Salut les z'amis!
Bon... après de nombreuses recherches et de multiples péripéties, j'ai enfin trouvé ma future voiture!
initialement parti pour prendre un touring BMW en 6 cylindres, j'ai abandonné car beaucoup d'imports qui ne m'inspiraient pas confiance au niveau de l'historique, du kilométrage...
Ensuite, le CX5 : impossible à trouver en essence! :bv:
puis, Mercedes B200 : volume de coffre "médiocre" même si qualité de finition vraiment joli !
enfin Volvo V60 : introuvable!

...J'ai un peu "honte" :oops: : j'ai toujours dis que je ne roulerais JAMAIS en monospace et pourtant...
Bref, vendredi je roulerais dans mon nouveau "camping car" 7 places :joint: mais je vous rassure je reste finalement chez les Japs et d'un autre coté, je suis heureux car c'est pour la bonne cause!

Voici donc quelques photos :
C'est un 1.6L vvti, 132cv, boite méca, skyview...













Alors?!! vos avis... :cup:

:ov:

mdrrr!
euh... je dois le prendre comment?!! Salowwww... :roule:

Ne jamais dire jamais !
Enfin en tout cas moi ça m'arrange bien :peterboulon:

Juste que c'est un sacré changement. Si tu as pris ce type de véhicule, c'est que tu as tes raisons!

@ Bertrand : au fait, y'a un petit changement :arrow: pour toi ça sera un chèque de banque... de 15000€
@ericb : oui effectivement j'ai une bonne raison, c'est l'histoire de 3 ans et après je reviens en H et pourquoi pas un jour en S2K, sait-on JAMAIS... :coucou:

Superbe ton toyota Verso .... vraiment dommage pour la BMW

Ça va, ça reste très bien je trouve pour un mono !! Et puis tu devrais pas avoir beaucoup de problème avec !!

Salut,

C'est probablement un bon achat.
J'ai un collègue qui en possède un en mazout. Il en est hyper satisfait. Il m'a même presque convaincu pour un futur achat.
Le seul point qui me rebute est la motorisation:
En diesel, c'est limite un utilitaire avec à peine 112 cv, venant du 2.2 le rapport poids/puissance m'effraie carrément.
Côté essence, la consommation réelle risque de frôler les 8l/100 pour un agrément qui reste à déterminer.

Même si je sais que la civic et le verso ont des philosophies très éloignées, je suis preneur de ton retour d'expérience par rapport au 1.8 honda

Pour ma part c'est impossible, j'ai horreur de la console d'instrumentation centrale... Je ne conduis pas assise au milieu... je suis bien sur la gauche pourquoi foutre tout ça au centre. Je déteste quand les constructeurs font cela. Pour le reste elle est jolie en blanc.

Ynialta a écrit :Pour ma part c'est impossible, j'ai horreur de la console d'instrumentation centrale... Je ne conduis pas assise au milieu... je suis bien sur la gauche pourquoi [placer dans un endroit inapproprié] tout ça au centre. Je déteste quand les constructeurs font cela. Pour le reste elle est jolie en blanc.

J'avais sur ma dernière Nissan Primera un peu le meme type de compteur central et je dois dire que je ne suis pas vraiment fan!!!!! :roll:

pareil pour moi la voiture dans l'ensemble est sympa mais le tableau de bord me choc aussi avec ce grand vide derrière le volant mais bon c'est certainement une habitude a prendre le principal c'est que ça plaise

Coucou les gens!!! :coucou:
petit retour après 1 mois à bord de ma fourgonnette...
Niveau conso, c'est du pareil au même
Niveau assurance, c'est 15€ en moins / mois
Niveau confort, c'est mieux!
L'habitabilité est évidemment meilleure (c'était la principale raison du changement!)

Passons maintenant à ce qui vous intéresse le plus (je pense) : l'agrément de conduite!
Bon... c'est clair que ce n'est pas un foudre de guerre et ce qui me manque le plus c'est le moteur rageur en mode Vtec.
Cela dit, ce verso n'a pas à rougir non plus car ça avance quand même plutot bien.
(il est vrai qu'en sortie de rond point je réfléchis un peu plus avant d'enquiller sur la voie de gauche mais en l'emmenant dans les tours, ça pousse suffisamment!)

Bilan : Content de mon achat, il faut juste etre conscient que c'est une autre philosophie : il ne faut pas oublier que c'est une voiture de papa avant tout...

Cooooooooool

content pour toi que cette nouvelle auto te convienne et de lui trouver quand même beaucoup de points positif

On a eut une xsara picasso en 1.8 essence de 117cv...
C'est le même moteur que la xsara VTS et franchement il marchait étonnamment bien (pour que MOI je dise ca d'une citron.....)
Ca passait les 200 sans trop de difficulté... pour un monospace c'est pas mal du tout...

après t'achète pas un ce genre d'auto pour le plaisir de conduire...

Ynialta a écrit :Pour ma part c'est impossible, j'ai horreur de la console d'instrumentation centrale... Je ne conduis pas assise au milieu... je suis bien sur la gauche pourquoi [placer dans un endroit inapproprié] tout ça au centre. Je déteste quand les constructeurs font cela. Pour le reste elle est jolie en blanc.

+1 !

Top pour solliciter les cervicales :x

hey... salut à tous!
ça fait un bail que j'étais passé par là! :shock:
Bon bah déjà un p'tit coucou à toute la team : Omb34, ericb, démon et les autres...
juste pour vous dire que tout va bien : le camping car roule toujours, il fait le taf...
Passez de bonnes fêtes, soyez raisonnables (mais pas trop!).
@+ les gens!

Aaaaaah cooooooool

De retour... car je réfléchis déjà à ma future acquisition et je pense que ce sera soit un BMW touring (6 cylindres) ou une civic, essence dans les 2 cas!
J'ai eu l'occasion de voir la civic 10 ce weekend et elle ne choque pas tant que ça, je m'imaginais pire!
par contre, le retrait des sièges magiques, le coffre dont le plancher n'est pu plat et ce turbo... pfff!
du coup, je me dis que la 9 phase 2 est sans doute un bon choix, y'a certainement des bonnes affaires à faire!
bref, j'ai pas lu toutes les pages du fofo concernant la 10eme génération... mais votre avis m'intéresse.
:coucou:
au passage, je suis peut etre plus à jour au niveau des finitions :
j'ai vu une "X édition" et une "Vaillante" : c'est quoi la différence?
:arrow: https://www.leboncoin.fr/voitures/11623 ... tm?ca=18_s
je viens juste de comprendre que c'est un boulet ce vendeur : il ne sait meme pas ce qu'il vend car il s'agit d'une IX phase 2 et non pas d'une X...

karadou76 a écrit :De retour... car je réfléchis déjà à ma future acquisition et je pense que ce sera soit un BMW touring (6 cylindres) ou une civic, essence dans les 2 cas!
J'ai eu l'occasion de voir la civic 10 ce weekend et elle ne choque pas tant que ça, je m'imaginais pire!
par contre, le retrait des sièges magiques, le coffre dont le plancher n'est pu plat et ce turbo... pfff!
du coup, je me dis que la 9 phase 2 est sans doute un bon choix, y'a certainement des bonnes affaires à faire!
bref, j'ai pas lu toutes les pages du fofo concernant la 10eme génération... mais votre avis m'intéresse.
:coucou:
au passage, je suis peut etre plus à jour au niveau des finitions :
j'ai vu une "X édition" et une "Vaillante" : c'est quoi la différence?
:arrow: https://www.leboncoin.fr/voitures/11623 ... tm?ca=18_s
je viens juste de comprendre que c'est un boulet ce vendeur : il ne sait meme pas ce qu'il vend car il s'agit d'une IX phase 2 et non pas d'une X...

La X édition est une série spéciale limitée à 190 exemplaires de la 9G phase 2, je te mets un lien qui te donne certaines informations :
Il ne faut pas lire 10 édition mais ix édition

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=& ... drFJC5nHkA

Bonne lecture :coucou:

Entre une BMW 6 Cyl et une Civic ... pour moi il n'y a pas photo ... tu réfléchis encore :lol:

salut omb!
le 6 en ligne de bmw est réputé fiable mais je ne sais pas a quoi m'attendre en entretien alors que sur la civic on peut tout faire nous même et puis le touring que je veux sera certainement un import et c'est galère à gérer! (compteurs trafiqués, historiques douteux...)
Voilà le pourquoi de mon hésitation...

Cela dépend de la génération BMW
Ayant possédé un 6 en ligne E46, moteur onctueux, propulsion, mais je conseil de prendre 323 ou 325minimum pour avoir de la sensation, le 2L i 150ch est juste !
Je m'amusait bien avec, c'est comme l'ACCORD 2.0i 150ch, le problème de la BMW c'est les joints de portières qui lâchent tous les uns après les autres, et les biellettes d'amortisseurs, et les triangles, et le flector du pont arrière, le reniflard, les capteurs aàc..
Sinon, R.A.S très bonne voiture.

xu92c a écrit :Cela dépend de la génération BMW
Ayant possédé un 6 en ligne E46, moteur onctueux, propulsion, mais je conseil de prendre 323 ou 325minimum pour avoir de la sensation, le 2L i 150ch est juste !
Je m'amusait bien avec, c'est comme l'ACCORD 2.0i 150ch, le problème de la BMW c'est les joints de portières qui lâchent tous les uns après les autres, et les biellettes d'amortisseurs, et les triangles, et le flector du pont arrière, le reniflard, les capteurs aàc..
Sinon, R.A.S très bonne voiture.

Un 6 en ligne chez BMW peut sortir que 2L et 150ch ? :shock:

Citron a écrit :

xu92c a écrit :Cela dépend de la génération BMW
Ayant possédé un 6 en ligne E46, moteur onctueux, propulsion, mais je conseil de prendre 323 ou 325minimum pour avoir de la sensation, le 2L i 150ch est juste !
Je m'amusait bien avec, c'est comme l'ACCORD 2.0i 150ch, le problème de la BMW c'est les joints de portières qui lâchent tous les uns après les autres, et les biellettes d'amortisseurs, et les triangles, et le flector du pont arrière, le reniflard, les capteurs aàc..
Sinon, R.A.S très bonne voiture.

Un 6 en ligne chez BMW peut sortir que 2L et 150ch ? :shock:

Et oui, et je peux te dire que c'est même + il me semble proche des 160ch en réalité

La génération E46 fût la dernière génération de moteur 6 en ligne avec le 2L et ses 24 soupapes DOHC
Système DOUBLE VANOS avec modifications des AàC d'admissions/d'échappement.
Un système à la Vtec mais façon BMW, pour le max de couple à bas régime et le max de puissance à haut régime.

Après BMW a fait du 4 cylindres pour < 2L et faut prendre minimum un 2,5L pour avoir un six en ligne.

M52TUB20 je l'avais K&N le son


quelques chronos"
https://www.youtube.com/watch?v=dWSY-WaV0tU

:coucou:

Le 6Cyl est un superbe moteur increvable

Hello! 8)
De retour de vacances (près de toi omb34 : Sérignan...) je vais enfin pouvoir enclencher les démarches pour ma future acquisition.
Mes critères sont toujours les mêmes : je veux une voiture qui a du style (je sais aujourd'hui je roule en Toyota verso mais c'est pour la bonne cause...), davantage de puissance car après avoir traversé Millau, Clermont Ferrand... sur la route du retour il faut avouer que 130cv atmo (et chargé) : c'est pas la joie! :oops: avec un coffre suffisant (mais j'ai désormais dans l'idée d'acheter une remorque pour les futures vacances donc il faudra que je puisse tracter!)
J'avais en tête de prendre un moteur atmo mais le choix est de plus en plus retrein :
Comme expliqué, c'est très compliqué de trouvé un 325i, 330i ou encore un X3 avec un historique limpide et kilométrage raisonnable (moins de 125 Mkm), je regardais la Lexus IS250 ou la 300H (sans vraiment savoir ce que ça donne au niveau plaisir de conduite), la mazda 3 165cv (mais le coffre est apparemment vraiment petit).
bref, j'ai toujours dans un coin de ma tête la civic 9 phase 2 que je connais et qui est très polyvalente à tout point de vue mais quid de pouvoir tracter?
Pour finir, j'en viens à me demander si cette peur des moteurs "turbalisés" est vraiment justifié sans quoi je pourrais m'ouvrir à d'autres horizon...
Vos avis m’intéressent les amis! :coucou:
(oublié de dire que c'est forcément essence voir hybride mais je crois que vous l'avez compris)

si tu veux conserver du couple et tracter sans difficulté

hybride ? oublie ! généralement se sont de petites cylindrées
en essence > 2,5L minimum de 180/200ch

La Subaru Impreza Turbo ! n’est pas peur !

Ca confirme ma recherche quand j'évoquais les 325i, 330i ou X3.
Merci de ta proposition : je ne connais pas ce modèle en terme de fiabilité et d'entretien :arrow: je vais regarder...
(effectivement ça à l'air pas mal mais ça fait un peu trop jacky tuning)
Si vous avez d'autres idées je suis preneur!