Encore faudrait-il que le plein soit fait de la même façon quand on veut faire une vérification comparé à ce qu'annonce l'ODB.
Pour l'avoir fait par le passé, si tu tombes sur une pompe à carburant dont le clic qui indique que ton réservoir est plein est réglé différemment d'une autre pompe, la quantité d'essence que tu estimes remettre pour faire ton plein peut varier et donc jouer sur la consommation que tu calcules.
Je précise comment je fonctionnais dans les années 1980 :
1 - Faire le plein du réservoir au maxi
2 - Mettre à zéro le totalisateur partiel
3 - Rouler pour vider au maximum le réservoir
4 - Refaire le plein
5 - Relever le kilométrage du totalisateur partiel puis le remettre à zéro
6 - Relever le nombre de litres facturés sur la pompe
7 - Calculer la consommation
puis rouler et ainsi de suite...
On est bien d'accord que le volume du réservoir ne bouge pas mais le volume rajouté peut varier de quelques litres, et cette différence joue d'autant plus sur la consommation quand tu ne fais par exemple qu'un demi plein.
Moi j'ai fini de me prendre la tête avec ces calculs, même si mon ODB affichait 0.5 litres de moins que la réalité ma consommation est plus que raisonnable pour un véhicule de 1400 kilos et 205 cv 8)