le haut, clips uniquement, en commençant par la partie cendrier, et tu déconnecte les deux fiches des sièges chauffants pas la peine d'enlever le pommeau tu as assez de place pour la suite.)

Tu as deux vis (tête cruciforme) a enlever (une de chaque coté des plastiques)

Tu enlève le cendrier et tu as de nouveau accès a deux vis (cruciforme) une fois enlever tu tire doucement le support de cendrier vers toi, tu déconnecte les deux fiches concernant l'allume cigare et tu déverrouille l'ampoule d'éclairage (quart de tour à droite).

La tu arrive au plus délicat sortir le cache du lecteur, 2 vis 2 clips mais costaud. tu enlève déjà les deux vis du bas puis il faut tirer vers toi le cache mais je te préviens les clips sont balaise !! ^^

Une fois enlevé tu accède à 4 boulon M8 (cliquet; allonge et douille de 10 nécessaire, 2 en partie haute, 2 en partie basse) tu les enlève et le lecteur DVD sort

Après cela reste un lecteur standard donc démontage du caisson de protection et tu as accès a l'intérieur, pour nettoyer la lentille tu trouvera comment y accéder par toi même rien de compliquer non plus mais mini tournevis cruciforme nécessaire pour enlever la vis tu mécanisme

Okk, merci du mini-tuto!

Ca devrait le faire, je vais attendre d'avoir une matinée sans momes, je vais en profiter pour monter une camera de recul!

Je vois qu'il y a de plus en plus d'Accord ici!!! ^^

Hooo un revenant ^^ comment va ?

Voila petits travaux d'aujourd'hui sur l'accord,

Vidange huile moteur et changement filtre a huile ( Mobil Super 3000 5w40 et filtre a huile Hamp )
Contrôle de tout les niveaux
Changement de collier sur tuyau lave phare côté conducteur car petite fuite (qui m'a tout de même vidée 3L en une semaine ^^)
Les jantes hiver sont montées ( jante alu Dezent V en 16" avec pneu goodyear ultragrip 8 en 205 55 16 )
Demain c'est changement de batterie (si je l'à reçoit mais normalement oui d'après le suivi de livraison)

Bref prête pour l'hiver

un peu de news,

remplacement du démarreur fait ce matin c'est nettement mieux surtout quand tu oublie de rebrancher la sonde sur le collecteur d'admi et que quand tu démarre ton ralenti fait le yoyo entre 1000 et 500 trs/min une fois ce soucis corrigé elle tourne au poil.

je pense qu'il va falloir que je remplace bientot la courroie accessoire car elle commence un peu a tirer la tête et siffle très légèrement.

j'ai aussi remis la boite a air d'origine pour l'hiver histoire de me rassurer lors des grosses pluie ...

ha oui j'oubliai aussi , démontage papillon + collecteur d'admi + démarreur + remontage + remplacement CAI/boite a air --> 1h30 :twisted:

J'ai pris le temps de jeter un oeil aux plaquettes avant et j'ai malheureusement le même soucis que Alo avec ses plaquettes HAWK, c'est a dire que c'est pas le bon modèle que j'ai reçu donc j'ai envoyé un mail à perfectrun pour leur reconfirmer qu'il existe 2 plaquettes différentes pour accord CL9. En espérant qu'il trouve une solution

Voila pour le moment, mais en tout cas toujours aussi content de mon achat :bv:

Cl7= Cl9 Usdm Tsx quoi ... Cl9 Eudm c'est différent pas les meme etriers et disques moins epais :coucou:

un peu de nouveauté par ici:

réception de la journée ^^


[




désolé qualité iphoune HDR sans lumière :lol:

Donc ce sont des jantes Drag DR38 en 17x8 ET47 charcoal grey (gris anthracite)

Sinon en commande aussi 4 bougies iridium et le mois prochain les 4 pneus pour monter avec les jantes (c'est quand même mieux avec des pneus lol) ce sera donc des hankook K110 evo en 225-45-17

En gommards, je viens de monter les Michelin Pilot Sport 3 et c'est franchement le top pour l'Accord!!!!

Tu nous fera un retour sur les Hankook!!!

Un peu de nouvelles par ici;

réparation de la fuite d'huile moteur effectuée
actuellement l'accord est sur chandelles pour remplacement de la crémaillère de direction (joints foutu ainsi que soufflet), la nouvelle est en commande.

Les jantes sont montées je posterai des photos a l'occaz.

@+

Petit UP mon Accord est en vente (envie de changer tout simplement)

Tout les petits bobos sont réparés (crémaillère neuve sous garantie jusqu'au 24 Avril 2015) , carter d'huile neuf ainsi que joint spy poulie damper et courroie accessoire.

J'ai mis une annonce dans la section appropriée si vous avez une connaissance qui en cherche une n'hésitez pas a lui montrer mon annonce (mise aussi sur leboncoin)

Merci a vous

Et voila une nouvelle page Honda se tourne pour moi ... l'Accord est partie Jeudi 23 du côté de Sochaux.

Je suis a la recherche de la nouvelle qui sera bien sur une Honda, plus petite que l'accord mais un peu plus grande que la Jazz, le choix est vite fait ce sera normalement une Civic ^^ 1.8L Vtec et 5 portes

RETOUR AUX SOURCES !!!

Reste a trouver la bonne occaz, je suis pas spécialement pressé ayant la saxo pour aller au boulot et la jazz pour madame.

A tout bientôt en ORNI alors

Je m'aperçois que je ne suis pas le seul à retourner aux sources :roll:

L'assassin revient bien sur les lieux du crime... hein!!!!!! :joint:

phil a écrit :Je m'aperçois que je suis pas le seul à retourner aux sources :roll:

L'assassin revient bien sur les lieux du crime... hein!!!!!! :joint:

Tout a fait Phil :twisted:

quand j'y repense c'est la seule voiture que j'ai gardé aussi longtemps ( presque 4 ans ^^ )

diguiding a écrit :Et voila une nouvelle page Honda se tourne pour moi ... l'Accord est partie Jeudi 23 du côté de Sochaux.

Je suis a la recherche de la nouvelle qui sera bien sur une Honda, plus petite que l'accord mais un peu plus grande que la Jazz, le choix est vite fait ce sera normalement une Civic ^^ 1.8L Vtec et 5 portes

RETOUR AUX SOURCES !!!

Reste a trouver la bonne occaz, je suis pas spécialement pressé ayant la saxo pour aller au boulot et la jazz pour madame.

A tout bientôt en ORNI alors

Ahah c'est bien bon çà :coucou:

Tu n'as plus l'envi d'une sportive :? bon après si çà doit faire voiture familiale çà complique la donne aussi

Voila c'est ca, je voudrai bien une EP3 mais j'ai peur que le 3 portes soit contraignant a la longue ...

diguiding a écrit :Voila c'est ca, je voudrai bien une EP3 mais j'ai peur que le 3 portes soit contraignant a la longue ...

Avec un gamin ça passe sans problème une 3 portes mais avec une FN2 tu as plus de place!

sauf la nouvelle me servira a aller au boulot (80km) par jour donc je doute que l'EP soit un choix judicieux ^^

Ben tu la passes à l'éthanol et payera moins cher ton carburant que le 1.8l, mais si tu as 80km/jrs un mazout est plus adapté!

ericb a écrit :Ben tu la passes à l'éthanol et payera moins cher ton carburant que le 1.8l, mais si tu as 80km/jrs un mazout est plus adapté!

:nonnon: :nonnon: :nonnon: hors de question pour le diesel

et j'ai maxi 8000€ avec CG a mettre pour la nouvelle (en sachant que la vente de la saxo fait parti des 8000€) donc trouver une EP c'est possible mais si tu rajoute encore le K100 (pro) + la reprog ...

Tu vas exploser ton budget carburant avec 80km(1 plein/sem) ainsi que le kilométrage de la caisse. Moi j'en suis à 22000 km/mini et avec seulement 40/j. :hum:

diguiding a écrit :Voila c'est ca, je voudrai bien une EP3 mais j'ai peur que le 3 portes soit contraignant a la longue ...

C'est chiant jusqu'au moment où ton enfant marche et commence à se débrouiller un peu seul...
Mais comme tu es aussi maniaque que moi, je te vois mal laissé ton bébé défoncer les seuils de portes, la banquette, etc....

Le coffre c'est pas une place pour mouflet ? :axl:

:tigi: ...suis plus là... :joint:

Heu un gamin ça monte derrière et ça bouge plus, non mais!

Eric je fais déja mes trajets de boulot avec une essence je fais 400km semaine pour le taff donc moins d'un plein

Mais je me connais avec 200 pure sans sous le capot je vais souvent ouvrir en grand :roll: