xu92c a écrit :

nonovtec a écrit :Ou tu me l'amène et je te pose une protection de qualité.................

du style?

Ah oui, du style?
Que je prenne note un peu

Du style : décontamination à la clay, polissage lustrage et cire céramique......

Magnifike elle en jette ta A24 au moindre détails

Bon je suppose que tu adores t’occuper de la sorte..
alors ma prochaine caisse viendra passer un wk chez toi :hic:

Pas de soucis !

La pauvre elle a chaud, elle tire la langue :lol:

nonovtec a écrit :Ou tu me l'amène et je te pose une protection de qualité.................

Genre protection traitement céramique ?? Ou bien film protecteur intégral ??

Pour le film protecteur intégral j'ai demandé un devis et c'est 10 x plus cher que je ne le pensais : 4 000 € pour la Seat Leon !!!!!!!!!!!!! :shock:

Pour la protection traitement céramique je n'ai pas encore demandé ....

nonovtec a écrit :Du style : décontamination à la clay, polissage lustrage et cire céramique......

Alors ça je veux bien avoir une idée du tarif .... on ne sait jamais. :roll:

Faut voir le boulot ? J'ai passer 2 jours sur la mienne, avec base déjà saine....
En tarif, une complète, comptes 150€....

nonovtec a écrit :Faut voir le boulot ? J'ai passer 2 jours sur la mienne, avec base déjà saine....
En tarif, une complète, comptes 150€....

Merci des infos.

OK niveau tarif ça semble assez raisonnable.

Après tout dépend de la durée de la protection.

Concrètement ça "protège" pendant combien de temps en moyenne ??? Si je la lave au rouleau 1-2 fois/mois par exemple ??

Aux quoi ????
Jamais de la vie !!!

Ça tiens pzs loin de 6 mois, mais en lavage haute pression, pas aux.... Comme tu dis......

nonovtec a écrit :Aux quoi ????

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: c'est les hérétiques qui utilisent ces machines du démon ! :langue0:

Superbe ton accord ! Sauf ces jantes que je n'avais pas encore vues
Je voulais voir pour appliquer une cire sur ma prochaine civic, à priori ça fait déja du bon travail du fait que c'est déperlant. Ca garderait la voiture propre plus longtemps

nonovtec a écrit :Aux quoi ????
Jamais de la vie !!!

Ça tiens pzs loin de 6 mois, mais en lavage haute pression, pas aux.... Comme tu dis......

Le problème c'est que le lavage haute pression ça ne lave pas, et laver avec des brosses ou des gants j'ai essayé et ça fait aussi des rayures !

Donc je me suis résigné au rouleaux qui rayent aussi ...

3 400 km de rodage et je pousse maintenant quasi jusque 4 000 t/mn, quasi la puissance maxi et ça roule comme j'aime !

3 800 km, on peut dire que le rodage est quasiment terminé = gaz à fond jusque 4 000 t/mn.

Prochaine étape gaz à fond jusque 4 300 t/mn.

13 000 km.

Toujours satisfait pour le moment.

Je croise les doigts pour la fiabilité, car ce n'est pas du Honda.

Consommation de diesel 6 - 6,2 L/100 km.

Les pneus en 18 sont aux même prix que les 17 des Civic.

Les jantes en 18 sont un peu plus chères que les 17 des Civic.

met à jour ta signature et ton profil lol
on ´ne sait plus en quoi tu roules lol

xu92c a écrit :met à jour ta signature et ton profil lol
on ´ne sait plus en quoi tu roules lol

je voulais laisser les 2 honda et la seat, tu penses que c'est trop ???

ah non je ne pense rien moua )
c’ est pour les lecteurs du fofo
on a l’impression que tu as 3 voitures lol

Ben vu que tu n'as plus les Honda...

Bon après un modo a bien 7 véhicules dans la sienne.

ericb a écrit :Ben vu que tu n'as plus les Honda...

Bon après un modo a bien 7 véhicules dans la sienne.

xu92c a écrit :ah non je ne pense rien moua )
c’ est pour les lecteurs du fofo
on a l’impression que tu as 3 voitures lol

J'ai légèrement modifié ma signature, en espérant que ce soit plus compréhensible.

Bon à ce jour, je suis toujours satisfait de ma Seat Leon FR 2.0 TDI 184 cv 2017 pour les raisons évoquées au début du post, mais ce n'est pas une Honda non plus !

Avec la 1.6 I-CTDI je consommais 200 à 300 ml d'huile 0w20 sur 20 000 km en roulant fort avec boitier additionnel, point barre.

Avec la Seat Leon, j'ai consommé déjà 500 ml d'huile 0w30 en 10 000 km et elle consomme du liquide de refroidissement (maladie des Seat il semblerait), en ne roulant pas vraiment plus fort.

Ah si seulement Honda avait sorti son 1.6 I-DTEC en 160 cv ......

Liquide de refroidissement ; voir le joint de culasse... la maladie des 2.0 TDI ... mais en général 140 Ch

omb34 a écrit :Liquide de refroidissement ; voir le joint de culasse... la maladie des 2.0 TDI ... mais en général 140 Ch

Même "maladie" sur la Seat Ibiza 1.4 TDI 90 cv de 2016 de madame, on vient de la vendre d'ailleurs car au bout de 107 000 km et pas même 4 ans les 2 blocs phares étaient fissurés dont l'un HS.

La fiabilité Seat me rassure moyennement ....

Moi perso pas du tout... et ça concerne toutes les marques du groupes.

omb34 a écrit :Moi perso pas du tout... et ça concerne toutes les marques du groupes.

+1 :jap:

De toute façon ils sont très mal classés sur ce point la.

Je ne parle même pas du SAV.

omb34 a écrit :Moi perso pas du tout... et ça concerne toutes les marques du groupes.

C'est dingue, quand tu pense qu'il y a VW et AUDI dans le groupe ...

Fred_EP3 a écrit :e toute façon ils sont très mal classés sur ce point la.

Je ne parle même pas du SAV.

+ 1 Le SAV SEAT est déplorableet les prix qu'ils annoncent sont d'une autre planète !!!!!!!!!!!

Bon, celà mis à part, la SEAT LEON va bien pour le moment, pourbu que ça dure !

R1FREDERIC74 a écrit :Bon à ce jour, je suis toujours satisfait de ma Seat Leon FR 2.0 TDI 184 cv 2017 pour les raisons évoquées au début du post, mais ce n'est pas une Honda non plus !

Avec la 1.6 I-CTDI je consommais 200 à 300 ml d'huile 0w20 sur 20 000 km en roulant fort avec boitier additionnel, point barre.

Avec la Seat Leon, j'ai consommé déjà 500 ml d'huile 0w30 en 10 000 km et elle consomme du liquide de refroidissement (maladie des Seat il semblerait), en ne roulant pas vraiment plus fort.

Ah si seulement Honda avait sorti son 1.6 I-DTEC en 160 cv ......

R1FREDERIC74 a écrit :Je pense à la reprogrammation car si le boitier est top, ce sont les connecteurs qui me cause des soucis.

Avec la reprogrammation plus de problème de connexion

R1FREDERIC74 a écrit :

omb34 a écrit :Liquide de refroidissement ; voir le joint de culasse... la maladie des 2.0 TDI ... mais en général 140 Ch

Même "maladie" sur la Seat Ibiza 1.4 TDI 90 cv de 2016 de madame, on vient de la vendre d'ailleurs car au bout de 107 000 km et pas même 4 ans les 2 blocs phares étaient fissurés dont l'un HS.

La fiabilité Seat me rassure moyennement ....

Pour tes problèmes de consommation d'huile et liquide de refroidissement tu n'as pas contacté ta concession SEAT pour voir ce qu'ils en disent?
Tu ne penses pas qu'une reprogrammation "aussi subtile soit-elle" ne va pas fragiliser ton moteur?

184cv pour un diesel ça doit déjà bien pousser même si ta Honda était avec boitier.
http://www.zeperfs.com/duel4753-4653.htm

J’avais une léon survitaminé, belle à l'extérieur. Défaut du moteur connu sur la mienne le 105cv BXE les coussinet de bielle qui passe à travers. Les Leon Fr ont une bonne réputation si je ne dit pas de bêtise. Fait attention à la reprog quand même.