S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
Superbe !
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
Oui ca est clair, mais on poussera quand les vidanges seront faites et les.pneus changés.
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
TAPETTEObito a écrit :Oui ca est clair, mais on poussera quand les vidanges seront faites et les.pneus changés.
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
Nico, je vais t'enculer, tu vas jouir, tu pourras appeler à l'aide, personne viendra t'aider car le bruit de mon F20 à 9000trs/min couvrira tes gémissement de britney spears.
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
:lol: :lol: :lol:
arrêtez les !!!
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
Aujourd'hui changement des 4 bridgestone re050a de 2010 un peu dur, par 4 yokohama advan sport v105.
Avec celà une géométrie un peu plus axé circuit que l oem.
Bon par contre niveau freinage je crois que j ai un étrier ar qui freine tout seul l'enfoiré.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202002 ... c1cf24.jpg
Avec celà une géométrie un peu plus axé circuit que l oem.
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
Pour l'étrier y'a plus qu'a démonter les deux et changer joints et pistons
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
C'est chaud à faire ca PL?
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
Franchement pas, le plus long ca a été que le poncage de la peinture et que la nouvelle sèche.Obito a écrit :C'est chaud à faire ca PL?
C'est bidon comme manip. Soit tu sors l'etrier et avec un compresseur une souflette tu mets en pression la chambre pour evacuer le piston, soit tu pompes sur la pedale sans les plaquettes jusqua ce que ca sorte. Pas de compresseur donc jai fait l'option 2 avec les etriers dans un sac en plastique pour eviter tte projection.
Apres ben nettoyage de le gorge ou se trouve le joint + la chambre, changer le joint d'etancheité, le cache poussière, les soufflets de coulisseaux voire les coulisseaux si abîmés (normalement non) et bien les graisser.
Y'a de très bon tutos sur YT dont un sur un etrier de becane que j'ai regardé avant de m'y mettre
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
Merci PL je regarderai ca alors, entre les travaux de ma maison, pas vraiment le temps.
Ah oui elle dort dans un box depuis le début du mois, ca lui fait du bien de plus être dehors.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202002 ... cba612.jpg
Ah oui elle dort dans un box depuis le début du mois, ca lui fait du bien de plus être dehors.
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
Très bien le box, ca peut te permettre de bricoler sur plusieurs jours si besoin
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
News:
Vidange moteur par de la shell helix ultra 5w40 + filtre à huile honda + installation du stop filtre next ingénierie.
Vidange boite par de la mtf3.
Vidange pont par de la HGO-3.
Remplacement du filtre habitacle par un filtre à charbon actif.
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
super !
Qu'appelles tu le stop filtre ?
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
https://www.tegiwaimports.com/tegiwa-s2 ... evice.htmlCitron a écrit :Qu'appelles tu le stop filtre ?
Il permet de maintenir le filtre a huile serré car il arrive qu'il se dé-serre avec le vibrations, la maladie des S2K.
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
Intéressant de connaitre ce tips avant d'acheter une S2K alors !!! Tu dois pas être très bien si ton filtre se barre sans crier gare.
Comment ça marche le montage entre l'espèce de patte de fixation et le collier ? Tu aurais une photo du montage réalisé dans ta besace Obito ?
Comment ça marche le montage entre l'espèce de patte de fixation et le collier ? Tu aurais une photo du montage réalisé dans ta besace Obito ?
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
Voila, j ai juste celle ci en photo.
En fait ca tiens serré grace au colier qui passe dans la patte de fixation qui est fixée elle aussi.
J'en referai une photo mieux. La elle est chez honda pour le pare brise qui fuit.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202005 ... 0ccf05.jpg
En fait ca tiens serré grace au colier qui passe dans la patte de fixation qui est fixée elle aussi.
J'en referai une photo mieux. La elle est chez honda pour le pare brise qui fuit.
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
Ok je je vois le truc c'est tout con et bien pensé
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
Oui et celui la est made in France, en inox.
Edit: j'ai récupéré la S aujourd'hui avec un nouveau pare brise et d'après le mecanal, j'avais bien raison de le mettre en cause pour l'infiltration de flotte à mes pieds.
Il a donc fait en sorte de ne plus avoir le problème. La moulure de pare brise devait etre morte et la flotte devait couler dans le montant.
Rdv en juin pour la vitre rayée et après fini pour ca.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202005 ... 5b2240.jpg
Edit: j'ai récupéré la S aujourd'hui avec un nouveau pare brise et d'après le mecanal, j'avais bien raison de le mettre en cause pour l'infiltration de flotte à mes pieds.
Il a donc fait en sorte de ne plus avoir le problème. La moulure de pare brise devait etre morte et la flotte devait couler dans le montant.
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
Merci Kwa9.
On fait rouler la vieille en allant travailler.
Le mélange du cabriolet et de la sportive propulsion, la S2000 c'est vraiment le top.
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
Petite news pour ceux qui suivent...
Changement des durites oem par des avia goodridge.
4 disques neuf oem.
3 etriers neuf oem (1 changé en janvier 2019)
4 plaquettes Pagid oe
Purge du liquide de frein au Motul RBF 600.
Prochain travaux:
4 ohlins DFV
Changement des silent blocs avant arrière par des Powerflex ou autres.
Installation des tapis premium.
Cloisonnement du carter huile par une réplique ballade sport.
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
petit coup de neuf ^^
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
Alors ça freine ?
Les ohlins sont a combien que je me fasse peur ? :lol:
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
Il faut que je repurge un coup car j aime pas trop le felling a la pédale pour le moment.
Les ohlins sont a 2300 euro sur s2k.
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
:acherpy: bien bien idéal le temps pour drifter ^^
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
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Re: S2000 AP1 1.5 Yellow SPA
Oui apres c'est juste une baffle
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