Bonjour,
Comme je l'avais dit dans ma description, je suis de retour au volant d'une Civic 8 2.2l ! Elle est rouge, en version Intuiti, mais je lui pardonne car elle est rouge ! Achetée il y a 6 mois pour remplacer ma CRZ en daily, je viens de passer la barre des 200000km et on va pas se mentir, j'ai découvert ce que c'était d'avoir une voiture dont on n'a pas pris soin...

De la carrosserie (griffes principalement ), l'embrayage qui n'a pas dû être utilisé correctement vu que je vais déjà devoir le changer, volant craqué sur le dessus ( je sais pas comment c'est possible ? ) le pommeau de vitesse, etc...


Les projets dessus ça sera :
- Rapidement l'embrayage
- J'espère avoir trouvé la fuite du coffre après avoir rejointé des liaisons chassis du coffre, étanchéifié les bouchons, et jointé la liaison du toit sous les baguettes, que je puisse remonter l'habillage du coffre
- remplacer le volant
- Changer le coffre ( j'ai déjà changé le joint de coffre ) car la serrure de coffre est bizarre, le dégivrage fonctionne sur quelques zones mais pas partout et la partie carrosserie a dû avoir des fixations cassées car il y a du genre de silicone noir entre ça et le"chassis" du coffre
- Changer ou réparer les 2 rétros ( gauche qui ne se rabat pas et droit qui se rabat un tout petit peu mais ne se dégivre pas )
- Faire dévoiler une jante qua j'ai pour mettre les pneus étés sur un train de jantes blanches et garder les jantes d'origine pour les pneus hiver (que je viens de faire installer )
- Peinture complète mais ça ça sera quand elle sera bien mécaniquement

Dans le projet non obligatoire :
- Changer la calandre pour celle en grille, ou au mieux celle en phare avec 2 trous en grilles
- Changer le pommeau de vitesse et j'aimerais trouver un soufflet
- Avant la peinture, peut-être trouver un bas de par-choc un peu dans le style de la Type-s

Voilà pour ce qu'il me vient en tête

Bienvenue

Chouette présentation bravo

Merci !
Petite update, j'ai été contraint de faire faire l'embrayage de suite...
Le type m'a vrillé le capot et les attaches surement en montant la voiture capot ouvert avec un plafond trop bas... Donc on rajoute un capot et 2 charnières sur la to-do list

Et des premiers ressentis : ça ne patine enfin plus ! Mais le volant moteur luk doit être plus lourd que l'origine car je la sens un poil moins dynamique aux accelérations

Ah le VM.. sacrée pièce d’usure sur i-ctdi

Belle voiture quand même, en rouge elle a de la gueule. Sur les rétros , c est une histoire de condo à changer j avais cru voir. Bon courage pour la remise en état

xu92c a écrit : 24 févr. 2025 10:35 Ah le VM.. sacrée pièce d’usure sur i-ctdi

Franchement aucune idée, j'avais pas accès au forum pour me documenter au moment de l'échange et j'ai vu que c'était préconisé sur les volants moteurs bi masse

Mis à part ça , petit update : je me suis occupé de l'intérieur, changement du volant qui était craqué et du levier de vitesse qui était en plastique en très mauvais état, plus qu'à nettoyer car c'est un peu sale...

Tu aurais les références pour la jupe et pommeau de changement de vitesse que tu as monté, svp ? Cela donne bien mieux que d'origine.

Biensûr
À voir la qualité sur le long terme du souflet mais pour le prix il est vraiment pas mal

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Et le pommeau a une bonne prise en main et j'aime bien la sensation de l'aliage

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Niveau montage j'ai juste passé le tissu autour du bloc du levier de vitesse et ça tient très bien
Pour le pommeau j'ai coupé en 2 ( assez fin pour pas que ça fasse un écart trop grand ) un écrou pour faire contre-écrou avec le pommeau

merci beaucoup pour le lien et pour les infos sur ton montage.