[Neekow] Mazda 3 MPS

[Neekow]

Hello la Niponnerie Vteciste !

Bon je me suis dit que vous ne seriez pas contre un peu d’exotisme et je vais faire ma présentation de moi et mon auto (l'auto qui est exotique pas moi hein.. )

Nicolas 29 ans, de Lyon, je roule donc en Mazda 3 MPS phase 1 depuis 1 an et demi maintenant.

si j'ai débarqué sur votre forum, c'est essentiellement pour suivre les péripéties du bougre Citron. Le copain qui arpente les plaines du 01 tanto en CTS tanto en C3...( bientot en CTR ?) et avec qui nous pratiquons l'entretien automobile de manière professionnelle messieurs dames et oui :albundy: .
Cela dit je ne suis pas contre suivre les beaux projet Honda qui sont présents ici, et qui sait, un jour pourquoi pas en avoir une.

Voila, maintenant l'auto !

Mazda 3MPS phase 1 (2007), 4cyl 2.3T : 260cv 380nm origine.

origine Allemande ce qui lui vaut d'être équipée comme il se doit :

- Sieges chauffant
- Pack hifi Bose : 6hp + caisson de basse sous le siège passager
- GPS
- Xénon

le reste est de série (feu auto, clim, essuis glace auto ext...)

104 000km au compteur
le moteur en a lui 15 000 et quelques. Il a été refait suite à une casse de bielle qui fait suite à une carto rincée.
elle a donc été envoyée chez un spécialiste MPS qui à changé et remonté : bas moteur complet, turbo, embrayage monomasse et évidemment distri + VVT + pompe a huile + tout ce qui va avec.
je l'ai achetée a ce moment là, prête à reprendre la route.

Niveau pièces moteur :

- Admission Cobb 2.5"
- Turbo inlet pipe
- Pompe HPFP upgrade
- Echangeur gros volume
- TestPipe (suppression du deuxieme cata)
et depuis hier une Dump Turbosmart qui vient finaliser le setup moteur

Niveau chassis :

- kit Bilstein B12 aux 4 coins (c'est un pack qui comprends les bilstein B8 + ressort cours Eibach)
- Durites avia + RBF600
- Barres anti roulis AV AR Hotchkis
- Support moteur arrière CPE Stg2
- 4 Pirelli Pzero 235/40/18 sur jantes de 18, 8", ET40

ne restera que le freinage a améliorer par la suite.

Voila je crois qu'on a fait le tour.
C'est une auto super sympas bien que lourde (1.5t +) elle s’emmène assez facilement et elle est super polyvalente.

J'ai réinjecté la carto OEM hier dans la voiture car elle part demain en reprogrammation avec notre mappeur MPS pour une gestion aux petits oignons :bv:

Au plaisir de se croiser,
Je vous laisse avec quelques photos :

[Ricco]

Sympa ta mazda 3. J'ai une tite préférence pour la phase 2.
J'aime bien les nouvelles mazda 3. Si je devais acheter une voiture neuve, se serait peut être celle-ci.

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

[Citron]

Ah super bienvenue copain !
Belle présentation c'est bien complet mis a part que tu as oublié de préciser qu'il ne faut pas aller sous une voiture avec toi sous peine de mourir d'asphyxie.

[Neekow]

Sympa ta mazda 3. J'ai une tite préférence pour la phase 2.
J'aime bien les nouvelles mazda 3. Si je devais acheter une voiture neuve, se serait peut être celle-ci.

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

merci

Ah super bienvenue copain !
Belle présentation c'est bien complet mis a part que tu as oublié de préciser qu'il ne faut pas aller sous une voiture avec toi sous peine de mourir d'asphyxie.

Les détails on s'en passe si tu permet ! Ma casquette !

[xu92c]

Bienvenue à vous 2 (ta japonaise et son pilote)

Présentation parfaite et la MPS est au top.

A bientôt (qui sait suis également en rhône-alpes).

[Neekow]

Bienvenue à vous 2 (ta japonaise et son pilote)

Présentation parfaite et la MPS est au top.

A bientôt (qui sait suis également en rhône-alpes).

Merci

[Démon]

Joli joujou, Bienvenu ! :coucou:

Moi je dis que la grise à côté est moche. :joint:

PS: j'ai déplacé le sujet dans la bonne section.

[Neekow]

Joli joujou, Bienvenu ! :coucou:

Moi je dis que la grise à côté est moche. :joint:

PS: j'ai déplacé le sujet dans la bonne section.

Merci !

oui en effet elle est vilaine la grise. on est d'accord ! :lol:
mais pas autant que le proprio..

[Citron]

:langue0:

[nonovtec]

Sympa la trotinnette ! Puis elle est rouge, donc elle va plus vite !!

Un ami ici en avait une bien aboutir, ça arrachait le slip !

J'aime bien ta version, plus brute, moins lissée....

Après reprog, tu vises combien ?

[Neekow]

Sympa la trotinnette ! Puis elle est rouge, donc elle va plus vite !!

Un ami ici en avait une bien aboutir, ça arrachait le slip !

J'aime bien ta version, plus brute, moins lissée....

Après reprog, tu vises combien ?

Merci

Voila reprog faite !

j'avais déjà une gestion avant mais elle était très soft, là on a poussé le truc un peu plus tout en gardant une bonne marge de sécu.

carto full SP98 comme a ma demande mais qui fonctionne aussi avec 5L d'ethanol ce qui d'ailleurs serait plus adapté quand je la sors pour envoyer.
les cas où je vais WOT sur 2-3-4-5 (ce qui est rare d'enchainer comme ça) en fond de 5 j'ai un léger cliquetis qui arrive due a la chauffe générale, c'est le 98 qui n'arrive plus a assumer et donc ethanol pour rattraper ce retard.

je ne voulais pas de carto 50/50 éthanol/sp98 car je trouve ça casse couilles mais mes collègues doivent être proche des 330/340cv avec cette carto. On essaie de ne pas dépasser 500nm pour le bien de l'auto.

la mienne en full sp98 je dois m'approcher des 315cv ce qui me convient parfaitement

Léger flippe avec la carto OEM sur mon setup, quand le mappeur m'a demandé d’accélérer pour faire un premier log, grosse coupure a 3500. il s’avère que c'était l'admi trop grosse pour la carto origine sans gestion : afr horrible, voiture en mode sécu.
on a injecté une première carto et plus de pb derrière on a ajuster petit à petit

[nonovtec]

Pas mal du tout !!

[omb34]

Salut l'ami et bienvenue parmi nous

Superbe présentation et superbe voiture ; félicitation

[Neekow]

Salut l'ami et bienvenue parmi nous

Superbe présentation et superbe voiture ; félicitation

merci

[R1FREDERIC74]

Super voiture, tu dois bien t'amuser ! :coucou:

[Neekow]

Super voiture, tu dois bien t'amuser ! :coucou:

Merci,
je la redécouvre avec la nouvelle gestion

[R1FREDERIC74]

Super voiture, tu dois bien t'amuser ! :coucou:

Merci,
je la redécouvre avec la nouvelle gestion

C'est ça qui est bon !!

[Cygoris]

Hello la Niponnerie Vteciste !
Bon je me suis dit que vous ne seriez pas contre un peu d’exotisme et je vais faire ma présentation de moi et mon auto (l'auto qui est exotique pas moi hein.. )
Nicolas 29 ans, de Lyon, je roule donc en Mazda 3 MPS phase 1 depuis 1 an et demi maintenant.
...

Jolie bête 8)

Après la 6 j'ai hésité avec une 3.
Mais j'ai pas adhéré à la nouvelle version 2019.
Qui m'a poussé vers la Civic X

Choix que je ne regrette pas, et qui me suffit amplement au vu de toutes ces nouvelles bestioles qui relèvent les chronos, qui vous les communiquent contre rémunération, en vous gâchant le plaisir, et qui poussent de + en + sur nos routes :pfff:

Bienvenue dans la Niponnerie Vteciste :coucou:

Et qui sait, on te croisera p-e un de ces jours en Type R
coaché par ton ami Citron :ajnag:

[Neekow]

Hello la Niponnerie Vteciste !
Bon je me suis dit que vous ne seriez pas contre un peu d’exotisme et je vais faire ma présentation de moi et mon auto (l'auto qui est exotique pas moi hein.. )
Nicolas 29 ans, de Lyon, je roule donc en Mazda 3 MPS phase 1 depuis 1 an et demi maintenant.
...

Jolie bête 8)

Après la 6 j'ai hésité avec une 3.
Mais j'ai pas adhéré à la nouvelle version 2019.
Qui m'a poussé vers la Civic X

Choix que je ne regrette pas, et qui me suffit amplement au vu de toutes ces nouvelles bestioles qui relèvent les chronos, qui vous les communiquent contre rémunération, en vous gâchant le plaisir, et qui poussent de + en + sur nos routes :pfff:

Bienvenue dans la Niponnerie Vteciste :coucou:

Et qui sait, on te croisera p-e un de ces jours en Type R
coaché par ton ami Citron :ajnag:

si je devais changer pour une Civic typeR ça serait la 2015, pour moi ma préférée.
j'aime aussi beaucoup la mazda3 phase 3 mais malheureusement comme tu sais, pas de version mps

[Citron]

La FK2R c'est un moooooooonstre !!!

[xu92c]

La FK2R c'est un moooooooonstre !!!

OH OUIII :shock:

[Neekow]

Histoire d'alimenter un peu le topic,

Photos du montage du turbo inlet pipe. Un truc que j'ai fait en septembre dernier.
c'est la prolongation de l'admission qui vient directement au turbo, la dump y est aussi connecté.


On commence par rentrer la grosse et tout ouvrir pour laisser refroidir la plancha XXL :lol: on en profite aussi pour virer les bout de merguez qui restent/



une fois fait,
on vire la batterie et l'ECU



on peu ensuite dégager la boite de la batterie. Non sans mal les vis étaient bien attaquées :shock:
ceci étant fait on à la place pour virer l'admission et sa plaque de soutien (fixé sur une patte du support de la boite de batterie)




On aperçoit maintenant le turbo inlet pipe, ce manchon en plastique noir.
On continu et on enlève l'intercooler pour avoir de la place autour du turbo



ça y est on peut retirer l'inlet d'origine. petite photo pour comparer l'OEM à la conception merdique et le Japspeed



j'en profite pour checker le turbo



Voila on remet tout en place avec le nouveau et c'est terminé. pas spécialement compliqué mais assez long tout de même

[Cygoris]

Joliment décrit.
Merci

[xu92c]

+1

une vraie bonne caisse !

[R1FREDERIC74]

Sympa le tuto.

Par contre ça apporte quoi de changer cette pièce ??

[Neekow]

Par contre ça apporte quoi de changer cette pièce ??

Le fait qu'il soit en silicone et pas en plastique t'as déja une amélioration de la température de l'air qui y passe.
Ensuite l'oem en plastique a tendance à se fendre sur la prise au niveau de la petite durite, du coup tu peux avoir des fuites sur une grosse demande de boost.
et enfin un flux d'air retravaillé qui est plus opti que l'oem qui te donne une meilleur réponse sur les gaz. Une reprog derrière avec l'admission et cette pièce tu vois déjà une bonne différence.

Sachant que je suis reprog a 1.5b en pic ça fait pas de mal

[R1FREDERIC74]

Par contre ça apporte quoi de changer cette pièce ??

Le fait qu'il soit en silicone et pas en plastique t'as déja une amélioration de la température de l'air qui y passe.
Ensuite l'oem en plastique a tendance à se fendre sur la prise au niveau de la petite durite, du coup tu peux avoir des fuites sur une grosse demande de boost.
et enfin un flux d'air retravaillé qui est plus opti que l'oem qui te donne une meilleur réponse sur les gaz. Une reprog derrière avec l'admission et cette pièce tu vois déjà une bonne différence.

Sachant que je suis reprog a 1.5b en pic ça fait pas de mal

Okay merci.

[taiji_khan]

Sympa ta MPS, ca me rappelle des souvenirs de voir tout ce que tu as mis dessus ^^

La mienne développait 355ch pour 530Nm avec la carto E50 Nkaja

Belle MPS que tu as

[Neekow]

Sympa ta MPS, ca me rappelle des souvenirs de voir tout ce que tu as mis dessus ^^

La mienne développait 355ch pour 530Nm avec la carto E50 Nkaja

Belle MPS que tu as

C'est lui qui m'a remap
carto E50 c'est laquelle ? 60% ethanol ?

355cv pour 530nm t'es arrivé aux limites du bloc internes stock non ? xD