Salut à tous,

Voilà elle est arrivée !!
Après de longues et pénibles mésaventures je l'ai enfin trouvée et j'en ai pris possession il y a deux semaines.
Je sors d'une Civic 8 1.8 140ch que j'ai gardée et chérie pendant 7ans, je l'avais eu à 40Mkm et elle est partie à 150Mkm toute fraiche, une voiture d'une fiabilité rare, je n'ai jamais eu un seul pépin...

Je cherchais une Focus ST depuis des mois et je la voulais absolument en break de 2015 et peu kilométrée à 25Meuros max.
Il y a quelques mois, un vendredi, je tombe sur une annonce d'une bleue sur Marseille, bêtement j'attends lundi et elle était déjà partie.
J'en rate une grise pas break sur Carcassonne et finalement mon choix s'arrête sur une noire, en Moselle.
Le vendeur est ok, j'entame les démarches pour un petit crédit, ça prend du temps mais je tiens le vendeur au courant régulièrement et il est ok pour me la garder, je lui propose même un acompte et je me déplace de Toulouse pour venir la chercher.
Vous le voyez venir, le jour où j'ai la somme sur mon compte il m'envoie un sms disant qu'elle est vendue.
Je l'appelle et il me répond que c'est son collègue qui l'a vendue à un client qui est venu avec son chèque de banque...bref, passons.
Du coup je réactive une recherche via un import, la suite elle est juste en dessous : Elle est de 2015, vient d'Allemagne, un peu moins de 22Mkm et c'est une tuerie, par contre première immat en France alors j'ai du rajouter 1700euros de Co2 en plus de la CG à 770euros.
Sortant de deux semaines en vieille Twingo ça a été un choc.
Maintenant je l'apprivoise doucement et pour la courte expérience que j'en ai c'est un bonheur, par contre un gros pousse au crime.
Un couple de malade, un son envoutant, un chassis comme il doit l'être sur une voiture de 250ch: ferme mais pas inconfortable, une centrale radio / GPS / téléphone / clim très réactive, le cockpit est enveloppant et très bien fini et les sièges Recaro te calent au poil.
La puissance sous le capot permet de s'extirper de plein de situations délicates.
Ma Civic a vraiment pris un coup de vieux dans mon souvenir et pourtant je ne m'en étais pas lassé (enfin un petit peu quand même), mais là c'est un tout autre univers.
Et la réaction des gens sur la route est étonnante, ce bleu ne doit pas y être étranger, je ne colle pas au cul mais sur rocade et autoroute ils se rabattent d'eux même.
Niveau budget je tourne à 8.6l en utilisant pas mal le couple, les révisions chez Ford sont moins chères et en changeant d'assurance j'ai gagné 20euros/mois...que du bonheur...

A bientôt à tous !!!

Salut, et merci pour ce résumé

Ah une ST 250 c'est vraiment une superbe "machine".
Les Ford ST sont souvent vu comme des voitures d'intervention de la gendarmerie

Profite bien et gaffe à ton permis.

Superbe voiture l'ami ; félicitation

Et la couleur et les Jantes sont juste sublimes ; j'adoooooore ... Si tu nous faisais connaitre son intérieur ; ce serait sympa

Du coup, venant d'allemagne ; ça se négocie à combien? Pour quelle année et Km? Et du coup ce n'est pas le break?

Très jolie voiture. Le malus fait mal par contre !!!

Sympa la nouvelle

omb34 a écrit :Du coup, venant d'allemagne ; ça se négocie à combien? Pour quelle année et Km? Et du coup ce n'est pas le break?

24M euros, année 2015, 22Mkm.
Plus cette aberration de taxe Co2 de 1700euros.
Niveau équipement sur ce modèle c'est à la carte pour garder un prix de vente bas, du coup la mienne est équipée comme ça:
- Sièges Recaro volant cuir et pare-brise chauffants
- Stop & start (que je désactive dès le démarrage)
- Ordinateur de bord
- Sync 2 écran tactile de 8 pouces très réactif regroupant radio/CD/usb avec 8hp Sony, téléphonie bluetooth, GPS, et clim auto bizone, le tout commandable à la voix !!
- 2 entrées usb + SD et Line
- 3 modes de conduite (Normal / sport / aucune aide activée)
- Jantes 18' + étriers rouge
- Vitres arrières sur-teintées
- Éclairage d'ambiance et seuils de porte "ST" éclairés.
La liste n'est pas exhaustive, car il y a plein de petites fonctions partout que l'on peut paramétrer.
Et le tout est très bien fini et fait solide (je ne regrette pas les plastocs autodégradables de ma 8G).
Malheureusement je n'ai pas de radar ou caméra de recul (je ne l'avais pas sur la Civic alors ça ne manque pas), ni de regul (par contre ça manque grave sur autoroute parce qu'elle est très silencieuse au calme et c'est trompeur).

Mais l'essentiel c'est les 250cv et 360Nm de couple de 2000 à 4500tr/min, un très beau son bien grave dès que tu pousses et un chassis de fou (comparé à ma 8G qui était bien trop sèche pour rien, alors qu'ici c'est ferme, super accroche et confortable quand même).
On peut la conduire de manière raisonnable et douce ou l'inverse sans atteindre des conso démesurées: Première semaine j'ai fait du 10litres, une montée de col de 20km à 15litres et là du quotidien à 8.5l en profitant bien du couple).

Et non comme tu peux le voir, pas break, trop rare et c'était plus cher.
Je vais vite vous rajouter quelques photos...

En effet ; le prix est sympa ... quasi le même prix qu'une Civic 10 neuve 1.0 ... donc y a pas photo en effet

C'est une 5 Cyl 2.5 c'est ça? ... que ça doit être sympa à conduire

omb34 a écrit :C'est une 5 Cyl 2.5 c'est ça? ... que ça doit être sympa à conduire

Non, ils ont abandonnés le 5 cylindres pour un 4, sur la ST comme la RS.

Aaaarrrrrrfffffff quel dommage

Dommage mais pas pour la conso en tout cas...