Bon bé voila comme dit dans ma présentation je vous prépare ma petite caisse

j'ai une ep3 30th anniversaire depuis deux ans le mois prochain. Quand je l'ai eu elle avait 59 000 km et etait OEM. Aujourd'hui elle a 88 000 km et j'y ai apporté quelques modifications

Modifications moteur:

-Catback: Invidia n1


-CAI: Injen



-Rh: OBX R


-Flow Stack: Fujita


-Collecteur d'admission: RBC


-Joint Honda data


-ECU: Kpro
-Carto: Sp98 + e85 by Lr performance
-Injecteurs: Oem débridée 520 cc


-Rubber Elbow rouge ( + 20 hp :-D non juste parceque mon manchon de CAI était mort )
-Carter cloisonné
-Bougies: IFR7G-11KS
-Evap: OFF
-Recuperateur morosso pour vane pcv
-Durite entre cai et cache culbu : OFF


Modifications Boite:

-Embreyage oem
-Couple de boite de FN2 (5.062)
-Pignons 4,5,6 jdm
-Torsen



Modifications Chassis/Frein:

-Barre anti rapprochement avant supérieure: opm
-Barre anti rapprochement supérieure: spoon
-Durite aviation: goodridge
-Disque avant: groupe N -> Black Diamon 6 grooves
-Disque arrière: groupe N
-Plaquette avant: Ferrodo Ds2500 -> Cl RC5+
-Plaquette arrière: OEM -> Cl RC5+
-Liquide de frein: Ap Racing
-Silent Bloc: Energie (moteur) + boite (Powerflex)

-Ecopes de freins

-Jante CTR en remplacement de la galette
-Bouchon Mugen 1.3 bar
-Ressorts Spoon




-Allegement: Banquette et quelques caches


Modifications esthétique:

-Repose Pieds: Sparco
-Harnais: 4 points RSSR


-Pédalier: Mugen
-Feux de position: a led
-Ampoule: H4 8000k


-Éclairage de plaque: a led
-Autocollant carbone 3M par si par la


-Facade: 3M carbone
-Pommeau: Shunk 2


-Étriers: Rouge
-Bouchon d'huile: Mugen
-Chaussettes: Spoon
-Lug Nuts: D1 spec long

-Front Lip Mugen
-Calandre Mugen


- Extincteur



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Photos: P 1






















:twisted: Circuit :twisted:
- Sambuc 01.05.2013: 6 sessions

A faire dans un avenir proche
- Camber kit eibach arriere
- Exentrique eibach avant
Place a vos avis

Cordialement

Bienvenue à toi et à ta pépé3!!!

Elle est chouette et elle vient réjoindre le rang des 7G contre la prolifération des CTR 8G!!! Tout le monde y passe maintenant!

Sinon petite question concernant tes lug nuts, tu as pris également les rondelles tegiwa pour l'adaptation?

Merci d'avance!!

merci

a moi j'y passerais pas a la 8g a la 9g peu etre on vera la type r mais pas de 8g ^^

oui j'ai pris les rondelles d'adaptation par contre niveau lug nuts je te déconseille les d1 spec alu ( apres j'ai peu etre pas eu la bonne série) mais l'anodisation c'est barré et le filletage étiré avec le circuit je vais donc passer sur des mutéki en acier

Oh non pas lui

Toujours aussi belle ta pépé 3

Bienvenue chez les 8g ( les plus belle ) :coucou:

C est bon j ai compris je suis pas le bien venue :p mdr

Merci à toi

Superbe voiture ; félicitation

Merci à toi

Sinon petite question avez vous deja eu des problemes avec jip racing ?

damien13011 a écrit :Merci à toi

Sinon petite question avez vous deja eu des problemes avec jip racing ?

Pour l'instant, pas de retour négatif.Pourquoi t'en a eus?

Be j ai commander y a 10 jours un set up complet de frein car y avait tout en stock et mon statue de commande n as pas bougé et impossible de les joindres

Vraiment belle ta pepe3
La verrais en vrai cet été lol

Euh je sais qu'il avait pas mal de probleme perso mais jamais eu de retour negatif

damien13011 a écrit :Be j ai commander y a 10 jours un set up complet de frein car y avait tout en stock et mon statue de commande n as pas bougé et impossible de les joindres

Dernièrement, je me posais la question si le site était encore actif ou non. Ici plus de nouvelle de lui.Bon, peut être que ça ne veut rien dire :hum:

Merci peu etre si je bosse pas

Be je me pose la meme question mais en tout cas les sous ont bien été retirer et son portable sonne

:coucou: jolie ton ep3

Marseillais d'aprés ton speudo ?

merci

oui marseille

on se croisera surement

peu etre tu es d'ou ? tant on c'est deja croisé

14 & 13eme et souvant au tenji si tu connait.

alors ou on se croisera oui je connais

cool

C'est un plaisir de voir une pépé 3 ici.

Je déplacerait le sujet en section prépa quand tu auras les 50 messages requis car jusque là elle ne t'est pas visible.

merci demon on est beaucoup ?

oui je savais pas ou trop poster ma présentation obligé dans les 8g je comprenais plus trop :p

allez un peu de new aujourd'hui surprise



un beau colis chouette mes disques et plaquettes

voila les disques



et la je cherche les plaquettes et rien dégouté

j'ai donc contacté jip et y m'ont dis que c'est normal que vue qui avait du délais pour les CL ils m'ont envoyé les disques avant et que les CL sont sur la route mais bon je doit quand meme attendre je monterais tout d'un coup

les écopes de frein sont aussi sur la route

donc le site de jip racing marche bien vous pouvez commander

:coucou: belle présentation et auto

encore un ami du 13 :bv:

damien13011 a écrit :merci demon on est beaucoup ?

oui je savais pas ou trop poster ma présentation obligé dans les 8g je comprenais plus trop :p

Quelques-uns, surtout des FN2, très peu d'EP3.

Pour la présentation pas le choix, j'ai retravaillé toutes les sections du forum mais obligé de garder les présentations tel que autrement tous membres aurais du y repasser.

Je vais regarder pour créer une section "Présentation" avec sous-forums "[8G] Pilotes d'ORNIS ", "[9G] Nouvelle Génération", "Autres Générations & Autres Honda".

merci gaaaz

ouki

a ouki c'est pas grave j'ai sus ou je devais poster ma présentation parceque quand j'ai voulue presenter ma caisse y m'as renvoyer vers le bon endroit pour la présentation

c'est un detail encore au moins toute les présentaaion sont au meme endroit

bon bé voila avec un pote ( un grand merci a lui) on a monté le carter de boite un grand merci a lui tout c'est bien passé a par un coup de trafalgar qu'elle m'a fait
une des deux vis de 12 qui relis le carter a la voite c'est niqué une partie du filletage est resté sur la vis va savoir pourquoi en plus pour retarauder pas débattement c'est la merde du coup quand jirais chez lr vue que la boite sera tomber la il sera possible de mieu travailler je demanderais si ils pouront me reffaire le taraudage du troue

par contre en demonter mon rbc pour mettre le joint hondata je me suis rendue compte que j'avais un cylindre pour les soupapes sont plus grasse ( le dessus) j'ai l'impression que l'huile viendrais de mon CAI cela pourait il venir de la durite qui la relis au cache culbu



photos des cylindres de gauche a droite




c'est celui la le plus gras




apres j'ai voulue passez mon rbc en 70 mais sans etaut impossible j'ai commencé la cale et j'ai arrété j'ai recommandé une cale j'ai fait bordel . Je suis pas doué pour sa :/en meme temps a quoi je suis doué

mon étaut improvisé sur mon ancienne bequille de moto ( du grand damien)


voila le bordel

bon apres j'ai fait un peu plus rond mais voila un v*er

du coup j'ai commandé une nouvelle cale et je l'ai monté

j'ai aussi mis les ecopes de freins pour apporter de l'air monté les disques et j'attends encore les CL

sinon on a fait une petite balade multi marque voila quelques photos







3 petites honda dans ce rasso sinon que des seat et une clio

bon bé voila je suis revenue de chez hred type max avec la ctr tout c'est bien passé enfin presque lol j'ai pas de vm allégé comme je pensais

Bon les modification qui on été faite:
-New embro
-4,5,6 jdm
-torsen
-couple de boite de fn2
-rbc en 70
-plaquette arrière rc6

allez place a quelques photos






















mon embro il avait une sale tete les ressorts etaient a la limite de sortir de leurs cavitées














sinon voila niveau ressentit un new embro c'est trop bon , la 4 c'est magic et avec l'autobloc sa passe a bloc :euh: :twisted:

et a 140 compteur 4800 rpm donc pas non plus un truc de fou j'etait a 4150 par la en oem donc vraiment suportable

jolie prepa

evilofroad a écrit :jolie prepa

+1 :twisted:

merci les gas