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"DE LA COMPACTE PLAISIR A L'HYBRIDE PLAISIR
Pouvions-nous trouver une meilleure façon de célébrer le 50ème anniversaire de la Civic qu’en présentant la nouvelle ? Nous avons le plaisir de vous présenter la 11ème génération de notre berline compacte iconique : la Civic e:HEV Hybrid.

L’une des voitures les plus innovantes et les plus plébiscitées au monde, avec plus de 27 millions d’exemplaires vendus revient, sans renier le dynamisme qui l’a toujours démarqué du reste de la production ; grâce à une motorisation hybride avancée : notre système e:HEV sans recharge.
Cette nouvelle itération de notre technologie exclusive réussit le tour de force de combiner une conduite sportive, indispensable au respect de l’héritage Civic, avec des émissions et une consommation optimisées grâce à son fonctionnement privilégiant la traction électrique.

Préparez-vous à découvrir la toute nouvelle expérience Civic. Mais, soyez prévenu, vous risqueriez bien de craquer ..."

"DES PERFORMANCES, UN STYLE ET DES TECHNOLOGIES INÉDITES
Grâce à son hybridation complète, la Civic e:HEV Hybrid peut rouler uniquement mue par l’électricité. Sa motorisation intelligente réagit instantanément aux actions du conducteur et aux changements des conditions de conduite. Profitant de son châssis communicatif, elle offre une expérience engageante et plaisante annoncée par l’élégance et la sophistication de son design extérieur comme intérieur.

La nouvelle Civic sera également équipée de nos toutes dernières technologies comme l’ultime version de notre système de sécurité active Honda SENSING conçu pour rendre tous les trajets à la fois plus sûrs mais aussi plus satisfaisants. La nouvelle Civic fait un véritable bond en avant."

"L'HYBRIDE PLAISIR N'ATTEND QUE VOUS
La nouvelle Civic e:HEV Hybrid arrivera en concession plus tard cette année. Mais elle sera présentée en avant-première Française lors du Salon de l'automobile de Lyon 2022 du 7 au 11 avril.

Vous pouvez également vous inscrire en ligne pour recevoir toutes les actualités de la Civic et plus d’informations, dès qu’elles seront dévoilées.

En attendant, découvrez en plus sur la nouvelle génération de Civic, la plus aboutie en 11 générations et 50 ans de commercialisation."

Vu l'annonce prévue pour aujourd'hui, je pensais qu'ils donnaient plus d'infos. Rien de nouveau quoi!

C'est surtout un moteur hybride "à la sauce Honda", qui plaira aux aficionados de cette technologie mais ce sera sans moi.

Coté profil et Ar ; plutot réussie ... le TDB aussi ... par contre l'Avt est horrible..

Motorisation e:HEV Honda comprenant un nouveau moteur 2.0 litres à injection directe et cycle Atkinson, deux moteurs électriques, une nouvelle unité de commande et une unité de puissance intelligente.
Puissance maximale de 135 kW et couple de 315 Nm.
Émissions de CO2 qui devraient être inférieures à 110 g/km lors des essais WLTP.
Comportement routier efficace et rassurant, avec une stabilité exceptionnelle.
Suite exhaustive de dispositifs de sécurité avancée proposée de série.
Pour en savoir plus : http://spr.ly/6188KUb10

- 135kw = 184cv.
La, je suis un peu plus emballé avec les 315nm, même si sur le 2.0L il sera difficile de gratter des cv supplémentaires.
En espérant être sous les 35k pour un modèle bien équipé.

ericb a écrit :Motorisation e:HEV Honda comprenant un nouveau moteur 2.0 litres à injection directe et cycle Atkinson, deux moteurs électriques, une nouvelle unité de commande et une unité de puissance intelligente.
Puissance maximale de 135 kW et couple de 315 Nm.
Émissions de CO2 qui devraient être inférieures à 110 g/km lors des essais WLTP.
Comportement routier efficace et rassurant, avec une stabilité exceptionnelle.
Suite exhaustive de dispositifs de sécurité avancée proposée de série.
Pour en savoir plus : http://spr.ly/6188KUb10

- 135kw = 184cv.
La, je suis un peu plus emballé avec les 315nm, même si sur le 2.0L il sera difficile de gratter des cv supplémentaires.
En espérant être sous les 35k pour un modèle bien équipé.

Je viens de vérifier, c'est les mêmes chiffre (135 KW et 315 Nm) que le Cr-v Hybride donc surement la même moteur/techno e:HEV

Fiche technique du Honda CR-V hybride
Type moteur thermique 4 soupapes par cylindre; moteur essence à cycle Atkinson
Cylindrée 1993 cc
Rapport de compression 13
Puissance max. (moteur essence) 107 kW / 145 ch
Puissance max. (moteur électrique) 135 kW / 184 ch
Puissance max. (totale) 135 kW / 184 ch
Couple max. (moteur essence) 175 Nm @ 4000 tr/min
Couple max. (moteur électrique) 315 Nm

ericb a écrit : La, je suis un peu plus emballé avec les 315nm, même si sur le 2.0L il sera difficile de gratter des cv supplémentaires.

:hum:

Le moteur thermique sert à fournir l’électricité pour le moteur électrique (et recharger les batteries) donc j'ai du mal à voir comment tu espères gratter des CV :?

Le thermique participe aussi au déplacement du véhicule mais seulement à une certaine plage(80/120)

Le fonctionnement: https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... -honda.php

ericb a écrit :Le thermique participe aussi au déplacement du véhicule mais seulement à une certaine plage(80/120)

Le fonctionnement: https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... -honda.php

Oh, je le connais bien le fonctionnement, roulant avec la Jazz de madame, qui est équipée de la même technologie (moins puissante, certes).

Dès que tu mets le pied dedans, ça hurle.
Idem, en descente, au frein moteur, dès que les batteries sont rechargées, le moteur thermique récupère l’excédent d'énergie et monte dans les tours.

Le gros avantage, c'est la consommation, vraiment très faible (elle tourne à 4,2 l/100).

Sauf erreur de ma part ; ce n'était pas du tout la mécanique prévue pour la Civic ... un changement de dernière minute... :roll: :roll: ... ou alors je confond ... normalement il était prévu le même moteur que le récent HR-V ...

Ben tant mieux si c'est le même moteur que le CR-V

Quatres finitions de la 11, Executive, Sport, Advance et Type R ...
Les prix débuteront à 28 000 € normalement...
Système audio Bose 12hp sur Advance.

Baie moteur Civic Europe.
https://www.caradisiac.com/presentation ... 195478.htm
La nouvelle R, a déjà réalisé le nouveau record sur le circuit de Suzuka.

Je prêche pour ma paroisse (nombreuse) et j'espère une version tourer de cette nouvelle civic...
Pas que je ne sois pas content de ma Proceed pour l'instant, mais j'ai peur que la fiabilité KIA ne soit pas à la hauteur de Honda... :lol:

Pas de Tourer de prévu.

Ptitours a écrit :Je prêche pour ma paroisse (nombreuse) et j'espère une version tourer de cette nouvelle civic...
Pas que je ne sois pas content de ma Proceed pour l'instant, mais j'ai peur que la fiabilité KIA ne soit pas à la hauteur de Honda... :lol:

Pourtant cette année Kia est N°1 en terme de fiabilité... Après c'est clair Kia ; ce n'est pas Honda en terme de plaisir de conduite et de techno hybride. Par contre Kia / Hyundai fabrique quasi 100% de leur véhicule ; ce qui n'est le cas d'aucune marque.

Je suis content de la qualité intérieure de la proceed, moins des assemblages extérieurs et je ne parle pas de la peinture qui a un aspect peau d'orange sur le bouclier avant et semble aussi fragile que mes anciennes civics ! Mais je parcours les forums et beaucoup ont des soucis de bobines et bougies h.s dès 30000kms quant aux disques avant ils sont en limites d'usure au bout d'un jeu de plaquette vers 45000kms malgré des conduites pas forcément au taquet... Bref je verrai à l'usage, de toutes façons je suis avant tout très satisfait du moteur et de la boîte auto ainsi que de la tenue de route qui est un bon compromis stabilité/confort...
Il n'empêche que si Honda ressort une civic tourer un de ces jours et que le coffre est suffisamment grand pour la famille, je craquerai sûrement pour revenir chez Honda!

Aaaah soucis de bougies et de bobines... bizarre... mais c'est pris en garantie ou non?

Après les pièces d'usure font low cost ... c'est aussi bien que chez Dacia ... considéré comme pièces d'usure du coup pas de prise en charge et c'est le client qui trinque

Bien sûr les bobines sont prises en garantie... Mais pas les bougies... Bon ça ne touche pas tous les véhicules donc j'espère passer à travers... Et puis niveau disques je pense que je les ferai changer ailleurs que chez Kia avec une autre marque que l'OEM... Mais bon c'est pas courant d'avoir des disques qui s'usent aussi vite...

Pré-commande ouverte.
Pour info:
0 à 100km/ h = 7,9s
V max = 180km/h.

ericb a écrit :Pré-commande ouverte.
Pour info:
0 à 100km/ h = 7,9s
V max = 180km/h.

C'est pas terrible le 0 à 100 de nos jours tout de même.. Je suppose que la vmax a été bridée electroniquement; pas très adaptée à l'autobahn :joint:

Je ne comprends pas le japonais, mais je fais confiance à la présentatrice/hôtesse

https://youtu.be/wJAi-NguwZ8

:lol:

En tout cas la couleur et le design des jantes est super sympas !

Bien plus beau le spoiler arrière, effet "origine" contrairement à celui oem. Option Hondaperformance

On a des membres qui se sont laissés tenter par cette 11 ou pas encore?
Sur le site Honda je suis surpris de ne pas pouvoir demander de brochure sur cette 11 ni de pouvoir la configurer alors c’est possible pour la nouvelle R.

Salut,

Futur propriétaire d'une 11 sport gris Sonic.

Lors de ma commande le fin novembre 2022, le commercial m'a fait comprendre de signer rapidement car il n'avait aucune visibilité sur les futurs tarifs et la disponibilité des civic...je signe et m'annonce qu'au lieu de juillet ma voiture sera livrée en septembre, et pas début septembre..aucun problème, ma horni fera le job jusque là.
Par contre j'ai eu quelques infos qui se sont vérifiées depuis : Honda avait prévu de vendre 500 véhicules jusqu'à fin 2022 (période juillet-decembre). Ils en ont vendu 500/mois lol. Panique a bord.
Le total France étant de 3000 véhicules, tout a été vendu.
De plus, les problèmes d'approvisionnement type pièces électronique etc ne rentrent pas en ligne de compte, les retards de livraisons sont principalement liées aux transporteurs qui doivent ramener les véhicules terminées en concessions (pas de chauffeurs pour les camions porteurs).
Pénuries sur les pigments rouge et bleus, donc si vous avez choisi ces coloris, l'attente est plus longue.
La civic devrait revenir, mais avec un prix augmenté de 2000 ou 3000€... Regardez le prix en aux Pays-Bas ou au Portugal, ça dépasse les 40k.
Personnellement je suis ravis non seulement d'avoir pu en commander une, mais qu'en plus on en verra peu sur la route.

Bonne soirée à tous.

Tu peux plus configurer la XI sur le site Honda depuis quelques temps déjà.
En concess, prévision de livraison = 1an au minimum. :roll:

Ni configurateur, ni brochure. « Non la nouvelle Civic est une vue de l’esprit »

Dommage, au vue des retours (presse/YouTube) et de la faible décote de ma X (aussi lié à la situation sur la 11 je suppose), ça m’intéressait presque.

Je reviens de la concession ou j’avais laissé la voiture pour la révision. J’en ai profité pour poser quelque question au commercial. Visiblement ils ont zéro visibilité sur un retour des commandes et pour lui faut pas espérer des futures livraisons avant mars avril de l’année prochaine.
J’ai voulu discuter un peu technique et il m’a dit un truc qui m’a surpris, j’étais persuadé qu’il n’y avait aucune boîte vitesse sur le véhicule et que la puissance arrivait directement des moteurs électrique. J’avais entendu que la cvt n’était que simuler. Pour lui non y a bien une boîte cvt (avec une vidange à faire puisque ma question portait sur l’entretien de la nouvelle Civic).

Ben ouiii ... c'est surement une boite type e-CVT ... logique puisque sur autoroute, le thermique est en fonction tout le temps.

Sinon toutes les voitures ont une boites de vitesse... même les électriques...