Je sais bien mais j'avais donné niveau rossignols avec la 8G .....

Hello
je suis un peu absent depuis quelques temps mais le boulot me prend énormément de temps depuis 2 semaines et j'ai pas trop la tête à venir raconter mes "aventures".
En parlant de boulot, j'ai pu voir le CH-R de Toyota, en effet un collègue ayant une Yaris Hybride de fonction a récupéré un CH-R essence AWD cvt comme véhicule de courtoisie. J'ai donc jeté un oeil dessus et j'ai été déçu: le look extérieur est sympa et n'est pas sans rappelé la Civic 9G en un peu plus moderne mais là où ça déraille c'est quand on passe à l'intérieur: hormis le fait que ce soit étriqué tout est dans les apparences ça semble propre et qualitatif mais dès qu'on regarde de plus près c'est du plastique à tout va qui sonne creux et pas top qualitatif selon moi les plastiques durs de mon GLA sont plus qualitatifs à côté et surtout les ajustements ne sont pas top du tout mon ancienne Fabia faisait classe comparée au CH-R. Comme indiqué plus haut l'intérieur fait sacrément étriqué comparé au gabarit extérieur, un Seat Atéca pourtant de gabarit similaire fait limousine en comparaison. Au moins, je ne me déplacerai pas pour ce véhicule en concession surtout que les tarifs sont quand même salé je trouve.
Je vais retourner chez Mini le Countryman et le Clubman m'ayant bien plu, chez BMW le X1 et l'Active Tourer me plaisent bien: à voir ce que cela donne au niveau conduite et au niveau offres commerciales.
Il faut aussi que je passe chez Opel, l'Astra a l'air bien sympa et les tarifs sont a priori corrects donc à voir.

L'Opel sur base de 3008 a l'air très sympa aussi... mais moins abouti que le 3008

et la nouvelle Golf 7 re/stylée ? finition TOP
ici c'est le diesel, mais disponible en essence

http://www.autonews.fr/essai/essai-volk ... ylee-78540

franchement, regarde la vidéo c'est mieux :lol:
On a la Carat, full led.

La fiabilité VW / Audi digne de Lada ... alors que l'assemblage Honda est digne de Lada

GOLF de 2015 Neuve > 3 ans et 80 000km sans problèmes

GOLF de 2018 Neuve > à voir :jap:

@omb34: je ne suis pas un grand fan de peugeot donc une version déguisée en opel assemblée chez peugeot très franchement très peu pour moi.
@xu92c: la Golf même si c'est une bonne voiture, je n'accroche pas, je ne l'ai pas conduite non plus mais je "connais" la bête car je conduis régulièrement la Seat Leon III de mes parents basée sur la même plateforme.

Hello,
me voici de retour mais pas en Honda: mon choix s'est finalement porté sur une BMW Active Tourer 218i BVA6 en finition Lounge + options.
Pas de Honda donc car l'offre de mon cc ne m'a pas plus emballé que ça et je n'arrive toujours pas à me faire au gabarit de la Civic 10 et le délai de livraison était annoncé pour Février alors que là j'ai pu choppé un véhicule en arrivage sur parc donc délai entre signature du BC et livraison à peine 3 semaines et surtout offre commerciale très intéressante pour moi avec une très bonne reprise du GLA (2 à3= 3 k€ de + que les copains) et une excellente remise (> 10%).
Pour l'instant la bête a un peu moins de 500 kms, une 1ère conso calculée après 300 kms de l'ordre de 7,2 l et sur une ballade hier après midi d'une centaine de bornes mêlant ville, route et voie rapide l'odb m'annonçait un peu + de 6 l/100 kms.
C'est confortable, spacieux, silencieux et il n'y a pas de vibrations bien qu'il s'agisse d'un 3 cylindres. La BVA 6 est très agréable et d'une grande douceur.

Superbe ; BVA6 c'est sympa ... c'est quel bloc moteur que tu as (cylindrée)?

Le 18i c'est le 1,5L 3 cylindres de 136 ch.
La BVA est vraiment sympa sauf peut être "à froid" où on ressent un peu les changements de rapport mais c'est juste les premières minutes de fonctionnement.
Sur l'AT c'est toujours une vraie BVA classqiue contrairement au X1 qui depuis Septembre à récupérer une boite à double embrayage à 7 rapports.

salut wix

elle est sympa ta BMW, merci d’avoir pris le temps de nous la présenter :jap: avec quelques photos pour agrémenter l’intérieur est spacieux, le coffre aussi, c’est l’avantage du tourer

Je remarque la petite grille d’aération pare brise, comme sur civic, c’est la mode?
C’est énervant avant ca faisait toute la longueur ..;(

Et le combiné tr/min et km/h en photo? 8)

Comment ça doit être accessible sous le capot (photos??)
Cette 218i c’est une traction ? ou BMW est resté esprit propulsion ?

Bonne voiture
Régale toi bien à son volant.
A bientôt pour lire ton prochain résumé :coucou:

Sympa la BMW


... à moteur Peugeot, me semble-t-il

C'est un moteur BMW et non Peugeot

omb34 a écrit :C'est un moteur BMW et non Peugeot

Je ne serais pas aussi catégorique.

Perso, je dirais plutôt qu'il s'agit d'un moteur conçu par les 2 marques ... très certainement.

La "Française de Mécanique" ("FM", pour les intimes), située dans le Nord, fabrique des moteurs pour BMW, entre autres, depuis de très très longues années.

Maintenant, il y a le moteur "EP" qui équipe plusieurs BMW et des Mini mais si la 218 est équipée d'un 3 cylindres, ce n'est pas un "EP" donc peut-être d'origine allemande à 100% ?

xu92c a écrit :Cette 218i c’est une traction ? ou BMW est resté esprit propulsion ?

Nein, ça y est, ils sont passés à la traction avant

L'AT est une traction et dispose de la même base technique que les Mini, Mini Clubman et Mini Countryman et la future Série 1 prévue pour 2018.
Pour le moteur, le 218i 3 cylindres 1500 cm3 136ch est un moteur BMW qui équipe les cousines Mini ainsi que les Série 1, 2 Coupé , 3 et X1 et c'est une version évoluée de ce bloc qui équipe également la i8 (moteur poussé à 230 ch).
Pour les photos de la baie moteur, je verrai si j'ai le temps ce weekend en attendant voici le combiné:

super ! déjà ! merci

snifff

dommage pour la qualité des photos pxl

c’est épuré et sobre!
la toute petite zone rouge de 500tr c’est mignon ^^

Sur la plan de la finition ; ça n'a rien à voir avec Honda ... ayant déjà vu une Série 2 avec intérieur Cuir ; je reproche juste aux sièges ; c'est qu'ils ne sont pas assez enveloppants ; c'est dommage...

Les photos sont très volumineuses à la base et le logiciel que j'utilise les compresse un poil trop faudra que j'essaie de "bosser" la dessus mais pas trop le temps en ce moment.
Pour les sièges ceux de base ne sont pas top c'est pour cela que j'ai pris les "sièges advanced" en gros ce sont des sièges "sport" et ils sont vraiment pas mal et les renforts latéraux sont ajustables (même système que sur les sièges cuirs de mon ancienne 9G).
La finition est bonne, un cran bon au dessus du GLA (d'ailleurs si un gentil modo pouvait mettre à jour le titre de post ).
Le confort est également bon certes ferme (plus ferme que sur le GLA) mais sans être désagréable, j'apprécie et mon dos ne s'en plaint pas donc c'est tout bon.
Le coffre dispose d'une bonne contenance et comme la Civic, il y a un beau volume utile sous le plancher surtout quand on n'a pris l'option roue de secours que j'ai prise: je devance les demandes photos à venir

C'est fait. Pas besoin de modo pour changer le titre. Tu édites juste le titre du premier poste.

wix a écrit : Pour les sièges ceux de base ne sont pas top c'est pour cela que j'ai pris les "sièges advanced" en gros ce sont des sièges "sport" et ils sont vraiment pas mal et les renforts latéraux sont ajustables (même système que sur les sièges cuirs de mon ancienne 9G).

Il me tarde de voir des photos de tes sièges

c’est clair!

qu’est ce qu’elle était confortable et bien finie ma 320i

Merci pour la mise à jour du titre du post et j'avoue ne pas avoir suffisamment chercher pour le faire moi-même.
J'ai édité le post avec les photos du combiné d'instrumentation après avoir redimensionner les photos originales selon de nouveaux réglages, si les photos conviennent je ferai de même avec les 1ères photos postées.

Hello’

Merci, c’est très bien!

Les températures d’eau et d’huile sont affichées via l’ODB ?
La finition est très réussie, sobre.

En tout cas les compteurs d’aujourd’hui affichent tous 260!!!
Sur la Golf idem, et limité à 130... cherchez l’erreur

Je me répète j’adore ta mini zone rouge!
Bon pour la suite .. j’attends tes retours après quelques pleins


:bye:

Pas de température d'huile sur l'odb dommage mais hélas très/trop classique sur de nombreux véhicules.
Il y a un indicateur de température d'eau qui indique "Cold" ou "OK" et qui si on reste dessus quelques instants montre une jauge ==> photo à faire.
La finition est effectivement sobre et quelque part elle me convient mieux que celle du GLA, les assemblages semblent être bien faits et la qualité des matériaux est de très bon aloi et pour l'instant meilleure que celle du GLA. Ce qui risque de devenir mon cauchemar ce sont toutes les parties en noir laqué qui marquent très facilement (traces de doigts) et qui attirent la poussière.
La graduation du compteur de vitesse jusqu'à 260 ne m'émeut pas outre mesure car je roule dans le respect des limitations de vitesse (dingue que j'écrive ça aujourd'hui, il y a 15-20 ans je me serai mis une bonne rouste rien qu'à cette idée enfin c'est la vie) et de toutes manières, la V-max théorique tourne autour de 200 km/h et sauf à me rendre en Allemagne, je ne risque pas de vérifier si la réalité rejoint la théorie.
Ce qui est agréable c'est que les compteurs sont parfaitement lisibles, c'était un peu ma crainte sachant qu'il n'y a pas d'affichage numérique de la vitesse, chose dont j'ai pris l'habitude depuis ma Civic 8G en 2007. La nuit l'éclairage orangé est sympa et agréable et pas du tout agressif.

Alors la bête a franchi le cap des 1000 kms cette semaine et son 3ème plein est en cours, la conso calculée après les 2 premiers pleins tourne aux environs de 7,5l les conditions météo et mon "apprentissage" de la BVA expliquent sans doute cette hausse par rapport au 1er plein. Mais il est encore tôt pour tirer des conclusions sur l'appétit du véhicule et je pense qu'un point d'ici quelques semaines sera sans doute bien plus pertinent.
La conduite en tout cas est toujours aussi agréable et le moteur se libère petit à petit.
Les collègues et amis que j'ai eu l'occasion de transporter apprécient la voiture et dans l'ensemble la préfère au GLA ....
Place maintenant à quelques photos:
Moteur / Sièges Avant / Banquette coulissante 60/40 / Trappe sous le plancher du Coffre / Affichage digital

C'est beau, c'est sobre ... la banquette qui avance est Top

Oui la banquette coulissante est pratique et même avancée il reste de la place pour un petit adulte.
La banquette coulisse selon 3 positions, le dossier de la banquette arrière est de plus réglable en inclinaison sur 2 positions.
La banquette coulisse en 60/40 et les dossiers se rabattent en 40/20/40.
La trappe sous le coffre est également bien sympa et pratique, un peu comme sur les Civic 8G et 9G même avec la roue de secours (en fait une galette mais bon c'est bien utile en cas de besoin).

ah c'est cool les photos !! merci je me rappel bien de cette finition BMW

Franchement, ça n'a strictement rien à voir avec la finition du GLA qui fait presque "low cost" en comparaison bien que les tarifs soient très proches, c'est franchement hallucinant.
Pour le moment, je suis pleinement satisfait de mon acquisition faudra juste voir la consommation à moyen/long terme et que je règle mon soucis de portable sans aucun doute lié à la vétusté de mon téléphone (un bon vieux Motorola V3i).