omb34 a écrit :C'est une ligne modifiée ou c'est équivalent à l'origine? niveau Db, ça donne quoi? Equivalent à l'origine?

La bande thermique sert à quoi?

Pour la ligne elle est un peu plus bruyante que l'origine mais franchement c'est le top (homologuée Europe, fabrication allemande estampillé CE). Elle est en 63.5 de diamètre contre 50 dorigine. Elle est plus rauque à bas régime, à haut régime ça chante un peu plus mais c'est très agréable à l'oreille.

La banque thermique fait office de pare chaleur ( vu que je peux pas remonter celui d'origine car il se fixe directement sur le collecteur) et sert aussi à garder les gaz d'échappement plus chaud pour une meilleure évacuation.

Donc tu l'as acheté directement comme ça.

De mon coté il va falloir que je pense à changer la ligne ... corrosion sur le silencieux (depuis des années) ... un copain de Nimes connait quelqu'un qui fabrique sur mesure localement et je sais que sur Alès, il y a quelqu'un d'autre.

Allez on continue,

Modif de la partie basse du collecteur on mesure, on coupe, on soude, on met la bande et on monte :bv:

Et me*de c'est un poil trop long :joint:, pas grave je recule un peux la ligne (qui du coup tape légèrement dans le tirant de bras arrière) mais je veux aller faire un test.

Pas de grand changement à bas régime mais plus de couple c'est indéniable, par contre... Un bruit de sifflement très aigu se fait entendre des que j'ouvre en grand les gaz, rien à faible allure. Sûrement un écrou mal serré, pas grave fait que je modifie le bas une nouvelle fois

Donc on redémonte, recoupe, ressoude et re re monte , la c'est au poil de c*l :bv: je contrôle tout mes serrages et hop je vais tester.

Résultat... Toujours ce bruit de sifflement :oops: donc demain je re re re démonte et test l'étanchéité des soudures...

Bref il m'aura fait suer ce collecteur :x

c o u r a g e

Alors ... par ou je commence ??

le plus simple , j'attends ENCORE des pièces ...

Aujourd'hui, petit coup de fil a un pote qui taff en centre auto et hop il me vide le circuit de clim gratoss :joint: , retour maison, je rentre la voiture au garage et j'attaque direct le démontage du condenseur de clim , je démonte trop de chose mais bon pas grave j'ai de la place au moins :lol:
je sors de condenseur de clim , et la le drame :langue0: le radiateur moteur et casi dans le même état ...
J'envoie la photo à mon pote du garage , qui me dit ça peux tenir ... ou pas ... ok merci :hum:

Devant changer le liquide de refroidissement (l'actuel date de 2015) et à presque 28€ le bidon de 5L (ya 6.5L dans l'accord) je me vois pas le remplacer et que le radiateur lâche quelques temps après, du coup je viens de commander un nouveau radiateur

Sinon j'ai pas encore fait le test d’étanchéité du collecteur j'ai un peu ma dose la pour le moment

Je vais en profiter pour nettoyer toute la face avant complète (enlever le surplus de blaxon) histoire de remonter des pièces propres

Voila, la suite au prochain numéro

Aaaah oui quand même ... le radiateur, ce n'est pas du luxe

ouais ça reste une pièce maîtresse
pas de bol ..
Courage !

Un peu de nouvelles par ici aussi tant que je suis de passage

Depuis tout a été remonté et nettoyé même si le blaxon est une misère à enlever ... J'ai toujours pas fait recharger ma clim ... en même temps pour le peux que je roule (7000km entre deux contrôle tech )
J'ai de la rouille qui apparait sur l'aile arrière droite Honda quoi

Sinon RAS tout roule