Bonsoir à tous. Petite presentation avant d'élaborer le problème. Voilà je dois récupérer la voiture qui est actuellement chez mon père que mon frère avait acheté mais qui s'en est jamais servi. Donc passage au contrôle technique à faire etc.... Elle n'a pas roulé depuis deux ans. J'ai donc décidé de lui refaire une petite jeunesse. Il y a un an de ça elle démarrait au quart de tour, je faisait tourner le moteur de temps en temps. Étant à 500 kms de chez mon père il était temps que je la récupère. J'ai donc pris une petite semaine de congés il y a environ deux mois pour me pencher dessus.

Donc je mets en place la nouvelle batterie, je tourne la clé et la, le moteur tourne mais ne démarre pas. Après une petite recherche, je trouve le problème. La pompe à essence est hs. Quand on mets le contact on ne l'entends pas s'amorcer. Je procéde donc au changement et j'en profite pour changer aussi la jauge qui avait quelques problèmes.... Elle redémarre au quart de tour, j'en Profite pour rouler un peu, mais elle a pas mal de raté... Je m'en occupe pas plus que ça en me disant que c'est normal car ça fait plus d'un an qu'elle n'a pas roulé... Je prend donc rdv au contrôle technique.

La semaine dernière j'appel mon père pour qu'il emmène la zx au contrôle, et la surprise, à nouveau elle ne démarre pas, et la jauge ne fonctionne plus aussi. Il me dit qu'il n'entend plus la pompe se mettre en route. Est ce un hasard et la pompe et jauge acheté en casse sont hs, ou alors quelque chose d'autre fait sauter la pompe et la jauge. Sachant que quand je roulais un peu avec il y avait ses ratés à l'accélération???? Merci d'avance pour votre aide...

Honda un jour... Honda toujours!!!!!

je vais peut etre dire une bêtise (tu t'y connais apparemment pas mal en mécanique donc tu me corrigera au cas où...) ,
mais ça me fait penser à une prise d'air :idea: qui pourrait éventuellement expliquer les ratés en conduisant et désamorcer ta pompe lorsque elle est longtemps sans tourner...
Qu'est ce que t'en pense ?!!

Je sais pas en tout cas la première pompe était hs ainsi que la jauge. J'ai demandé à mon père qu'il branche la pompe en direct sur la batterie pour voir si elle tourne je n'ai pas de nouvelles. Pour la prise d'air pourquoi pas maisz quel rapport avec cette pompe qui ne se mets plus en route!!!! Je vais quand même lui demander d'explorer les durites et la boîte à air pour ces petits ratés au cas où:?::?:

Honda un jour... Honda toujours!!!!!

Fond de cuve dans le réservoir? Tu as changé le filtre à essence? Peut être que la pompe d'occasion a mal supporté son inactivité :hum:

Non filtre à essence pas changé. Fond de cuve oui à peine 10 litres dans le réservoir. J'espère que je n'ai pas griller la nouvelle pompe quand même!!!! Je vais lui demander de changer ce filtre à essence pour commancer...

Honda un jour... Honda toujours!!!!!

je commencerai par vérifier les fusibles et changer le filtre a essence.

vdbjohan a écrit :je commencerai par vérifier les fusibles et changer le filtre a essence.

+1

Pour les fusibles ils sont tous ok!!! Ça pourrait pas venir d'un relais?

Honda un jour... Honda toujours!!!!!

Eventuellement aussi

Encore plus simple ; si tu as déjà changé la pompe à essence ; prend un voltmètre et regarde s'il y a de la tension à l'entrée de la pompe. Si c'est le cas la pompe est surement HS

Je lui ai demandé de regarder mais il n'a pas de multimètre!!! Il essaye d'en trouver un pour ce week end à suivre....

Honda un jour... Honda toujours!!!!!

Je ferais également un changement de tous les fluides et filtres dans ton cas.....
Ne pas rouler est la mort d'une voiture...
Également, je "nettoierais" le réservoir avec un additif nettoyant...

Si tes fusibles sont tous OK, peut être qu'un relais fout le bazar... Mais je ne pense pas vu qu'elle a tourné comme il faut avant qu'elle re-coupe...

Je pense plutôt à un souci d'allumage...???
Bougies? Alternateur? batterie non vu qu’apparemment tu l'as changée.... Sinon, allumeur???

Autre piste : les injecteurs..??

Il peut déjà démonter les bougies pour voir si elles sont humides après avoir tenté de démarrer ... mais on entend le Bizzzzzzz de la pompe à essence lorsque l'on met le contact.