xu92c a écrit :sacrée bête de course ;;)

c’ est étonnant de devoir améliorer tout ça sur un R fk2
c’est pourtant une auto conçue pour faire de la piste ..

Mais bon.
en tous cas à mes yeux ça reste la plus belle R jamais fabriquée

Je partage ton avis. Peut-être lié aussi au gabarit de compacte ?

albandi a écrit :

xu92c a écrit :sacrée bête de course ;;)

c’ est étonnant de devoir améliorer tout ça sur un R fk2
c’est pourtant une auto conçue pour faire de la piste ..

Mais bon.
en tous cas à mes yeux ça reste la plus belle R jamais fabriquée

Je partage ton avis. Peut-être lié aussi au gabarit de compacte ?

Probablement, très musclée dans un gabarit standard. Je la préfère à la FK8. J'ai du mal a accrocher a la 10 et 11G et leur style de berline alors qu'il y a deja l'Accord dans la gamme

Be écoute le set up marche plustot pas mal même en col l été j ai pas été trop emmerde au final la j ai pris 138 en huile avec des sessions de 8 à 10 tours en full enfin à mon niveau et ras

Je trouve aussi que la fk2 est celle qui a le meilleur compromis même si une fk2 avec un avant de fk8 serait top. Âpres d un côté après avoir vu toute les couleurs et voulant une grise à la base je trouve que le noir reste la meilleure couleur

Wallalha a écrit :

Merci

Les photos sont belles ... comme la voiture

Ca doit te faire bizarre de reprendre la 1.8 quand tu sors de la Type R ?!

C'est une Type R Max bienvenue à toi et bon tours de piste !

Wallalha a écrit :Les photos sont belles ... comme la voiture

Ca doit te faire bizarre de reprendre la 1.8 quand tu sors de la Type R ?!

on va dire que c'est different ^^ apres en soit la 1.8 fait le taff et n'est pas si degueu ^^

mais oui c'est incomparable ^^

merci ytek

sinon outre le circuit j'ai aussi un peu bossé sur la caisse avant pendant et apres ^^

Au programme avant le circuit j'ai bossé un peu sur le refroidissement des freins et mis des sticker en seuil de porte^^ ( tuning man ON)








Durant la journée circuit sur la pose du midi j'ai remplacé mon isolation supérieur de cata maison par un downpipe Blankets PTP





En début de semaine j'ai monté mon new volant en peau et en taille un poil plus grande avec l'option centrage rally. Franchement je kiffe le rendu, je trouve que c'est juste ce qui faut pour faire plus sportif mais class sans fioriture.





Bonne journée a tous

Allez un peu de news j'ai fais un peu de tuninge ^^ je vieillis j'ai bien changé au programme démontage de certain éléments pour peinture ou flocage.

Qui a été fait Les aérateurs et tours de compteur au couleur la plus proche du rouge de l'option rally et tour de levier de vitesse en flocage en satiné comme les éléments oem.

Pour bien faire je me suis un peu fait chier quand même car j'ai voulu tout démonter pour sortir au lieu de protéger.







bonne journée

Beau travail mais je trouve que le cerclage dès aérateur fait trop ( après les goûts et les couleurs ^^)

C'est sympa.

Manque le coup d'aspi sur les tapis avant de faire les photos ...

oui j'ai essayer de reprendre l’esprit d'origine comme sur les final édition et white édition mais oui après chacun ses goûts sinon on aurait tous pareil ^^

oui faudrait la laver retour de circuit et en plein travaux ( poncage des bandes du garages) du coup pas trop le temps si vous voyez l'exterieur ^^

cadeau ^^

:shock:

du coup tu peux comprendre les tapis quand j'ai mis les pieds dessus ^^

promis j y touche pas normalement elle sont sous bâches d’intérieur mais a 250 300 euros la baches.... la tu la jettes apres

Tu mets une bâche même dans ton garage?

oui j'ai une bache d'interieur comme ca pas de poussiere quand on passe a coté etc ca fait une secu de plus ^^

Ah oui pour les effleurements (et la poussière), c'est pas mal

oui même si ça coûte un billet. mais quand on voit la qualité de la peinture honda ...

Si je peux me permettre de donner mon avis, la bâche ne change pas fondamentalement la donne.

Ce que tous les possesseurs de Civic déplorent, c'est la dégradation de la peinture du capot et du pare-chocs AV par impact (gravillons,...). Et en mouvement, point de bâche... En statique tu peux éventuellement rayer la peinture mais tu ne vas pas la faire sauter comme avec les impacts.

Un garage traversant ?
Bon sang j’aurais sorti les autos tu vas en retrouver de partoout !

c'est plus pour les micros rayures qui peut y avoir avec la poussière et le chien qui passe a coté etc pour les éclats , mis à part une bâche d'ext anti graillon je pense que ... apres avec la piste le PC et capot avant ... ^^

Là oui je peux allez de l'autre coté, mais pas avec toute les voitures car la pente est trop grosse sur l’arrière c'est plus pour pouvoir y accéder sans faire le tours et j'avais la porte ^^

pas tant que ça pour le moment après j'ai presque finis ^^

Bien pensé cela dit, ça peut toujours servir un jour :lol:

a bé ca me sert mais pas pour les voitures ^^

bon un peu de new de la batmobile

en soit pas grand chose de fait mais des pieces de commandé. Au programme, insert berceau avant et arriere Spoon, Barre anti roulie arriere Hardrace, protection de sieges.
Faut aussi que je taff sur la partie reffroidissement pour essayer de recuperer l'air directement dans les ecopes oem et aussi modifier la boite a air avec l'ajout d un boa pris a la place de l'antibrouillard.

Hello

un peu de news pas grand choses car entre les travaux et les fêtes ...

j'ai pu monter les cadeau de noël du frérot:
- Repose pied alu

- kit d’éclairage d'ambiance avec réglage intensité


j'ai aussi acheté un kit de protection latérale de sieges






bonne journée

un peu de new ayant eu la flemme de faire les travaux ce weekend j'ai un peu bosser sur l'auto meme si j'ai pas encore recus les insert spoon.

Au programme montage de la roulis arrière Hard Race et du shift knob mujen euh mugen car Mme prefère ^^









Bonne journée

damien13011 a écrit :

Wallalha a écrit :Les photos sont belles ... comme la voiture

Ca doit te faire bizarre de reprendre la 1.8 quand tu sors de la Type R ?!

on va dire que c'est different ^^ apres en soit la 1.8 fait le taff et n'est pas si degueu ^^

mais oui c'est incomparable ^^

merci ytek

Le 1,8 passé 4000tpm était vraiment sympas, juste dur de conduire en dessous une fois passé ce stade. Quand j'ai vendue la mienne j'ai dit à l'acheteur qu'elle avait 2 personalitées : Grand père sous les 4000 et jeune permis au dessus (mais pas longtemps le permis...)

En tout cas belle bête la FK2 :-)

oui faut la cravacher un peu apres je suis mal habitué je sors de k20 atmo pendant 9 ans que j'ai toujours la le k20 turbal