Bonsoir,

Voici le modèle, une civic 8gen 1l4ivtec (l13z1) confort.
Sellerie alcantara
Régulateur
Clim
Jante alu
Détecteur pluie
Anti brouillard
Acheté neuve en 2011 et importé d italie (milan) par aramis auto.
Fin de série et payé à l époque 14760 euros !
Elle est de couleur blanche nacrée et la peinture a l'air résistante dans cette teinte.
Je n'ai pas apporté de modifications.
Elle a aujourd'hui 153500 km.
Je n'ai fait que le consommable depuis sa possession.
Travaux à effectuer:
Disques av et ar origine! Parcours 2/3 route.
A changer aux beaux jours en 2025.
Pneus av et ar changés à 100000km.
Courroie accessoire, pompe à eau, galet tendeur origine à changer aussi mais pas de soucis de ce côté, même la courroie semble encore correcte.
Pb de claquement ressort av en 2023 (rarement) mais semble bizarrement s'être arrêté...
Va falloir je pense changer tout ça
Je n'ai pas encore fait de réglages de soupapes...
Donc du boulot... Les points positifs:
Fiable
Train av directif
Freinage correct
Habitabilité
Conso raisonnable 6l5 sur autoroute.
Points négatifs
Manque de puissance mais ça j'en ai pris mon parti.
Un peu bruyante
Suspension sèches
Sièges av peu confortables (assise ferme)
Verrins pte de coffre faiblards
Commande de boîte qui parfois se bloque en cherchant la marche ar.

Voilà le peut de problèmes !
Comparé à d'autres marques, c'est queudale
Et qd tu as une honda tu es serein.
J espère n'avoir rien oublié.

Coucou Pascal

Sympa la 8G blanche
2/3 trucs mais globalement très fiable

Concernant les bruits d’d’amortisseurs, ça bloc sur routes dégradées effectivement, voir avec la biellette de barre stab amortisseur

Concernant la courroie d’ accessoires et les galets, logiquement si pas de bruit, et que l’aspect de la courroie est encore bonne sans craquelureS alors il n’y a pas pas de raison de remplacer,

Idem pour le jeu soupapes tant que ça claque pas c’est bon.

Comme le filtre à essence, placé sous l’accoudoir, tant que ça fonctionne.. on peut se passer de l’opération.

Longue route à toi et à ta Civic

Coucou xu92c
Oui en blanc nacré c'est sympa, elle est légèrement pailleté.
La peinture semble résistante dans cette teinte, je n'ai pas à me plaindre d'une quelconque dégradation pourtant je ne suis pas un malade de la propreté et du carsher.
Donc le bruit peut venir des biellettes de barre stab, on vérifie ça s'il y a du jeux ou bien les caoutchoucs sont morts ?
Faudra que j'y jette un œil.
Mais bizarrement (je touche du bois) le bruit semble s'être arrêté !...
Merci encore pour tes précieux conseils.
Longue route aussi à toi.

Bonsoir Xu92c.

J ai tartiné les têtes de biellettes de barre stab et le bruit n'a pas l air de revenir.
Le bruit est métallique détente de ressort , les coupelles doivent être en mauvais état qd même.
Mais si la biellette fait mal son travail ça peut faire ce type de bruit ?
Toi tu avais un bruit de cognement ou un bruit métallique pour que tu viennes à les changer seules sans les amorto et coupelles ?

par Civic878 » mer. mars 19, 2025 7:05 pm
*"tartiné " avec une bombe silicone

[EDIT By DaG33K] : le double post en moins de 24h est interdit !! L'édition n'est pas une option !!

Mes biellettes sont neuves, pourtant au matin j ai entendu un peux le bruit de ressort puis a disparu

Salut Narkaz21

Je pense que les biellettes seules ne suffiront pas à supprimer tous les bruits.
Cest tête d'amortisseurs + bielles et contrôler l état les caoutchoucs et bielles direction...
Je trouve que c'est une faiblesse de cette voiture.
Visiblement c'est du classic.
Un bon billet pour réparer tout ça !

C’est la conception même, les ressorts qui font un glong de temps en temps
Même avec du neuf
Sur certains modèles, j’entends car d’autres n’ont pas de bruitS

Même avec du neuf ça fait du bruit !
Et ben ...
Merci pour ta réponse .

On s habitue a force mais on ne s'en lasse pas.
J ai déjà un projet pour sa fin de vie, enfin pour la prolonger au cas où il lui arrivait malheureusement un gros pépin mécanique c est le swap du 1.4 i-dsi par le 1.4 i-vtec

Mdr !
Je suis un peu magnaque des bruits, aujourd'hui j'ai donc les amortisseurs av et la planche de bord et la pédale d'embrayage
Pour la planche de bord y a pas grand chose à faire ...
La pédale d'embrayage c'est parfois et bon tanpis je fais avec.
En revanche les amortisseurs av je vais m'en occuper j aime pas ça.
Je suis allé dans mon garage self service faire une vidange, la révision simple pour un autre véhicule.
J ai discuté du pb avec le tenancier, il me conseil de mettre du KYB.
Tu en pense quoi ?
J étais partis pour du sachs comme à l origine mais pour les coupelles j'ai des doutes...
Je suis allé voir sur autodoc pour vérifier les oem et surprise parfois ça correspond et parfois pas.
La jungle, on est pas aidé.
La réf de l amortisseurs d est conforme mais la gauche non !
Du grand n importe quoi dans leur catalogue.
Va falloir creuser. Car j'ai pas envie de me retrouver avec un bousin qui ne se monte pas.
Oscaro je ne suis pas encore allé voir mais ils sont souvent plus imprécis qu autodoc.

Sinon tu es sur un autre level, swaper de moteur !
Sacré projet

51605SMGE04 que j ai eu pour un amorto
51606 pour l autre

coté amortos, sachs... coté coupelles ; chez Honda

Bonsoir à vous.

Déjà, merci pour votre aide !
Effectivement l option sachs pour les amortisseurs et honda pour les coupelles semble être une bonne option.
Mais qd je regarde les réf honda sur leur site ça ne correspond pas aux réf autodoc avec pourtant le bon véhicule enregistré...
La réf finie par E01 à E06 et même les premiers numéros sont différents voir les photos ci jointes.
Franchement c'est la jungle leur truc. On va y arriver

Perso, sur les sites, je prends les références constructeurs... c'est bien plus précis

Salut omb34

Sur le site honda les sièges de ressorts ne sont pas disponibles, sur autodoc la marque KYB tout correspond aux réf honda contrairement a sachs...ça va finir par du kyb pour toutes les pièces.
Merci pour ton aide !

J'ai eu du kyb à un moment posé par une grande enseigne auto.
200 000 kms plus loin j'ai dû les changer, chez honda par des sachs.
Le chef d'atelier m'a dit des KYB qu'il "avait jamais vu des merdes pareilles".
Je ne sais pas ce que ça vaut comme avis mais bon...

Y a de tous comme avis, ld garagiste qui me conseil kyb me dit qu'avec du sachs il a eu 3 mauvaises surprises, amortisseurs hs très rapidement.
Sur kyb il n'a jamais eu de pb.
On verra.

Après ; à un moment donné, on prend les pièces qui sont dispo

Civic878 a écrit : 27 mars 2025 15:10 Y a de tous comme avis, ld garagiste qui me conseil kyb me dit qu'avec du sachs il a eu 3 mauvaises surprises, amortisseurs hs très rapidement.
Sur kyb il n'a jamais eu de pb.
On verra.

Après il te dit bien ce qu’il veut
Sachs est la monte oem et ça tient 200 000 km aisément.

Bonjour Xu92c !

Oui sachs est une marque reconnue mais autodoc ne me l'a propose même pas qd je tape le numéro oem 51606smgb01 pour le G 51605smgb01 pour le D.
Regarde je tape ma plaque sur autodoc ensuite je rentre le numéro oem en l occurrence pour le G et voilà la liste qu'il me propose :
C'est étrange tout ça...peut être plus en stock ?

Peut-être ou sur commande ?
Il n’y pas que ce site pour acheter
Recherche la référence des amortisseurs Honda sur goooogle .. ebay.. etc.

Salut Xu92c !
Oui il y a d autres sites, je vais regarder ça, la titine va attendre un peu.
Et vu mon emploi du temps en ce moment, le projet va se décaler (comme les tires de fusées).
A+