xu92c a écrit :sacrée bête de course ;;)

c’ est étonnant de devoir améliorer tout ça sur un R fk2
c’est pourtant une auto conçue pour faire de la piste ..

Mais bon.
en tous cas à mes yeux ça reste la plus belle R jamais fabriquée

Je partage ton avis. Peut-être lié aussi au gabarit de compacte ?

albandi a écrit :

xu92c a écrit :sacrée bête de course ;;)

c’ est étonnant de devoir améliorer tout ça sur un R fk2
c’est pourtant une auto conçue pour faire de la piste ..

Mais bon.
en tous cas à mes yeux ça reste la plus belle R jamais fabriquée

Je partage ton avis. Peut-être lié aussi au gabarit de compacte ?

Probablement, très musclée dans un gabarit standard. Je la préfère à la FK8. J'ai du mal a accrocher a la 10 et 11G et leur style de berline alors qu'il y a deja l'Accord dans la gamme

Be écoute le set up marche plustot pas mal même en col l été j ai pas été trop emmerde au final la j ai pris 138 en huile avec des sessions de 8 à 10 tours en full enfin à mon niveau et ras

Je trouve aussi que la fk2 est celle qui a le meilleur compromis même si une fk2 avec un avant de fk8 serait top. Âpres d un côté après avoir vu toute les couleurs et voulant une grise à la base je trouve que le noir reste la meilleure couleur

Wallalha a écrit :

Merci

Les photos sont belles ... comme la voiture

Ca doit te faire bizarre de reprendre la 1.8 quand tu sors de la Type R ?!

C'est une Type R Max bienvenue à toi et bon tours de piste !

Wallalha a écrit :Les photos sont belles ... comme la voiture

Ca doit te faire bizarre de reprendre la 1.8 quand tu sors de la Type R ?!

on va dire que c'est different ^^ apres en soit la 1.8 fait le taff et n'est pas si degueu ^^

mais oui c'est incomparable ^^

merci ytek

sinon outre le circuit j'ai aussi un peu bossé sur la caisse avant pendant et apres ^^

Au programme avant le circuit j'ai bossé un peu sur le refroidissement des freins et mis des sticker en seuil de porte^^ ( tuning man ON)








Durant la journée circuit sur la pose du midi j'ai remplacé mon isolation supérieur de cata maison par un downpipe Blankets PTP





En début de semaine j'ai monté mon new volant en peau et en taille un poil plus grande avec l'option centrage rally. Franchement je kiffe le rendu, je trouve que c'est juste ce qui faut pour faire plus sportif mais class sans fioriture.





Bonne journée a tous

Allez un peu de news j'ai fais un peu de tuninge ^^ je vieillis j'ai bien changé au programme démontage de certain éléments pour peinture ou flocage.

Qui a été fait Les aérateurs et tours de compteur au couleur la plus proche du rouge de l'option rally et tour de levier de vitesse en flocage en satiné comme les éléments oem.

Pour bien faire je me suis un peu fait chier quand même car j'ai voulu tout démonter pour sortir au lieu de protéger.







bonne journée

Beau travail mais je trouve que le cerclage dès aérateur fait trop ( après les goûts et les couleurs ^^)

C'est sympa.

Manque le coup d'aspi sur les tapis avant de faire les photos ...

oui j'ai essayer de reprendre l’esprit d'origine comme sur les final édition et white édition mais oui après chacun ses goûts sinon on aurait tous pareil ^^

oui faudrait la laver retour de circuit et en plein travaux ( poncage des bandes du garages) du coup pas trop le temps si vous voyez l'exterieur ^^

cadeau ^^

:shock: