yep,

Globalement elle roule bien

Par contre aléatoirement genre 1 fois sur 10 le démarreur ne se lance pas
Est ce une sécurité du préchauffage ?

consomme peu 5,3L econ mode
Déjà 300 kilomètres depuis mercredi et il reste 3/4
Pas de bruits suspects
Honda check

xu92c a écrit :yep,

Globalement elle roule bien

Par contre aléatoirement genre 1 fois sur 10 le démarreur ne se lance pas
Est ce une sécurité du préchauffage ?

Jamais noté ça. Sur des injections directes, surtout à cette époque de l'année, le temps de préchauffage est insignifiant donc bizarre... Même en hiver je ne regarde même pas si la résistance est éteinte avant de démarrer.

précision
1/j’actionne la clé :
résultat tout reste allumé mais rien ne se passe

2/je retire la clé la réinsère = ça démarre

Vraiment aléatoire 1/10

Je dirais qu'une fois sur 10 tu débrayes pas

Sérieux ? ça vient de ça ?

Ah oui il faut débrayer sinon ca démarre pas.

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Sinon concernant mon ex 2,2 S’GT
Le proprio m’a appelé aujourd’hui
Il a fait volant moteur embrayage et le kit chaîne et une biellette de BS
Il est heureux et s’amuse bien avec

Tant mieux

Et la FN2 elle est partie ou du coup ?

yep samedi

https://www.civicyume.com/viewtopic.php ... &start=315

Oui ca j’ai vu ^^

Je te demandais « OÙ » est-elle partie ? Dans quel coin ?

Haute savoie il l'a précisé :-p

Ah oui pardon ca m’a échappé

C’est beau de nuit

Elle me plaît c’est le kiff cette 9G
En attendant le prochain i-VTEC :twisted:

:coucou:

Comment as tu fais pour changer la couleurs des boutons, etc.. en bleu. Moi c'est blanc.

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Obito a écrit :Comment as tu fais pour changer la couleurs des boutons, etc.. en bleu. Moi c'est blanc.

Dans les réglages il y a une option color blue
L’icône pompe à essence et la barre de conso

Non moi je parle des boutons du lecteur cd, clim, et les commandes au volant.
Le retro éclairage est blanc chez moi. Je le voudrais bleu comme toi
Je ne parlais pas de l i-mid

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mes leds sont blanches .. c’est la photo qui change la couleur

xu92c a écrit :C’est beau de nuit

Elle me plaît c’est le kiff cette 9G
En attendant le prochain i-VTEC :twisted:

:coucou:

Tu as changé ta façon de conduire?
Tu disais rouler (presque) toujours au dessus de 2500tr, le i-DTEC encourage à conduire un peu plus bas?

Ousni a écrit :

xu92c a écrit :C’est beau de nuit

Elle me plaît c’est le kiff cette 9G
En attendant le prochain i-VTEC :twisted:

:coucou:

Tu as changé ta façon de conduire?
Tu disais rouler (presque) toujours au dessus de 2500tr, le i-DTEC encourage à conduire un peu plus bas?

C’est exactement ça
la technologie i-DTEC plus à l’aise sous 2000tr ?!?
Bizarre car des rapports +longs et seulement 150ch

Selon le site "fiche-auto", 340Nm à 2.000tr pour le i-cdti contre 350Nm à 2.000 pour le i-dtec (tu le savais sûrement déjà) donc ça ne vient déjà pas de là
La courbe de couple est peut-être différente, ou ils ont réussi à travailler la souplesse du moteur et sur les vibrations et insonorisations

xu92c a écrit : Bizarre car des rapports +longs et seulement 150ch

C'est bien le problème, avec ces rapports longs d'origine.
Correction faite avec boitier puis, reprog car, ces 2 méthodes permettent d'augmenter grandement le couple.

Pour ton look de nuit, il te manque un double din bleu et, les lumières bleues aux pieds.


convertisseur binaire décimal

Excuse moi de ne pas avoir acheté une Exclusive

L’idée était d’acheter rapidement une 9G
A prix mini
L’Executive est un bon rapport qualité prix :jap:

L’audio CD USB AUX me suffisent amplement
Pas de reprog prévue
Les priorités sont autres :coucou:

Au quotidien elle me convient
Je cruise aux limitations et régulateur

L'exclu n'a pas de double din ni de lumière aux pieds de base.
C'est des options/accessoires sup.
Je comprends pour boitier/reprog.
De toutes façons, tu sais ce que fait un 2.2 avec boitier puisque tu as été passager.

Francis,

Maintenant que tu as roulé un peu Econ OFF tu entrevois des différences par rapport à ton précédent plein ?

framug a écrit :L'exclu n'a pas de double din ni de lumière aux pieds de base.
C'est des options/accessoires sup.
Je comprends pour boitier/reprog.
De toutes façons, tu sais ce que fait un 2.2 avec boitier puisque tu as été passager.

On sait surtout que les freins ont tendance à faire des signaux de fumées de sioux :joint:

Citron a écrit :On sait surtout que les freins ont tendance à faire des signaux de fumées de sioux :joint:

Et que le 1.8L, même si ça pousse pas, arrive en 1er

albandi a écrit :Francis,

Maintenant que tu as roulé un peu Econ OFF tu entrevois des différences par rapport à ton précédent plein ?

Al :coucou:

Il me reste 3/4 du plein
Pour le moment 5,2L à l’OBD et 270 kilomètres
C’est effectivement pareil pour le moment et le moteur répond mieux dès qu’une charge est demandée
Je vais essayer d’aller au plus loin du réservoir ~1000 kilomètres


Sinon Citron et Breck,
Si mes projets aboutissent travail/logement de proximité
Je songerai par la suite à revenir au i-vtec 9G

Pour le moment c’est impossible !
J’enchaîne trop de kilomètres :coucou:

albandi a écrit : Maintenant que tu as roulé un peu Econ OFF tu entrevois des différences par rapport à ton précédent plein ?

Moitié du plein
450 kms
5,6L

soit +0,7L (pour le moment)
conduite tjr identique
*un chouilla de plus de « petits trajets » et « d’accélérations ».

Dans l'hypothèse où tu chercherais à moins consommer, avec le chauffage activé tu auras un gain perceptible si Econ ON. Et plus généralement avec tous les gros consommateurs de jus en fonctionnement.

Oui bon c’est pas non plus fou
Après le 1er plein était en Excellium et le 2 eme en gazole normal