tout réceptionné :bv:

les pneus sont sur jantes, mais impossible de monter le tout ....
hey oui le Mr de fullcartuning m'ayant affirmé que le 4x100 des jantes était pour écrou angle 60° comme d'origine et bien non c'est le 4x114 qui a l'angle a 60, le 4x100 est pour écrou conique :x :x :x :x
Donc je lui ai fait parvenir un petit mail pour lui exprimer mon mécontentement et j'attends sa réponse

diguiding a écrit :le Mr de fullcartuning m'ayant affirmé que le 4x100 des jantes était pour écrou angle 60° comme d'origine et bien non c'est le 4x114 qui a l'angle a 60, le 4x100 est pour écrou conique :x :x :x :x

çà j’aurai pu te le dire et chez Honda c'est conique de toute manière, tu peux commander çà pour rectifier :arrow: http://www.tegiwaimports.com/alloy-whee ... ptors-400/

Non c'est bon erreur de ma part

Du coup j'ai un autre soucis de taille maintenant et pas des moindre... La jante avant sort facile de 2 cm a l'avant ....

Voilà le soucis

Ca se voit presque pas ... :lol:

:shock: Largeur + ET origine et les nouvelles...çà donne quoi ?

16 x 6 ET 53 origine
16 x 7 ET 40 nouvelle

édit: correction sur jante origine

diguiding a écrit :16 x 5,5 ET 55
16 x 7 ET 40

Vos nouvelles jantes ressortiront de 34.05 mm par rapport à celles d'origines, ce qui vous donnera une voie plus large de 68.1 mm.
Assurez-vous que vous avez assez de place sous l'aile. Si non, envisagez des pneus plus étroits ou plus de décalage avec un ET différent.

Édit: moi j'ai bien un ET55 :arrow: http://www.lacentrale.fr/fiche-techniqu ... -2009.html

j'ai édité les tailles je suis allé contrôlé

Pour les calculs...

http://weso.free.fr/calcul/
http://www.rimsntires.com/specs.jsp

oui j'ai pris ton premier lien

mais je comprend pas pourquoi la jante d'origine est en retrait environ 1,5 cm a l'intérieur de l'aile, la nouvelle est 2,5 cm plus large elle ressort de 2cm ....

Tu as des cales en place ou quoi ? Vérifie la taille à l'intérieur d'une nouvelle jante, il y a un truc qui colle pas là.

Aucune cale d'installée mise a part la bague de centrage mais une fois la jante montée le plat de la jante est bien a plat sur le bol du disque donc la dessus pas de soucis

J'ai bien re re re controlé les jantes elles font toute la même taille 16x6 ET53 origine et 16x7 ET40 pour les nouvelles

La je sèche complètement ...

Là je ne comprends pas du tout, à l'arrière çà va et l'avant non, d'origine il n'y a pas de différentes de largeur entre les 2 trains, ce qui va l'avant devrait être pareil à l'arrière et vice-versa. :axl:

Mais même que le train soit plus large ou pas je suis en retrait de l'aile avec la jante d'origine et me retrouve dehors avec la largeur supplémentaire de la nouvelle jante

Même si y a pas de différence dans les trains, la carrosserie est peut-être plus large derrière que devant.
Ca explique pas que ça ressorte autant devant en tous cas.

Tu as essayé chaque nouvelle jante et çà le fait avec toutes ? Sinon prends une qui va bien sur l'arrière et essaye-la sur l'avant.
Je pense qu'il y a un soucis d' ET, certainement une erreur du fabriquant sinon, je ne voit pas.

Je vais essayer on verra bien ...

Avec des cambers tu peux rattraper ce soucis mais je pense qu'il va te falloir un carrossage de -3° mini. :lol:

Oui des extensions d'ailes rivetées mais c'est violent

Bon mon prob c'est l'avant gauche ...

Photo1 l'avant gauche (problème)
Photo2 l'avant droit (pas problème)

On dirait a vu de nez que j'ai une bonne bosse dans l'aile .... Grrrrrrr

Oui, j'ai l'impression que ton aile est enfoncée^^

PS: comme quoi les vérifier tous est une bonne idée.

Sur la jazz la carrosserie est bien plus large a l arriere.
Sur tes nouvelles jantes ton deport n est pas adapté ce qui explique le souci.
Va falloir les renvoyer.

Voila, les jantes sont posées :twisted:

Avec une petite peur pour ma part en montant la jante avant gauche elle ressortait de beaucoup de l'aile et je me suis rendu compte en faisant bien attention que mon aile est légèrement enfoncée vers l'intérieur. Mais plus de peur que de mal :-D

En tout cas j'adore comme elle est actuellement, il va falloir encore les vitres teintées mais je n'ai pas encore de date définie.

Pour le silencieux Tanabe, même le fabricant ne sait pas me dire s'il se monte sur les modèles Europe ... (j'ai contacté Tanabe Japon, US, et trois gros revendeur...)

Voili voilou pour le moment :jap:

Je viens de retrouver au fond de la cave mon ancien short ram Fujita (pas taper :euh: ) pour mon ancienne civic 1,8L, me suis dis je vais voir si possible de le monter sur la Jazz :-D .

Donc je sors toute la boite a air, met en place le tube, il est un peu trop long je coupe je met en place tout va bien filtre bien calé. Concernant la sonde c'était la même que sur la civic pas de soucis de montage. Je contrôle tout les colliers et je démarre, pas de voyant ou autre. Je laisse tourner le temps de ranger les outils et je vais faire un tour.

Plus souple a bas régime avec un petit peu plus de pèche, un pti ronron bien sympa sans être extrême et faire le kéké jacky mais bin oui il y a bien un mais sinon c'est pas drole, j'ai le même soucis que sur FN2 avec les CAI j'ai un trou a 2500trs :bof:

Donc je vais rouler un peu comme ça histoire de me faire vraiment un avis et je verrai par la suite si je remonte la boite à air d'origine ou pas

Si un jour j'arrive a avoir une jazz en 2eme voiture je lui installe les mêmes jantes, elle est très bien comme ça !

caisse bleu jantes blanche ça déchire 8)

tu as pu redresser ton aile?

Non pas fait encore je verrai ce soucis pendant l'hiver je pense

En tout cas elle consomme que dalle ^^ conso moyenne 5.3L tout type de routes/autoroutes confondues sur un plein