Par contre fini les montées en régime jusqu'à 4500 trs, le tdi régulant à 4300 trs.

albandi a écrit :Par contre fini les montées en régime jusqu'à 4500 trs, le tdi régulant à 4300 trs.

Ça fait 5 ans que je roule du TDI via GOLF 6/7/7.2
Le moulin prends bien plus de 4500tr

Bah apparemment pas celui-là

http://www.zeperfs.com/fiche4753-seat-l ... -0-tdi.htm

albandi a écrit :Bah apparemment pas celui-là
http://www.zeperfs.com/fiche4753-seat-l ... -0-tdi.htm

pourtant ici ça titille 4500tr avec zone rouge à 5000
https://www.youtube.com/watch?v=O5PkOHXB4gw

et en boite manuelle
https://www.youtube.com/watch?v=FXb6KQqnoLw

et tant que j’y suis TSI VS TDI (perf identiques).
https://www.youtube.com/watch?v=ne9UUEiPSI8

Ok, Zeperfs c'est définitivement de la m....

albandi a écrit :Ok, Zeperfs c'est définitivement de la m....

Oui la plupart des données sont fausses

xu92c a écrit :

R1FREDERIC74 a écrit :

xu92c a écrit :de bonnes données, y a plus qu'à profiter de ta FR
tu nous feras quelques séances photos intérieur, ext etc.. :jap:

Lien Album photo Seat Leon

Désolé certaines photos n'ont pas été pivotées. :roll:

Merci :jap:
C'est une belle caisse, j'aime le design des sièges, ils sont très beaux, on retrouve des similitudes à VW (normal même groupe), en tout cas, elle a l'air bien équipée, en espérant qu'elle te fera oublier la Civic, en attendant je te souhaite de longs trajets agréables à son bord.
A bientôt :coucou:

Yes ça semble pas mal.

Après c'est toujours BIEN quand c'est NEUF.

La Civic était très bonne, mais là j'ai le sentiment d'être une gamme au dessus.

xu92c a écrit :

albandi a écrit :Bah apparemment pas celui-là
http://www.zeperfs.com/fiche4753-seat-l ... -0-tdi.htm

pourtant ici ça titille 4500tr avec zone rouge à 5000
https://www.youtube.com/watch?v=O5PkOHXB4gw

et en boite manuelle
https://www.youtube.com/watch?v=FXb6KQqnoLw

et tant que j’y suis TSI VS TDI (perf identiques).
https://www.youtube.com/watch?v=ne9UUEiPSI8

Oui la zone rouge commence à 5000 t/mn.

Et c'est vrai que je ne connais toujours pas le vrai régime de puissance max et le régime max à ce jour ....

Par contre le 2.0 TDI semble plus linéaire que le I-DTEC.

Ca tire et on accélère fort mais on s'en rend moins compte si on ne regarde pas le compteur.

Oui c'est logique, ça m'avait frappé à l'époque où j'avais testé le 2.2 i-dtec et le 1.6 i-dtec dans la foulée. C'est lié à la cylindrée. Le 1.6 a un bon effet de turbo, avec une crête de couple à mi-régime. Les plus grosses cylindrées sont plus linéaires, mais elles maintiennent leur couple plus longtemps

Steph85be a écrit :Oui c'est logique, ça m'avait frappé à l'époque où j'avais testé le 2.2 i-dtec et le 1.6 i-dtec dans la foulée. C'est lié à la cylindrée. Le 1.6 a un bon effet de turbo, avec une crête de couple à mi-régime. Les plus grosses cylindrées sont plus linéaires, mais elles maintiennent leur couple plus longtemps

Surtout que mon 1.6 I-DTEC avait un boitier, donc ca tirait encore plus, l'effet turbo était encore plus fort.

Faut vraiment faire attention à regarder les compteurs avec un 2.0 de 180 cv.

L’alerte dépassement de vitesse est vraiment utile
Sur ma 8 j’ai réglé la 1ère alerte à 85 et la deuxième à 175
1- pour me rappeler que sur route c’est 80 km/h
2- pour ne pas me faire retirer le permis sur autoroute (+40)
avec l’erreur de 6 à 8 km/h = 79 GPS et 167 GPS
Tu peux faire pareil car chez VW (sûrement pareil chez SEAT) tu as une option « vitesse max pneus hiver », que j’ai aussi réglée à 170 sur la Golf (166 GPS).

xu92c a écrit :L’alerte dépassement de vitesse est vraiment utile
Sur ma 8 j’ai réglé la 1ère alerte à 85 et la deuxième à 175
1- pour me rappeler que sur route c’est 80 km/h
2- pour ne pas me faire retirer le permis sur autoroute (+40)
avec l’erreur de 6 à 8 km/h = 79 GPS et 167 GPS
Tu peux faire pareil car chez VW (sûrement pareil chez SEAT) tu as une option « vitesse max pneus hiver », que j’ai aussi réglée à 170 sur la Golf (166 GPS).

Oui j'ai la même fonction

xu92c a écrit :L’alerte dépassement de vitesse est vraiment utile
Sur ma 8 j’ai réglé la 1ère alerte à 85 et la deuxième à 175
1- pour me rappeler que sur route c’est 80 km/h
2- pour ne pas me faire retirer le permis sur autoroute (+40)
avec l’erreur de 6 à 8 km/h = 79 GPS et 167 GPS
Tu peux faire pareil car chez VW (sûrement pareil chez SEAT) tu as une option « vitesse max pneus hiver », que j’ai aussi réglée à 170 sur la Golf (166 GPS).

tu peux le voir autrement : prendre comme maxi +19 réel (à voir combien ça fait GPS selon la voiture) partout de manière à ne pas perdre + de 1 point et ainsi le récupérer au bout de 6 mois.

albandi a écrit :

xu92c a écrit :L’alerte dépassement de vitesse est vraiment utile
Sur ma 8 j’ai réglé la 1ère alerte à 85 et la deuxième à 175
1- pour me rappeler que sur route c’est 80 km/h
2- pour ne pas me faire retirer le permis sur autoroute (+40)
avec l’erreur de 6 à 8 km/h = 79 GPS et 167 GPS
Tu peux faire pareil car chez VW (sûrement pareil chez SEAT) tu as une option « vitesse max pneus hiver », que j’ai aussi réglée à 170 sur la Golf (166 GPS).

tu peux le voir autrement : prendre comme maxi +19 réel (à voir combien ça fait GPS selon la voiture) partout de manière à ne pas perdre + de 1 point et ainsi le récupérer au bout de 6 mois.

+ 1 Pour limiter la casse !