c'est une question d'habitude et de repères : au lieu d'aller légèrement sur la gauche pour regarder, il suffit d'aller à droite, ni plus ni moins.. et puis une fois engagé suffit de titiller doucement le pied droit ^^ (après ce n'est pas ma voiture quotidienne)

Tout comme le passage de vitesse, c'est exactement la même chose mais avec l'autre main ... je pense que les gens qui se focalisent juste la dessus devraient essayer juste une fois pour se rendre compte, perso j'y ai pris vite goût et me sens plus à l'aise pour me rabattre sur la gauche. Après les personnes qui n'y arrivent vraiment pas, sa existe c'est sur , mais pour avoir était longtemps buté la dessus : il faut essayer

Un petit up histoire de ... ba elle a pas vraiment rouler depuis vu que ma batterie et l'embrayage ont lachés :lol: :lol: ..

Du coup batterie changée avec cosse de poids lourds et cosse coupe circuit / anti vol



.. et l'embrayage à était reçu aujourd'hui (si vous pouvez éviter GLS comme transporteur ... je vous le conseil ! ^^)



Un stage 2 amorti, sa suffira amplement vu mon utilisation

Bon bé voilà, embrayage changé c'est tout de suite mieux ! Mais par contre putain, plus jamais sans pont, une galère, surtout pour remettre la boite !! sans compter la super accessibilité pour certaines vis ... bref quasi 6h30 en tout de taf ..

Quelques photos de prises vite faite ...







.. putain de boite qui fait son poids, pour la remettre une vraie galère, mais c'est bon !



...attaque sur les rivets, il était bien mort aucuns doutes ! ..



...emplacement niquel du démarreur ... quasi pas de place pour le déserrage/resserage ... une vraie partie de plaisir :evil: ^^

Bon boulot Yo@nn! J'espére que tu n'étais pas seul pour tout le taf !

O non, de manière tout seul ce n'est pas possible vu le poids de la boite !
Et puis en fait, c'était une première pour moi l'embrayage ... j'avais jamais eu à le faire sur mes anciennes voitures ^^ Faut une 1 ère à tout !

Te voilà depuceler!!!

Oui lol :lol: :lol:

histoire d'alimenter le post...





Sinon après un peu plus de 500 km depuis le changement de l'embrayage : pas de soucis ! Il va juste me falloir revérifier le niveau de la boite histoire d'être sur à 100%.

Aaaaah c'est beau

belles voitures, pour de belles photos

Alors je comprends rien à ce que tu modifie
Je comprends mieux quand je parle à ma femme, informatique ...
Mais superbe voiture !

miiiiiiam !
Belles photos !

lordroswell a écrit :Alors je comprends rien à ce que tu modifie
Je comprends mieux quand je parle à ma femme, informatique ...
Mais superbe voiture !

Je parle aussi informatique :lol: :lol:

Merci

Beau travail , belles photos !

Happy Xmas !





(va falloir repeindre les caches culbu un jour :lol: :lol: )

Sa fait un moment que je ne suis pas passé ici ... pas grand chose, hormis le freinage avant revue et durites "avia" (ou il m'a fallu plus d'1 mois pour obtenir les bons matériels, car les enseignes de commande se sont plantés .. disque de s13, plaquette de s14 , durite avec les mauvais raccords :roll: :x :x ..)...



... 1er achat des durites chez DriftShop, mais ne correspond pas du tout (avant et arrière), autant dire qu'ils peuvent retirer la 32 gts t sur leur liste de compatibilité, 2 ème achat par HEL, idem, obligé de faire renvoyer un jeu avec les bons raccords..



.. mais pas foutu de mettre le 2 ème "attache" pour l'avant, résultat on s'adapte ...









.. un peu galère d'accès pour l'arrière, mais sa se fait !

Voilà ! Pour la suite, collecteur d'échappement en attente de réception depuis 1 mois ...:roll: :roll: :lol:

Hey' ça me rappel ma pose des 4 durites inox tressées sur mon ex 309..
Idem j'avais un peu galéré à l'arrière mais ensuite c'est que du bonheur..
Bravo!

Oui je me suis balladé cet aprem, sa freine plutôt mieux si j'ose dire ! Plus répondant !

Salut, j'ai parcouru vite fait ton sujet, très belle auto, je ne savais pas que ça existait en propulsion.
J'ai cru apercevoir une Ford Capri sur une des photos, me trompe je?

Si si les gts t / gtt (R32/33 - R34) c'est de la propu, y a que les GTR où c'est du 4RM

Oui capri qui est en cours de restauration complète (carrosserie, v6 cosworth etc ..)

T'as des photos de la Capri ou un autre sujet?

Nidjo a écrit :T'as des photos de la Capri ou un autre sujet?

Sur facebook seulement, j'ai fais un album public ..

(https://www.facebook.com/YoaNnymous/med ... 557&type=3)

Bon voici le coupable de ma vitre inutilisable...



.. le cable n'était plus en tension, et j'avais un doute sur le moteur aussi donc du coup ..






Voilà système de vitre enfin opérationnel depuis le temps

Coooooooool

belle bête , àa doit bien envoyer ! dis moi, elle fais quelle puissance ta skyline

250 mais le turbo est d'origine , sa reste linéaire et sa dépasse pas les 0.8 bars...
Pour le moment elle est sur leboncoin , je suis en train de mettre de coté en même temps, la version GTR me fait de l'oeil mais il ne faut pas que je tarde, les prix sont monté en flêche en meme pas l'espace d'un an , à cause du marché des Etats Unis (ils ont depuis 1 an acquis le statut de voiture de collection à partir de 25ans pour le marché nippon...)
Donc pour le moment hormis l'entretien , elle reste comme ça ... à voir à l'avenir !

Il y a un autobloquant dessus ? :roll:

oui

Un peu de parking sa faisait un moment que je n'avais pas fait ça ! ...









Hors sujet :
pour ceux qui m'avaient demandé pour la capri..









(J'ai voulu uploader les images comme d'habitude mais messages d'erreurs : Il n’a pas été possible de déterminer les dimensions de l’image. Veuillez vérifier que le lien que vous avez saisi est correct.)