J'ai fait une vidéo hier, je n'ai pas encore mis en ligne.
J'envoi ça dès que possible

Bon la vidéo est pas du tout cadrée, on voit rien ... super :oops:

J'ai toujours pas refait de vidéo ... fait super froid en ce moment :lol:

Sinon j'ai remplacé le relais de rétroviseur côté conducteur. Je peux enfin plier mes rétros !!!

Je cherche le cache plastique de la fixation de l'essuie glace côté passager (droit), le numéro de la pièce (d'après le site pieces auto honda) c'est 76602-SMG-G01
Est-ce que l'un de vous en aurais un en trop ?

C’est plutôt une denrée rare ces trucs
Le mieux serait de contacter un vendeur d’épave
On attend tjr la vidéo ^^

Trop cool de voir une FN1 Alabaster ! Comme discuté avec xu92c il y à très peu de temps de vive voix, cette config avec le r18a2 est top.
Pour la tienne il y a vraiment des trucs mineurs pour la rendre au poil ! Il y a eu un peu d'abus avec l’accastillage FN2 :lol:

Hé bien tu vois si on m'avais donner le choix entre une grise métallisée et une red milano, j'aurais repris une red ...
C'est une de mes couleurs préférées, malgré que sur cette voiture, le rouge soit très fragile.

Concernant le sigle "Type R" c'est prévu ... juste que les chinois prennent leurs temps pour les livraisons ... d'ici encore 2 semaines et le "Type S" sera en lieu et place du sigle actuel
Y'a quand même pas mal de défauts, étant très pointilleux avec moi même, j'en attends autant des autres, et si elle n'avais pas été aussi loin je serais repartis sans je pense.

Mécaniquement, c'est indéniable, elle est nickel, juste le para à refaire car elle tire à droite.
Mais volant pas droit, compteur défectueux (c'est réellement très chiant), j'ai découvert que la bouche d'aération conducteur même fermée laisse passer de l'air froid, alors qu'au centre ça laisse sortir de l'air chaud même ventilation éteinte.
L'histoire des feux stop ... il s'est emmeler les pinceaux entre une phase 1 et une phase 2 j'ai l'impression ...

J'ai aussi trouvé chez les chinois le petit capuchons pour l'essuie glace côté passager. Faut que je trouve le cache de fixation de la ceinture passager arrière gauche maintenant ...
Et toujours en recherche des joints de baie moteur, du cache borne postive de batterie, et surtout un truc que j'avais pas fait gaffe, y'a aucun support ni de griffes d'arrimage pour la batterie ... elle navigue dans la baie moteur c'est super ...

Mais petit à petit je vais la rendre nickel !
J'aurais dû négocier plus sévèrement ... j'ai été trop gentil ...
Annoncé à 7900 € je l'ai négocié à 7350 € (+ 100 € pour un jeu de jantes)

Pour les joints, regarde chez Alie y en a pas mal. Ex: € 11,03 35%de réduction | Bande d'étanchéité universelle en caoutchouc pour porte de voiture, 5m, Type D, isolation phonique, en Epdm Voiture capot d'étanchéité
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Merci pour le lien
C'est pas ceux qui sont sur le capot, mais celui qui viens s'enquiller sur le plastique de protection des moteurs d'essuis glace.



C'est la pièce N°10.

Tiens regarde la baie moteur de ma civic :



Mais ceux que tu me proposes ont l'air pas mal, ont dirais qu'ils permettent de mieux caler le capot. Je pense en prendre un bon petit rouleaux et faire aussi les portes Merci

C'était un exemple, ils y en a d'autres sur le lien donné.
Un autre (faut voir la taille): € 5,23 42%de réduction | Bande d'étanchéité en caoutchouc Type U, bulles latérales et supérieures pour porte mécanique ou de voiture, Anti-collision, pièces d'étanchéité étanches
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Question :

Pourquoi sur la série des moteurs qui ont suivi "R18Z4" il n'y a plus le i vtec cache moteur ?

https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_R_e ... ine_02.JPG
ici c'est une photo d'un R20 mais pareil sur la mienne

Je ne saurais pas te dire ... désolé

Ça coûte trop cher. :joint:

:lol: :lol: :lol:

Bon j'ai mis en pause la réfection des petits détails, je me concentre sur ma bécane et la fin de la customisation que je lui fait actuellement.
Pas mal de frais (trop) pour la rendre opérationnelle avant fin mars !! besoin de tester que tout soit opé pour fin Juin, avec la concentre européenne des 120 ans de Harley en Hongrie, à Budapest !!

Sinon, malgré ça, j'ai remarqué un truc, j'ai fait le plein, et le trip A s'est reset automatiquement, ainsi que la conso moyenne, c'est normal ?
J'ai remarqué aussi que la sensibilité du capteur de lumière pour l'allumage automatique des phares était totalement à la ramasse ... Soit il est ultra réactif et déclenche au passage sous une trémie d'à peine 5m de long, parfois même en pleine ville à 17h30 grande lumière, il vas déclencher, alors que tout récemment, durant les gros orages qu'on à eu fin de semaine dernière, il n'as pas déclenché avant 19h30 facilement, alors qu'il faisait bien noir dehors avec les nuages biens sombres ...

Y'a un réglage qui est faisable, ou possibilité de le remettre à zéro pour qu'il "réapprenne" ?

Merci :jap:

Normal pour la conso, vu qu'il calcul sur le plein en cours.Tu peux aller dans les options pour annuler la mise à zéro du trip A.
Sur ma X, ça le fait aussi, déclenchement tunnel, plus long mauvais temps.