Je sais bien mais j'avais donné niveau rossignols avec la 8G .....

Hello
je suis un peu absent depuis quelques temps mais le boulot me prend énormément de temps depuis 2 semaines et j'ai pas trop la tête à venir raconter mes "aventures".
En parlant de boulot, j'ai pu voir le CH-R de Toyota, en effet un collègue ayant une Yaris Hybride de fonction a récupéré un CH-R essence AWD cvt comme véhicule de courtoisie. J'ai donc jeté un oeil dessus et j'ai été déçu: le look extérieur est sympa et n'est pas sans rappelé la Civic 9G en un peu plus moderne mais là où ça déraille c'est quand on passe à l'intérieur: hormis le fait que ce soit étriqué tout est dans les apparences ça semble propre et qualitatif mais dès qu'on regarde de plus près c'est du plastique à tout va qui sonne creux et pas top qualitatif selon moi les plastiques durs de mon GLA sont plus qualitatifs à côté et surtout les ajustements ne sont pas top du tout mon ancienne Fabia faisait classe comparée au CH-R. Comme indiqué plus haut l'intérieur fait sacrément étriqué comparé au gabarit extérieur, un Seat Atéca pourtant de gabarit similaire fait limousine en comparaison. Au moins, je ne me déplacerai pas pour ce véhicule en concession surtout que les tarifs sont quand même salé je trouve.
Je vais retourner chez Mini le Countryman et le Clubman m'ayant bien plu, chez BMW le X1 et l'Active Tourer me plaisent bien: à voir ce que cela donne au niveau conduite et au niveau offres commerciales.
Il faut aussi que je passe chez Opel, l'Astra a l'air bien sympa et les tarifs sont a priori corrects donc à voir.

L'Opel sur base de 3008 a l'air très sympa aussi... mais moins abouti que le 3008

et la nouvelle Golf 7 re/stylée ? finition TOP
ici c'est le diesel, mais disponible en essence

http://www.autonews.fr/essai/essai-volk ... ylee-78540

franchement, regarde la vidéo c'est mieux :lol:
On a la Carat, full led.

La fiabilité VW / Audi digne de Lada ... alors que l'assemblage Honda est digne de Lada

GOLF de 2015 Neuve > 3 ans et 80 000km sans problèmes

GOLF de 2018 Neuve > à voir :jap:

@omb34: je ne suis pas un grand fan de peugeot donc une version déguisée en opel assemblée chez peugeot très franchement très peu pour moi.
@xu92c: la Golf même si c'est une bonne voiture, je n'accroche pas, je ne l'ai pas conduite non plus mais je "connais" la bête car je conduis régulièrement la Seat Leon III de mes parents basée sur la même plateforme.

Hello,
me voici de retour mais pas en Honda: mon choix s'est finalement porté sur une BMW Active Tourer 218i BVA6 en finition Lounge + options.
Pas de Honda donc car l'offre de mon cc ne m'a pas plus emballé que ça et je n'arrive toujours pas à me faire au gabarit de la Civic 10 et le délai de livraison était annoncé pour Février alors que là j'ai pu choppé un véhicule en arrivage sur parc donc délai entre signature du BC et livraison à peine 3 semaines et surtout offre commerciale très intéressante pour moi avec une très bonne reprise du GLA (2 à3= 3 k€ de + que les copains) et une excellente remise (> 10%).
Pour l'instant la bête a un peu moins de 500 kms, une 1ère conso calculée après 300 kms de l'ordre de 7,2 l et sur une ballade hier après midi d'une centaine de bornes mêlant ville, route et voie rapide l'odb m'annonçait un peu + de 6 l/100 kms.
C'est confortable, spacieux, silencieux et il n'y a pas de vibrations bien qu'il s'agisse d'un 3 cylindres. La BVA 6 est très agréable et d'une grande douceur.

Superbe ; BVA6 c'est sympa ... c'est quel bloc moteur que tu as (cylindrée)?

Le 18i c'est le 1,5L 3 cylindres de 136 ch.
La BVA est vraiment sympa sauf peut être "à froid" où on ressent un peu les changements de rapport mais c'est juste les premières minutes de fonctionnement.
Sur l'AT c'est toujours une vraie BVA classqiue contrairement au X1 qui depuis Septembre à récupérer une boite à double embrayage à 7 rapports.

salut wix

elle est sympa ta BMW, merci d’avoir pris le temps de nous la présenter :jap: avec quelques photos pour agrémenter l’intérieur est spacieux, le coffre aussi, c’est l’avantage du tourer

Je remarque la petite grille d’aération pare brise, comme sur civic, c’est la mode?
C’est énervant avant ca faisait toute la longueur ..;(

Et le combiné tr/min et km/h en photo? 8)

Comment ça doit être accessible sous le capot (photos??)
Cette 218i c’est une traction ? ou BMW est resté esprit propulsion ?

Bonne voiture
Régale toi bien à son volant.
A bientôt pour lire ton prochain résumé :coucou:

Sympa la BMW


... à moteur Peugeot, me semble-t-il

C'est un moteur BMW et non Peugeot

omb34 a écrit :C'est un moteur BMW et non Peugeot

Je ne serais pas aussi catégorique.

Perso, je dirais plutôt qu'il s'agit d'un moteur conçu par les 2 marques ... très certainement.

La "Française de Mécanique" ("FM", pour les intimes), située dans le Nord, fabrique des moteurs pour BMW, entre autres, depuis de très très longues années.

Maintenant, il y a le moteur "EP" qui équipe plusieurs BMW et des Mini mais si la 218 est équipée d'un 3 cylindres, ce n'est pas un "EP" donc peut-être d'origine allemande à 100% ?

xu92c a écrit :Cette 218i c’est une traction ? ou BMW est resté esprit propulsion ?

Nein, ça y est, ils sont passés à la traction avant